Тойота - Лапландер

[TRT-Shop 0]

Подскажите,на семидесятке кронштейн панары на раме переделывался или оставили родной?Не идёт у нас...Кронштейн в рулевую тягу бъёт

Да переделывали, полностью его срезая. Плюс под подушки отбойники сделал на мосту.

[seglinal 0]

А если не секрет его просто выше подняли или сместили ближе к мосту,чтоб он между поперечной рулевой и мостом находился?Фото бы всё прояснило... :unsure: :(

[shalva-zimin 9]

Может мой опыт поможет Полтора года соревых , полёт нормальный,ходит в призовых http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=86253&st=75

[seglinal 0]

Шалва,спасибо от души!Действительно есть,что глянуть :D И рулевая интересное решение...Правда мы лифтоваться не хотели,авто изначально в стоке,но просидев пару тройку дней возле неё понял,что лифт в два дюйма не избежен даже если спилить кронштейн.До этого "пихнул" в Дефа такие мосты-там тоже переносил этот кронштейн,но там его воткнул ближе к мосту и он оказался между рулевой и чулком.

[seglinal 0]

Хотя может и без лифта обойдёмся...Отрежем-посмотрим.Чулок пересверлил под кастор в 6 градусов,бортовик привернул,рулевая поднялась сантиметра на полтора.

[TRT-Shop 0]

http://trt-shop.eu/eng/20-cars-trt-proto.html

планируем на этой неделе тест драйв

[ovod03 0]

Андрюх, какой вес родного кузова 70-ки? Ну хотя бы приблизительно?

[Kirilan 1]

давайте-давайте, удачи!) А какой вес получился?

[TRT-Shop 0]

http://trt-shop.eu/eng/20-cars-trt-proto.html

фотки и видео с первых тест драйвов

Вес с полной экипировкой и почти полным баком + гидробак 20литров - 1889кг.

перед 51%, зад 49%, стороны примерно одинакова

На соревнования будем делать двери лёгкие и еще уменьшать вес. Планируем до 1800кг.

[ovod03 0]

Если до 1800 доведете (по фоткам в принципе там есть еще куда вес сгонять ) то вес будет очень конкурентноспособный. Фотки аппарата суперские Ну теперь держись Ладога

[shalva-zimin 9]

Крассиво!! Подкачку шин организовали? В паре засадных мест на видео ,не помешали бы стравленные колёсики.

[ovod03 0]

Крассиво!! Подкачку шин организовали? В паре засадных мест на видео ,не помешали бы стравленные колёсики.

+100 Шалва, но всем известно, как их порой неохота спускать... Особенно если нет подкачки, штурмана, чуть не пинками заставляешь

[Snegovik 0]

мои поздравления, аппарат просто чума получился!

фотки смотрел не отрываясь!

у меня УАЗ с ниссановским мотором и КПП, по планам тоже снести большую часть кузова и сделать каркас безопасности.

[TRT-Shop 0]

Привет всем!

 

Извините, долго не отписывался давно не заходил сюда.

Так вот, проект наш закончен. Участвовали в соревнованиях. Всё ОК, ничего не поломали еще. ) Планируем на Ладогу съездит в 2014. Сейчас планируем 13-15 сентябрь на северо европейский чемпионат (NEZ) съездит, побороться с Латышами, Эстонцами, Финнами....

 

Попробую описать что еще было сделано с машиной, кому интересно:

- Подкачка колес

- Карбоновые двери, легкие

- На Варн лебёдку поставил два мотора

- Поставил KING айр шоксы

- С трубы сделали заданию часть рамы, на 23кг легче!

- Поставили два аккумулятора 

- Подрегулировали двигатель, подняли турбо давления до 1,1 бара

- Перекинули клюшки мостов с верху моста

- Ну и облегчили машину до 1700кг, обрезали, сняли то чего не надо

 

Весь проект примерно тут (в низу последние фото с доработок) - http://trt-shop.eu/rus/20-cars-trt-proto.html

 

Несколько фоток с соревнований - https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151624257127138.1073741841.133317512137&type=1

Изменено 1 сентября 2013 пользователем TRT-Shop

[KEROSIN 67]

При обратном положении клюшек момент приложения силы на опорный(средний) сайлент меняется на противоположный. Было бы неплохо приварить косынку в месте загиба от опорного сайлента к хвосту. При высокой портальности нагрузки на опорный сайлент значительно возрастают и в этом месте клюшка может лопнуть. Сзади тоже не мешало бы усилить, но там рычаг прямой и косынку некуда приваривать.

[TRT-Shop 0]

я так понял??

[KEROSIN 67]

Абсолютно верно!

[TRT-Shop 0]

Благодарю !

[ovod03 0]

Как айршоксы себя показали в сравнение с пружинами?

[TRT-Shop 0]

 сколько ежу меня всё устраивает. На перегонах ваше как на ралийной машине без зброса по всем ямам по камням и так далее. Еще не до конца отрегулировал, чуть жестковаты, но в общем классно, с стандартной подвеской не сравнить. Надо поиграться с регуляцией только.