2 UZ не работают цилиндры

[Босс009 0]

Вот такая проблема. Начал троить (семерить :unsure: ) двигатель. Сперва сделали диагностику, которая показала неисправность 2 катушек зажигания, и ошибку датчика положения акселератора. Все было заменено на новый оригинал. Проблема не прошла. Двигатель трясется и на ХХ и на ходу. Были так же дополнительно поменяны: свечи, резиновые наконечники на остальных катушках, промыты форсунки, и замеряна компрессия. 14 очков везде ровно, в каждом цилиндре. Сейчас диагностика показывает NO TRABLE CODE. Подскажите где копать.

[Predator 153]

плохо копали :blush: надо снова ...

Форсункам скорей всего писец,...

Изменено 5 июля 2011 пользователем Predator

[AZIAT 4 220]

показала неисправность 2 катушек зажигания, и ошибку датчика положения акселератора. Все было заменено на новый оригинал. Проблема не прошла. Двигатель трясется и на ХХ и на ходу.

Не давно на 100ке с такой неисправностью вырезали катализаторы и она сразу же стала нормально работать и резво ездить .

[Босс009 0]

Форсунки мыли на хорошем стенде. В общем они и не грязные были. Все распыляют. Никакая из них не льет. Машина на холодную и на горячую хорошо заводится, за 1-1,5 сек. По поводу катализаторов, я думаю машина бы не троила, если они забиты, и чек бы наверное загорелся, не было бы тяги, потеря мощности. А так не знаю. Что еще посмотреть?

[hunter902 0]

у меня на эстиме когда катушка сдохла-начала троить......чек не загорелся и показывал всё окей....причём катушка умерла внезапно......в сильный мороз (около -36) завёл,она поработала минут 10-15 и уже когда в почти холостых работала внезапно затроила.......вылечелось путём замены катушки......через ровно 2 дня вылетела соседняя катушка......после замены 2-й больше потерь не было......я бы смотрел в сторону катушек.....не факт,что если чек не показывает,то они живы.....как вариант проверить каждую путём снятия поочерёдно разъёмов с катушек,если сняли разъём к примеру и ничего не изменилось в работе мотора-значит катушка алес......если же троить стало сильнее,то тестим дальше...след. катушку....я бы так поступил...собсна на эстиме именно так и нашёл какая из катушек мёртвая....

[Босс009 0]

у меня на эстиме когда катушка сдохла-начала троить......чек не загорелся и показывал всё окей....причём катушка умерла внезапно......в сильный мороз (около -36) завёл,она поработала минут 10-15 и уже когда в почти холостых работала внезапно затроила.......вылечелось путём замены катушки......через ровно 2 дня вылетела соседняя катушка......после замены 2-й больше потерь не было......я бы смотрел в сторону катушек.....не факт,что если чек не показывает,то они живы.....как вариант проверить каждую путём снятия поочерёдно разъёмов с катушек,если сняли разъём к примеру и ничего не изменилось в работе мотора-значит катушка алес......если же троить стало сильнее,то тестим дальше...след. катушку....я бы так поступил...собсна на эстиме именно так и нашёл какая из катушек мёртвая....

Дело в том, что таким способом я пробовал проверить сам. Мотор V8, он вообще не чувствует снятие фишки на катушке которая одевается на свечу, так же и работает. Осталось только поменять остальные катушки на новые . Есть способ проверить их снятые, сопротивлением или еще как-нибудь? И почему тогда сейчас диагностика не показывает их неисправность, других же показала, которые заменили?

[AZIAT 4 220]

По поводу катализаторов, я думаю машина бы не троила, если они забиты, и чек бы наверное загорелся, не было бы тяги, потеря мощности.

ты не думай , ты проверь .

[Arapov I 599]

Босс 009 тебе правильный совет дают по поводу катализаторов.У тебя авто 2001г.,а у нас бензин гавно и ты считаешь ,что они еще живые?Сними их и посмотри как работает авто.Катушки поставь с автомобиля у котрого нет проблем и посмотри.

[lex 0]

Была похожая проблема на сотке,правда диагностика показала неисправность двух форсунок,после их замены двигатель продолжал троить.Как оказалось сгорели две микросхемы на выходе к двум форсункам в блоке управления двигателем.Замену или аналог не нашли,пришлось менять ЭБУД .

[Босс009 0]

Была похожая проблема на сотке,правда диагностика показала неисправность двух форсунок,после их замены двигатель продолжал троить.Как оказалось сгорели две микросхемы на выходе к двум форсункам в блоке управления двигателем.Замену или аналог не нашли,пришлось менять ЭБУД .

А как определили неисправность этих микросхем7 Диагностика показывала? И сколько стоил ЭБУД?

[Белый орел (Romax) 2]

Была такая ерунда, поменяли несколько катушек на которые показывал компьютер. Двигатель мог долго троить потом пару минут работал ровно. Компьютерная диагностика показывала плохую работу нескольких цилиндров и расходомер. Чудо дилеры уже хотели вскрывать двигатель. Пока сам не пощупал видно не было. Разъемы на нескольких форсунках были плохо вставлены, отсюда плохое воспламенение и т.д. Посмотри все форсунки работают.

[lex 0]

А как определили неисправность этих микросхем7 Диагностика показывала? И сколько стоил ЭБУД?

После замены форсунок и неполучения желаемого результата осталось подозрение на ЭБУД.Определили просто сняв и вскрыв его,было видно две вызженные микросхемы,находится он там где бардачок.По стоимости точно не помню,2000-2500$

P.S.Кстати форсунки были тоже мертвые,это комп показывал,а трабл с ЭБУД-нет.

[Серый 5]

а давление в топливной рампе меряли?

[ацтек 0]

была такая проблема,двигатель работал с перебоями,грешили на катушки,форсунки,заслонку и т.д.,оказалось вышло из строя реле,на которое подается минус с бензонасоса,пустили его прямо на кузов,проблема ушла

[Босс009 0]

а давление в топливной рампе меряли?

Давление не меряли. Сервисмэны говорят что если проблемы с давлением в топливной системе, двигатель бы плохо заводился на горячую или холодную.

[Босс009 0]

была такая проблема,двигатель работал с перебоями,грешили на катушки,форсунки,заслонку и т.д.,оказалось вышло из строя реле,на которое подается минус с бензонасоса,пустили его прямо на кузов,проблема ушла

Где стоит это реле?

[Босс009 0]

Проблема решена. Заменена форсунка на 6 цилиндре. Проблема была в ней.

[vodyanoj 5]

Проблема решена. Заменена форсунка на 6 цилиндре. Проблема была в ней.

Как выяснили что форсунка? Мыли не однократно, на стенде уровень налива одинаковый. В моменьт резкого нажатия на газ по сканеру показывает слегка обедненную смесь. 3 года уже пляшу.Подскажите по-та что еще можно посмотреть. Давление топлива вроде в норме. На 1000 оборотов расколбас двигателя происходит

[Босс009 0]

Как выяснили что форсунка? Мыли не однократно, на стенде уровень налива одинаковый. В моменьт резкого нажатия на газ по сканеру показывает слегка обедненную смесь. 3 года уже пляшу.Подскажите по-та что еще можно посмотреть. Давление топлива вроде в норме. На 1000 оборотов расколбас двигателя происходит

Попробуйте на заведенном двигателе снимать по очереди фишки с катушек зажигания, может удастся определить какой именно цилиндр не дорабатывает, а потом дальше смотреть, форсунку или катушку, или еще что.

[vodyanoj 5]

Попробуйте на заведенном двигателе снимать по очереди фишки с катушек зажигания, может удастся определить какой именно цилиндр не дорабатывает, а потом дальше смотреть, форсунку или катушку, или еще что.

Пробовал как советовал. Очень сильно влияет на работу двигателя отсоединение цилиндра. Что еще можно делать?