[215] Из князей в грязи

[Sem1 1]

ну все развеял все сомнения!

Резина хорошая, сам использую.

Но только учти, что с ней увеличится расход бензина. У меня, например, увеличился на 3-4 литра на сотню.

[Карбофоs 7]

У меня она по сравнению с дорожной шумит сильно, а всё остальное гуд

[Danone 9]

Резина хорошая, сам использую.

Но только учти, что с ней увеличится расход бензина. У меня, например, увеличился на 3-4 литра на сотню.

ну это и понятно - когда человек покупает себе 4х литровую бензинку он должен понимать что расход может до 20 литров легко доходить и это его не должно абсолютно парить. если парит расход не надо такие покупать а надо покупать вон ваги какие-нить турбодизельные (сам пассат 2 литра дизель по нерезиновой укладывал в 4.9!!! литра на сотню)

на раннере ща (пока еще не залифтовал, езжу на АТ в штатном размере) расход от 11 (трасса) до 14 (по мск), причем показания бортового == (тождественно равны) расходу по заправка/дистанция, так что 15/16 это вообще не критично будет

ЗЫ Клив прости, что офтопом нафлудили в теме про твой замечательный мобиль

Изменено 8 ноября 2012 пользователем Danone

[Dimarik85 0]

На свой 4раннер 185 купил заднюю дверь от ХайлюксСурф'а, она с крюком для колитки... Заказал калитку, поставил. Пришлось усиливать крыло в месте её крепления. А так всё отлично. Радует!!!

До установки калитки:

После установки:

В итоге освободилось место под "задом", думаю туда ГБО приспособить как вариант. Хотя крайней необходимости нет, расход за 20 не вылазиет.

[жорж 47]

Когда катался на юга, шел в среднем 120-130. Никакого дискомфорта не испытывал... кроме того, что спидометр врал в меньшую сторону и на радарах цифра была выше ожидаемой.

Очень порадовало поведение в дождь на асфальте - про аквапланирование, похоже, можно просто забыть. Резина мягкая и шумит умеренно.

Думал, что сотрется за сезон - ан нет. На данный момент, износ процентов 20. Средний пробег - 10К за 2-3 месяца, т.е. на ней я прошел около 40К.

Для себя у еще в прошлом сезоне решил, какой резин будет следующий

Т.е. еще 80 тыщ. без проблем проедет если я правильно все понял?

[Kliv 2]

В итоге освободилось место под "задом", думаю туда ГБО приспособить как вариант. Хотя крайней необходимости нет, расход за 20 не вылазиет.

Да, это большой плюс. Я подумываю о доп баке.

Т.е. еще 80 тыщ. без проблем проедет если я правильно все понял?

Да. Я думаю еще пару сезонов пройдет.

[Kliv 2]

У меня она по сравнению с дорожной шумит сильно, а всё остальное гуд

Ну по сравнению с дорожной, конечно, шумно. Но если сравнивать с гудриджем, она сами тишина

[Kliv 2]

Давненько я "вести с полей" не выкладывал... все ждал установку лебедки, но, в итоге, пошел на замену прокладок ГБЦ и все отложилось... нынче разобран бегун в гараже...

Но вот такой он был еще совсем недавно:

[Danone 9]

Да, это большой плюс. Я подумываю о доп баке.

Kliv, а ты уже пробивал тему насчет доп бака?

на 215ые как? 2ой бак на 90 литров как на арабских прадиках?

или же есть маза как на тундры? выкидывать родной и ставить большего объема?

ЗЫ спереди машина просто ураган!

[John298 201]

Дизайн на отлично!!!

Учитывая свой скверный характер, позволю капельку йаду (исключительно в профилактических целях). Нагрузка на двигатель возросла, а теплообмен существенно (на мой одноракурсный взгляд) ухудшился. Закрыта бампером нижняя часть радиатора полностью. Моторный отсек снизу-спереди вентилируется явно недостаточно.

Может стоит слегка испортить ураганный вид и сделать в бампере вентиляционные отверстия?

Я уже не раз писал: 1GR-FE весьма термонагружен и не имеет нормального РЕЗЕРВА, чтобы перенести небольшие отклонения от нормы. То, что есть на фотографии - явное отклонение от нормы. Зимой, если не лезть в глубокий мокрый снег, может и не повлияет, но летом, в жару прокладки ГБЦ запросто повторят свой подвиг. Устройство ГБЦ (по теплообмену) у 1GR-FE и у 3VZ-E, как и непродуманно "экономичная" система охлаждения в блоке - почти близнецы!! Оба мотора "страдают" в районе 5 и 6 цилиндров, куда ОЖ поступает уже нагретой.

При нормальном теплообмене этот двигатель запросто таскает 200-ку по барханам. Но я уверен - там больше радиатор и термостат стоит другой.

На "новых" 285-х раннерах для нормального подкапотного теплообмена сделано очень много! Видел и щупал сам.

[Danone 9]

На "новых" 285-х раннерах для нормального подкапотного теплообмена сделано очень много! Видел и щупал сам.

John298 вот это очень интересная тема, а можно поподробнее что конкретно инженеры сделали в 285, только наверно это лучше в специальной теме про 285 отписать

[Kliv 2]

Kliv, а ты уже пробивал тему насчет доп бака?

Вроде как у короткого 120-го бак расположен как раз в районе нашей запаски. Я предполагаю, что его можно вкорячить без особо больших изменений. Но тему до конца еще не вентилировал - пока только есть идея. Как она воплотится - не знаю

Может стоит слегка испортить ураганный вид и сделать в бампере вентиляционные отверстия?

При нормальном теплообмене этот двигатель запросто таскает 200-ку по барханам. Но я уверен - там больше радиатор и термостат стоит другой.

На "новых" 285-х раннерах для нормального подкапотного теплообмена сделано очень много! Видел и щупал сам.

Капелька яда вполне разумна, но конструкция изменена не настолько сильно. Вот, что было:

Т.е. в нижней части радиатора и так не особо хорошо было устроено охлаждение. А нынешние дырки под джек должны в какой-то мере служить вентиляцией... хотя, из-за бодилифта весь радиатор ушел ниже и, вероятно, действительно стоит принять какие-то компенсирующие меры. Начать можно с ноздри от спорта, но вряд ли она сильно поможет.

Тоже было бы интересно услышать, что сделали в 285-м

Изменено 9 ноября 2012 пользователем Kliv

[Dimarik85 0]

Начать можно с ноздри от спорта, но вряд ли она сильно поможет.

Не поможет, а только навредит. В дождь будет не слабо заливать коллектор, в следствии чего последний может лопнуть...

[Dimarik85 0]

Свою ноздрю заделал куском карбона при замене капота...

[Kliv 2]

Да... про дождь я не подумал.

Кстати, у Шокворкса на этой панели огромные дырки... но как-то стремно так радиатор оголять. Первая ветка скажет привет и оставит без обоих радиаторов. Можно подумать про двухъярусною конструкцию.

[John298 201]

Про 285-й кузов я отписался в соответствующей теме . Ссылка на неё есть тут в 91-м сообщении.

Но увы, рецепт 285-го кузова для нас на 215-м не годится!!! Там сильно переделан мотор и моторный отсек с переносом маслянного фильтра вниз (причем, две модификации- 2010 и 2012 годы).

Нужно топикстартеру делать в бампере отверстия общей площадью не менее 4-х квадратных дециметров и закрывать эти дырища металлической сеткой

или переходить на 2UZ

[Danone 9]

Нужно топикстартеру делать в бампере отверстия общей площадью не менее 4-х квадратных дециметров и закрывать эти дырища металлической сеткой

или переходить на 2UZ

а другой (побольше) радиатор не проще ли?

[жорж 47]

Эта вентиляция нужна только на скорости.Я думаю что не стоит заморачиваться раньше времени, а стоит дождаться лета и все будет видно.Я себе и сильней радиатор закрывал,правда на других авто, но проблем ни разу не было.После 40 км\ч продув подкапотного пространства достаточно сильный и так будет.

[John298 201]

Вентиляция нужна НА ЛЮБОЙ скорости. Работа вентилятора - всасывание воздуха через радиатор. Для эффективности работы вентилятора, установлен диффузор. Даже после демонтажа диффузора уже есть разница (если вискомуфта живая).

Радиатор большей величины тоже нужно чем-то обдувать. Сравните морду 200-ки и 215-го раннера - чья ширше?

[Kliv 2]

2UZ - это да... уже пожалел, что в свое время побоялся большого объема и фул тайма... переходить на него как минимум экономически не выгодно... проще перейти на другой авто, но это не наш метод.

Мне все же кажется, что радиатору то я не особо навредил. У нас принудительное охлаждение и пропеллер будет всасывать воздух независимо от этих дырочек... ну будет сосать из внутренней полости бампера - ему встречного потока не надо для этого. Тем более нынешнее лето + 2 недели на югах с постоянным кондеем показали, что температура охлаждайки держится на уровне и не двигается, как и до переделок.

Я не исключаю вероятность, что навредил охлаждению, но пока сломя голову пытаться решать проблему не буду.