1hz в 78 прадика вместо 1kzte

[Igor V.82 0]

встал в тупик с 1кзте, колбасит двигло при прогреве, прыгают обороты плюет черным дымом, менял тнвд, мерял компрессию, менял распылители, ставил на горку мордой вверх, грел, в бутылку с водой не пузырит, куда копать я уже не знаю, ни чего не помогло :( в связи с чем пришла мысль заменить его на 1хз. хотелось бы оставить на нем автомат. стоит ли морочиться или дюже много подводных камней и не мудрить и взять 1кзте контрактный или посоветуйте грамотного спеца а то скоро авто мхом поростет

[Равиль 25]

Шесть горшков вместо четырех без удлинения морды не влазит, уже где-то обсуждалось, 1PZ может и войдет, но не факт.

[Centurion 68]

Продавали в Алматы 78 с 1HD-T, влазит все - только руки мотор и желание

[саня41 0]

дУМАЮ 1hz постваить будет сложно из-за его размеров! У самого сейчас делема что становить вместо 2ЛТЕ, присматриваюсь к 13В - во первых размер соотвествует только он чуть выше, но сели машина лифтована кузовом думаю все должно войти. Ну и дальше соответственно родная от 13В оробка раздатка и надо думатьт с карданами. И еще 13В - 24 вольтовый!?!?!

[Tim4r70 3]

тогда уж 1PZ

[Viacheslav77 3]

колбасит двигло при прогреве

это единственная проблема? Свечи накала проверял?

Остальное: расход топлива, масла, приемистость как? Мне почему то кажется что устранить колбашенье все таки проще.

[Igor V.82 0]

свечи поменянны на оригинал и проверены, я имел в виду как прогреется так начинает подтраивать, заводится нормально, но вот один нюанс которому я раньше не придавал значения как нагреется заглушишь и потом такое впечатление что аккум сел крутит еле еле, (зазоры смотрел, некоторые шайбы поменял) как остынет вроде опять норматьло, правда надо еще зарядку проверить или с 2мя аккумами колдовать

по маслу не жрет, покрайней мере когда ездил, от замены до замены в пределах уровня на щюпе, приемистость не страдает, по расходу литров 13, мосты от 2лте стоят с 4.88

Изменено 11 июля 2011 пользователем Igor V.82

[Igor V.82 0]

http://s.auto.drom.ru/sales/photos/4931/4930967/ttn_20284821.jpg а у этих которые охотники морда длиньше чтоль?

[Mightyfella 1]

конечно длиннее

[Михаил74 78]

встал в тупик с 1кзте, колбасит двигло при прогреве, прыгают обороты плюет черным дымом, менял тнвд, мерял компрессию, менял распылители, ставил на горку мордой вверх, грел, в бутылку с водой не пузырит, куда копать я уже не знаю, ни чего не помогло :( в связи с чем пришла мысль заменить его на 1хз. хотелось бы оставить на нем автомат. стоит ли морочиться или дюже много подводных камней и не мудрить и взять 1кзте контрактный или посоветуйте грамотного спеца а то скоро авто мхом поростет

продать свою и купить 76ю с 1HZ и АКПП в итоге никакого колхоза и машина свежее.

я серьезно, у нас хотят такую продавать.

[Viacheslav77 3]

To: @Михаил74, самый правильный вариант, и по деньгам может даже дешевле выйдет

[глеб томск 5]

КЗ хороший мотор, поставьте контрактный - точно не сложнее и не дороже. При нормальном обслуживании на долго хватит. А с заменой на другой не только технических проблем схватить можно.

[maksim75 0]

встал в тупик с 1кзте, колбасит двигло при прогреве, прыгают обороты плюет черным дымом, менял тнвд, мерял компрессию, менял распылители, ставил на горку мордой вверх, грел, в бутылку с водой не пузырит, куда копать я уже не знаю, ни чего не помогло :( в связи с чем пришла мысль заменить его на 1хз. хотелось бы оставить на нем автомат. стоит ли морочиться или дюже много подводных камней и не мудрить и взять 1кзте контрактный или посоветуйте грамотного спеца а то скоро авто мхом поростет

Привет! Если мотор масла не жрёт это уже хорошо ( рано его приговаривать)... Советую : 1.заглушить ЕГР 2. Проверить турбину 3.Проверить совпадение меток ГРМ . , возможно всё пройдёт.