Капиталка или замена 3VZ

[kireev_nick 1]

Конечно сам подумай у нового движка компрессия 11,5 по каждому горшку 14 это практичеки предельная компрессия

Что мне самому подумать???? я же говорю что я и так знаю что ГБЦ точеная, вопрос в том "сколько мм было сточено"?

[kireev_nick 1]

Двигатель вскрыли, одна прокладка прогорела, кольца "просели", выработку цилиндров не обнаружили, клапана целые, держат герметично.

Заказали кольца, вкладыши коленвала и шатунные, комплект всех прокладок, ГРМ и все ролики. Еще хочу поменять помпу.

Сейчас ждем запчасти, шлифанем головки и будем ремонтировать.

[AZIAT 4 220]

кольца "просели"

выработку цилиндров не обнаружили

Обязательно надо сделать хонинговку цилиндров.

[kireev_nick 1]

Обязательно надо сделать хонинговку цилиндров.

Её надо делать даже если цилиндры не растачиваются?

Попытался узнать где можно отхонинговать цилиндры в Геленджике (машина на ремонте там) и сказали что ближайшее место в Краснодаре, либо будут Геленджикские кулибины... хз чо делать.

Попробую посмотреть стенки цилиндров на предмет "зеркальности".

[AZIAT 4 220]

Её надо делать даже если цилиндры не растачиваются?

да .

Попробую посмотреть стенки цилиндров на предмет "зеркальности".

если в цилиндрах зеркало , то блок только в расточку годится .

Попытался узнать где можно отхонинговать цилиндры в Геленджике (машина на ремонте там) и сказали что ближайшее место в Краснодаре,

Плохо искал или мастера возится не хотят . Но даже до Краснодара тебе доехать не так уж и далеко .

либо будут Геленджикские кулибины...

маловероятно что у кулибина есть станок стоимостью более миллиона рэ . А без станка он пусть даже и не пытается что-то делать .

[kireev_nick 1]

Понял, спасибо!

[Мага 1]

Здравствуйте! несколько месяцев владею Раннером 3-VZE, Из под обоих клапанных крышек сочится масло, здесь на форуме нашел как исправить, не могу впускной коллектор снять. Отвинтил 6 болтов и 2 гайги сверху, все резиновые шланги снял, сместа коллектор отрывается, но чтобы выташить мешают с лева железная трубка с больщой палец изогнутая на 90 градусов, спереди маленкий кронштейн который держит железные вакумные трубки. Подскажите как снять впускной коллектор?

[mity 0]

дай ссылку как исправить течь

[Мага 1]

дай ссылку как исправить течь

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=100900&st=0&p=1431047&hl=+масло%20+из%20+под%20+крышки&fromsearch=1entry1431047

[Мага 1]

дай ссылку как исправить течь

http://automn.ru/toyota-4runner/toyota-21702-10.m_id-2293.m_id2-2295.html

[Андрей НН 3]

Здравствуйте! несколько месяцев владею Раннером 3-VZE, Из под обоих клапанных крышек сочится масло, здесь на форуме нашел как исправить, не могу впускной коллектор снять. Отвинтил 6 болтов и 2 гайги сверху, все резиновые шланги снял, сместа коллектор отрывается, но чтобы выташить мешают с лева железная трубка с больщой палец изогнутая на 90 градусов, спереди маленкий кронштейн который держит железные вакумные трубки. Подскажите как снять впускной коллектор?

Это тот самый клапан ЕГР с трубкой, торчащей во впускной коллектор сантиметров на 20 примерно. Можно открутить подходящую снизу к клапану трубку или сразу и эту трубку от выпускного коллектора (в любом случае придётся эти гайки ослаблять)

[Мага 1]

Это тот самый клапан ЕГР с трубкой, торчащей во впускной коллектор сантиметров на 20 примерно. Можно открутить подходящую снизу к клапану трубку или сразу и эту трубку от выпускного коллектора (в любом случае придётся эти гайки ослаблять)

спасибо Андрей, снял, еще уйму резиновых трубок отсоединил. Там под коллектором рядом с форсункой обнаружил просто лежащий штекер и на задней части ДВС какой-то датчик без проводов(см. фото), что это? нужны ли они?

И еще, прокладки под коллектором самодельные бумажные с обычной герметикой лежат, наверное их заказать придется, да? или же можно также самому сделать?

Если Форсунки так отдельно снять, смогут ли на сервисе проверить их и прочистить?

Верхняя Гофра с трещиной была, ее можно чем-то отечественным заменить?(не могу код этой детали определить).

Изменено 22 июля 2011 пользователем Мага

[AZIAT 4 220]

Там под коллектором рядом с форсункой обнаружил просто лежащий штекер

Это штекер датчика детонации , ответный провод должен из под коллектора выходить .

на задней части ДВС какой-то датчик без проводов(см. фото)

Это термореле форсунки холодного пуска .

[Мага 1]

Здравствуйте Азиат! "Все по 130му кузову" прочитал, спасибо многое с вашей помощью сам востановил.

Там выше я еще отредактировал

Изменено 22 июля 2011 пользователем Мага

[AZIAT 4 220]

Если Форсунки так отдельно снять, смогут ли на сервисе проверить их и прочистить?

да , на стенде специальном .

[Мага 1]

И еще, прокладки под коллектором самодельные бумажные с обычной герметикой лежат, наверное их заказать придется, да? или же можно также самому сделать?

Верхняя Гофра с трещиной была, ее можно чем-то отечественным заменить?(не могу код этой детали определить).

??

[Андрей НН 3]

Прокладка там в оригинале похожа на картонную, без герметика, в Экзитсе около 100 рублёв стоит. Наверное можно и самому выстучать такую.

Что-то не понял о какой гофре речь идёт. Если та, что к дроссельному узлу, то у меня что-то на уазовское похожее установлено, но не уверен. А шланг с сапуна вставляется в пластиковое колено (до меня колхозили).

[Мага 1]

вот она гофра или труба, вся в ранах, я нашел на рынке подходящую по размерам похожую на гармошку, тока туда сапун не подключишь. Сфоткай свой если можешь, особенно место подключения сапуна.

С экзит к нам не отправляют, посоветовали заказать с соседнего региона. На всякий случай если знаешь сообщи код этой трубы

[Андрей НН 3]

Номер 17881-65011, стоит около 1500 рублей, со своей жабой я бы не справился. У меня сделано вот так. Сейчас по техническим причинам сапун временно вывел под колесо, а отверстие заткнул пробкой от шампанского.

[barlorg 0]

я с париота поставил почти идиально подошла