начал греться 1НZ

[Tomat 30]

To: @T-90,уровень ОЖ в норме?

[G-class 101]

Вопрос. Если менять муфту, то имеет смысл купить для жаркого климата. Как ее выбрать (найти)?

И еще вопрос. Радиаторы 1HZ и FT или FTE имеют одинаковый объем?

[kkk 2]

Было как то раз,вентилятор можно было пальцем остановить.Поменял вязкомуфту-эфект тот же.Пригнал к спецам,радиатор руками пощупали,а он на 2/3 холодный остальное горячее.Сняли пластиковые коробки,мясляным щупом пробили все трубки(дофига гадости вычистили)промыли водой ,собрали обратно и 2 года уже не жжжужу.Попробуй,может тоже самое(антифриз у нас гомно).

[Mikhail 3]

To: @G-class, нсколько я знаю нет, твой родной мотор самый теплонагруженный, твой радиатор самый большой, мы же с тобой это у винтика обсуждали, помнишь ?

[VAG 31]

Еслм поставить муфту для жаркого климата то можно зимой замерзнуть :-)

[Санек 82]

Еслм поставить муфту для жаркого климата то можно зимой замерзнуть :-)

С чего бы? Вон народ ездит на арабах зимой и радуется.

[T-90 1]

To: @T-90,уровень ОЖ в норме?

в норме конечно...

[G-class 101]

2 Mikhail

Конечно, помню, но я ж как за соломинку цепляюсь, а вдруг!

Причем нужно ехать к ЛехеЮричу для экспериментов для расширения диапазона опережения впрыска.

[Mikhail 3]

греется ? может все таки взять да поставить HD FT ?

[G-class 101]

Надобы...но время...

P.S. Кстати, а сколько можно при желании снять с FT? (максимум)

Изменено 5 июля 2011 пользователем G-class

[Санек 82]

To: @Mikhail, насколько помню, по объемам жидкостей, заливаемых на 80-ку, что на 1ХЗ, что на 1ХД-ФТ заливается то ли 11, то ли 11,5 литров. Что-то мне подсказывает, что они одинаковые, ну может быть разница поллитра ( :D ), но разве это существенно?

[Nail ufa 20]

Надобы...но время...

P.S. Кстати, а сколько можно при желании снять с FT? (максимум)

с турбиной фте лошадок под 200...

[diplodok 46]

Если двигатель начал греться "вдруг".Есть несколько причин:

1.Проверь термостат -поменять.

2.Тщательно промыть радиатор снаружи ,обратить внимание на углы радиатора которые закрыты

дефлектором и соответственно пространство между радиатором двс и кондеем.

3.Проверить гидромуфту вентилятора(иногда просто помогает её отмыть хорошенько)слой грязи не даёт ей вовремя срабатывать.Или заменить.

Если не помогло надо померить компрессию и тд.Умирающий двигатель начинает греться.

Если стоит автомат может идти перегрев коробки и рост т-ры двс,хотя там по моему есть датчик.Удачи.

[Mikhail 3]

To: @Санек, точно не скажу, не знаю, знаю что разные

[Sergienko_Y_E 0]

Забыли про крышку радиатора. Если старая и не обеспечивает нужного давления - перегрев на оборотах. У меня такое было. Картина такая же как при "подклинивающим" неисправном термостате.

[Bloodrain20 2]

Можно я с КЗ-том к вам Год назад перегрелся, трещина ГБЦ, поменяли и заодно радиатор новый (китай), сделали все хорошо зимой было, летом начал греться в горку и по прямой на 120км/ч, поменяли помпу,термостат, не помогло, неделю назад поставил новую вискомуфту, шум появился, чувствуется когда блокируется, греется но уже ближе к 130=)остался один вариант, вернуть на место оригинальный радиатор. Машина работает исправно, не дымит, едет как надо.

[aleks TLK80 1]

У меня стал греться на очередных покатушках

Снаружи чистый, а потом посмотрел изнутри - как будто специально заштукатурили

Получается в лужу влетаешь и передним мостом всю грязь внутрь радиатора закидываешь, т.е зашита двигателя(жестянки) должны обязательно стоять, а у меня они сняты!!!!!!!

[Будемискать 78]

Можно я с КЗ-том к вам Год назад перегрелся, трещина ГБЦ, поменяли и заодно радиатор новый (китай), сделали все хорошо зимой было, летом начал греться в горку и по прямой на 120км/ч, поменяли помпу,термостат, не помогло, неделю назад поставил новую вискомуфту, шум появился, чувствуется когда блокируется, греется но уже ближе к 130=)остался один вариант, вернуть на место оригинальный радиатор. Машина работает исправно, не дымит, едет как надо.

Уже задавал вопрос зачем менять помпу когда машина начала греться, если она не течёт, но ответа так и не услышал потому что вразумительного его и нет. А вот чистота радиатора, как наружная так и внутренняя, залог здоровья в купе с вязкомуфтой, пробкой радиатора и термостатом ну и параллельно смотреть что озвучил

diplodok

[Bloodrain20 2]

Меняли все что могло, машина все таки не 2008 года Радиатор чистый, при замене вискомуфты еще раз весь просмотрел, чистый.

[WAR 874]

Будемискать: А помпу то зачем менять, если она не течёт или новая лучше помпит

Будемискать : Уже задавал вопрос зачем менять помпу когда машина начала греться, если она не течёт, но ответа так и не услышал потому что вразумительного его и нет.

Сам не знаю, но агрегат "характером". У кого по 400000 км бегает, у кого и 70000 км не отхаживает. Может поэтому много рекомендаций о замене антифриза вместе с помпой (ну и с ремнём, роликом, натяжителем ГРМ). Встречал внешне исправные помпы: не текут, ремень не перетянут, подшипник без люфта, но увы мотор греется при чистых радиаторах и т.д....., помпу меняешь, перегрев уходит.... Может лопатки изнашиваются? Не знаю.

Недавно наш форумчанин SHUM в теме "Греется 2LTE " поменял пол машины, а дело было в .... да, да, именно в помпе.

SHUM

Отправлено 03 Июль 2011 - 16:26

Завершение!!! Поменял помпу - перегрев прекратился!!! Старая помпа, визуально и на всякую ощупь в полном порядке . В чём косяк у неё х.з., но проблем из -за неё было много...