Дизель 1HZT

[BTS]

Хотелось бы все таки затурбировать 1HZ.По этому вопросу много было ответов-советов,надувать дизель или нет.А если надуть, то австралийским комплектом.Только вылетает это дело тысяч наверное в 6 зеленых.На Coaster 93-96г. выпуска ставился турбодизель 1HZT.Получается,что япошки сами турбировали этот дизель.Если эксистом,то турбина №17201-17020 выйдет полторы зелеными.Получается дешевле.Нужны советы и рекомендации.

[Petyara]

А ты там еще глянь- что нужно менять и получишь ответы на свои вопросы.......

[Леха]

Полностью присоединяюсь к автору темы.Сам подумывал и спрашивал у знатоков.

[Леха]

Вообще-то, мне было сказано следующее: нужно менять шатуны,поршня (по возможности), впускной коллектор, перенастраивать тнвд, и еще кучу всего.

Так что именно поэтому я пока что притормозил.

Может проще будет контрактный движок турбованный заказать и сделать замену.

[BTS]

А ты там еще глянь- что нужно менять и получишь ответы на свои вопросы.......

118832[/snapback]

Побольше бы таких профессиональных советов,глядишь и форум не нужен будет.

[Леха]

[Petyara]

To: BTS

Установкой турбины, дело неограничивается, поиск рулит, но бюджет все равно за 3000 перевалит + работа))))

[BTS]

Вообще-то, мне было сказано следующее: нужно менять шатуны,поршня (по возможности), впускной коллектор, перенастраивать тнвд, и еще кучу всего.

Так что именно поэтому я пока что притормозил.

Может проще будет контрактный движок турбованный заказать и сделать замену.

118844[/snapback]

Проще машину другую купить.То, что плюсом написанное выше- понятно.По поводу замены поршней, шатунов и т.д: Vintik на блок 1HZ перекинул все от 1HD-FT.Понятно,что HZ и HD конструктивно разные движки.Вопрос в другом:Отличается ли 1HZ от 1HZT(кроме коллекторов,турбины,патрубков.ТНВД ессно)коструктивно?Если нет, то можно поставить данную тойотовскую турбину(она кстати ставиться только на 1HZT и больше никуда).Если отличается,то смысл япошкам городить огород,ведь уже есть1HDT/

[Odissey]

Цена на турбокомплект Сафари сильно зависит от скидки, которую "захочет" дать дилер. За турбокомплект с интеркуллером называют порядка 5к$, при этом можно торговаться до 3,5 - 3,7к$.

Если без интеркуллера назовут 3к$, до 2,2 возможно снижение. За сам интеркуллер назначениа цена порядка 2к$, могут выторговать до 1,5к$.

При этом у продавца все равно должна остатся положительная разница. Плюс от установки комплекта тоже заработок.

Нижние цены - это минимальная цена закупки дилеров первой руки (получены неофициально)

[Леха]

Ты пойми: движки эти конструктивно разные. То, что я точно знаю, так это то, что если ты установишь стандартную турбину без смены поршней и шатунов (а скорее всего и коленвала), то 100% он у тебя стуканет тысяч через 5-7. Уже были прецеденты.

[Леха]

А про движки 1HZT я вообще-то никогда не слышал.С конвейера они врядли такие сходили (хотя, кто знает)

[Vladimir24]

А главное-зачем? Дури не хватает? Добавь цикловую подачу! Разгона не хватает? На эти бабки прикупи "лежачую" шуструю тачку и гоняй по выходным! На трассе хочется зажигать? Не та машина! Можно и "уши" сделать!

Проще кататься как есть и смотреть по сторонам (сверху вниз), получая удовольствие.

А деньги отдать жене - она знает чего ей не хватает!

[Mikhail]

на самом деле проще купить контрактный двигатель, скажет HDT и все будет намного лучше. На форуме уже проходили обсуждения такой интеграции. Не отчаивайся, задумайся о том что ты можешь заплатить дважды. Первый раз когда будешь заниматься тюнингом по установке турбины, тут у тебя сразу несколько засад, потом когда двигло все таки загнеться тебе придеться покупать движок. Kerxit выстави свой на продажу и купи себе турбированный родной.

[diver@]

Сколько же может затянуть такой движок, в неубитом состянии?

Какая средняя цена на 1HDT?

[БУДКА ГЛАСНОСТИ]

Несомненно, установка Тойотовской турбины на HZ - существенно более дешевое мероприятие. Знаю по себе - мне поставили. Конечно при этом меняется некоторое количество железок - коллектор, или коллектора, не помню точно, крышка ТНВД... Ну и еще что-то. Винтики знают точно - они эту операцию делали, и уже не раз.

Необходимость установки турбины, с моей точки зрения вызвана только одним, но весьма важным для меня, фактором - с полной загрузкой (~600-800 кг. к пустой базе), на 35-х колесах на скоростях 80-100 км./ч обгон фуры на стандартной Российской дороге превращается в весьма непредсказуемое дооооооолгое мероприятие. Это просто опасно.

Про снижение ресурса и тому подобное, дискутировать не хочу - Винтиков терзайте. Их слова были такие - ну был у тебя ресурс 1 000 000. Ну станет он 500 000. Тебе это критично, учитывая что в твоих руках она и 300 000 не выживет???))

[Petyara]

"учитывая что в твоих руках она и 300 000 не выживет???)) "

Золотые слова!!!! Особенно ценна самокритика!

[Дима]

Привет!

Двигателя 1HZT по моему в природе не существует.

Exist дает движки КОСТЕРА 1HZ;1HD-T; 1HD-FT; 1HD-FTE.

Блоки 1HZ и 1HD-T практически одинаковые за исключением присутствия на последнем в блоке отверстия для подачи масла на турбину , двух отверстий для крепления кронштейна турбины и сливного отверстия масла с турбины в крышке коренных подшипников. Оличае по поршневой: поршни у 1HD-T сделаны под непосредственный вспрыск топлива и имеют более толстые поршневые пальцы. Ну и соответственно совершенно другая голова с форсунками НЕПОСРЕДСТВЕННОГО вспрыска.

Цены на такие движки в Москве с документами были около 5000$ причем практически в одну цену с 1HD-FT.

Удачи!

[БУДКА ГЛАСНОСТИ]

Ту Петяра - неужели ты хочешь сказать, что твоя в твоих руках выживет??? Недолог век трофийной машины...

Нет, можно и продлить агонию... но все равно к такому пробегу это уже будет не та машина...

[Petyara]

To: Дима

Есть такой мотор

To: БУДКА ГЛАСНОСТИ Да мне бы 200 000 за глаза хватило бы Если никто на пятки наступать не будет, то хватит!

[БУДКА ГЛАСНОСТИ]

Если никто на пятки наступать не будет

Будут, уверяю тебя))