начал греться 1НZ

[T-90]

При интенсивном движении начал греться 1НZ..Включение всех печек не помогает, стрелка движется к красной зоне...А с прицепом может и до неё доползти...Темп движения сбавляю- всё в норме...Пробег 130000км...Чё там может быть..мож знает кто???

[Vladimir24]

To: @T-90,

1. "валенок" между радиаторами.

2. термостат.

3.льющие форсунки и не правильный впрыск.

4. кончилась вискомуфта вентилятора.

[Tomat]

У дизеля есть один недостаток он при интенсивном движении и греется!

Остается вычислить причину перегрева.

Гадать можно долго, но нужно все проверить от позднего впрыска, до прорыва газов в систему, и износа поршневой группы.

[Ivan_Fedorovich]

Начни с самого простого, промой радиатор.

[T-90]

Начни с самого простого, промой радиатор.

снаружи промыл идеально(и был всегда чистый-постоянно мою), снутри не промывал , но антифриз прозрачно розовый-никакого говна не наблюдается...

[T-90]

У дизеля есть один недостаток он при интенсивном движении и греется!

Остается вычислить причину перегрева.

Гадать можно долго, но нужно все проверить от позднего впрыска, до прорыва газов в систему, и износа поршневой группы.

У меня 2шт 105-х было...никогда не грелся даже с прицепом общим весом 2тн...Газов прорвавшихся тоже не наблюдается,износ поршневой просто исключён...

[T-90]

To: @T-90,

1. "валенок" между радиаторами.

2. термостат.

3.льющие форсунки и не правильный впрыск.

4. кончилась вискомуфта вентилятора.

Валенок..енто если губка там какая то , то она на месте... Термостат не проверял,льющие форсунки и неправильный впрыск отпадают из за отсутствия всяких дымовых завес сзади из трубки ф50 под бампером при заведёной машинке :P

Вот вискомуфта настораживает... на прогретом и холодном вращается с одинаковым усилием...

[Будемискать]

Тогда может и вискомуфта, ради эксперимента взять бы заведомо исправную... кстати когда обсуждали турбирование ХЗ то вроде всплыло что вязкомуфты бывают разной степени производительности что ль... за что купил...

[VAG]

Прошлым летом была подобная ерунда с перегревом на скорости более 130кмч.

Промыли оба радиатора, перегрев пропал бесследно, даж на скорости 150кмч.

НО по поводу вискомуфты тоже вопрос, с одинаковым усилием крутиться что на холодную что на горячую! подозрительно это!

[T-90]

Тогда может и вискомуфта, ради эксперимента взять бы заведомо исправную... кстати когда обсуждали турбирование ХЗ то вроде всплыло что вязкомуфты бывают разной степени производительности что ль... за что купил...

Завтра спецов с тойоты центра в гараж к себе загоню...пусть ищут... А на счёт разных муфт я читал...по цвету где то краской мажут... буду искать...)))

[T-90]

Прошлым летом была подобная ерунда с перегревом на скорости более 130кмч.

Промыли оба радиатора, перегрев пропал бесследно, даж на скорости 150кмч.

НО по поводу вискомуфты тоже вопрос, с одинаковым усилием крутиться что на холодную что на горячую! подозрительно это!

у меня на 130ти закипит уже наверное...на подъём в натяг идёшь-поползла вверх стрелка, с горы - вниз поползла...креномер какой то получается))))

На то что забит радиатор чё та не думаю....машинка в идеале, да и пробег 130000км всего...

А на сколько тяжело на прогретом муфта должна крутиться то??? На предыдущем 105-м у меня один раз только стрелка от середины чуть вверх поползла- вентилятор зашумел как на МИ24 при экстренном взлёте))) На ентом такого нету почему то))))

[WAR]

Вискомуфта умерла. Много по ней в ПОИСКЕе. К списку Vladimir24 добавлю помпу.

Удачи.

[Будемискать]

Вискомуфта умерла. Много по ней в ПОИСКЕе. К списку Vladimir24 добавлю помпу.

Удачи.

А помпу то зачем менять, если она не течёт или новая лучше помпит.

[VAG]

Машинка в идеале это еще не гарантия что между радиаторов ненабилось всякой ыигни в виде пуха и прочей нечести!

А вот с муфтой надо чет делать! Пока незнаю что!

[T-90]

Вискомуфта умерла. Много по ней в ПОИСКЕе. К списку Vladimir24 добавлю помпу.

Удачи.

На горячем двигле после остановки муфта встаёт вместе с двиглом...это показатель исправности???,

При открытой крышке радиатора антифриз в радиаторе меняет уровень при разных оборотах двигателя...значит помпа работает???

[T-90]

Машинка в идеале это еще не гарантия что между радиаторов ненабилось всякой ыигни в виде пуха и прочей нечести!

А вот с муфтой надо чет делать! Пока незнаю что!

Пуха нет, фигни нет....отвечаю...(у меня мойка своя... :P )

[slawen]

Рабочая муфта меняет обороты в зависимости от температуры жижи. При твоём раскладе наиболее вероятны две причины муфта или термостат.Муфту проще поменять, но дороже)))))

[VAG]

А как ты определил что его нет?

Я пока не снял радиатор не видел что там валенок!

[sergei36]

было что подобное заменили термостат и все ок . для начала я бы поменял термостат

[T-90]

А как ты определил что его нет?

Я пока не снял радиатор не видел что там валенок!

А паролоновые уплотнения между радиаторами отогнул и посмотрел....