Исландский тюнинг

[kreiser-75]

Надёжно ли это у нас? Возможен ли вариант этих штук с пружинами? А то мне страшно...

Сомнительно.. Хотя зависит от эксплуатации. Эти парни по лесам то не ездят

 

99,9% у всех магистральных тягачей, задние мосты и прицепы только на пневме. Еще у 20% передний мост то же на пневме, малый процент переда, только от экономии-дешевизне.

Нагрузки испытывают немалые, мосты льдом обрастают, подушки по нему трутся, перетираются, но редко.

Резина у подушек не тонкая, по толщине сравнима с пузотерской боковиной у шины. Проткнуть такую, надо умудрится.

Основнаю причина замены - старость. Меняется легко, при должном навыке минут за 15.

[tari]

Вот интересный способ бортироваться

Изменено 22 декабря 2013 пользователем tari

[Obrokoff]

Сомнительно..

Никаких сомнений...

На фото мой на пневме.

[tari]

Елки-палки в чаче не дырявят подушки?

[Артём]

я вот не пойму, где здесь амортизаторы?

 

[Goga Kar]

Снизу кронштейны торчат, а верх за подушками не видно.

[Артём]

точно, увидел.

[Obrokoff]

Елки-палки в чаче не дырявят подушки?

Колесо быстрее пробьешь...

[Peak]

Дело в том что если говорить про Arctic Trucks то исланды применяют лифт 2"-4", не более - это делают только потому что на снегу им НЕ НУЖНЫ ходы подвески. Это не машина, а карт получается. Чем меньше ходы подвески, тем меньше машина закопается в снег. Тем меньше ее нужно будет откапывать. Она или едет или не едет... то что увы это не для леса совсем другая машина! 

[Елкин]

Дело в том что если говорить про Arctic Trucks то исланды применяют лифт 2"-4", не более - это делают только потому что на снегу им НЕ НУЖНЫ ходы подвески. Это не машина, а карт получается.  

http://www.f4x4.is/myndasvaedi/patrol-a-leid-a-44/

Изменено 24 декабря 2013 пользователем Елкин

[KEROSIN]

Очень показательная фотка: все колёса на ходах сжатия клинят в арках. При медленном и печальном заплыве в полынье это конечно не беда, а вот при наезде на какой нить камешек или при приземлении после прыжка на морду это будет полный ахтунг... Ходов должно быть одинаково, как на сжатие, так и на отвес. В Исландском тюнинге только на отвес. Это чётко видно по расстоянию колёс до расширителя. Деваться им там некуда, если нагрузка приходит сразу на всю ось. Артикуляция возможна только при радиальном поперечном движении мостов, т.е. когда они крестятся.

[Geny]

Ходов должно быть одинаково, как на сжатие, так и на отвес.

 

ходов должно быть достаточно для того, под что авто строится. и вовсе не поровну.

[Мореход]

Моя на 33

Тут немного фоток по подвеске

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=155578&p=2351953

[Тёмыр_Хан]

Очень показательная фотка: все колёса на ходах сжатия клинят в арках. При медленном и печальном заплыве в полынье это конечно не беда, а вот при наезде на какой нить камешек или при приземлении после прыжка на морду это будет полный ахтунг... Ходов должно быть одинаково, как на сжатие, так и на отвес. В Исландском тюнинге только на отвес. Это чётко видно по расстоянию колёс до расширителя. Деваться им там некуда, если нагрузка приходит сразу на всю ось. Артикуляция возможна только при радиальном поперечном движении мостов, т.е. когда они крестятся.

А в чем проблема выставить отбойники на мосту и оаме так, чтобы колесо не клинило в арке?

[KEROSIN]

Проблема в том, что ход на отвес съедает весь ход на сжатие. Т.е. в данном случае только половина хода, ограниченная размером и шириной колеса, которое просто в арку не влезает. Другими словами, если колесо попадает в ямку, подвеска работает нормально, если подвеска попадает на камень, то хода практически нет и машина как колобаха подпрыгивает ( отбойники срабатывают)  и вполне может перевернуться.

 

ходов должно быть достаточно для того, под что авто строится. и вовсе не поровну.

 

Да, Для Исландии, однозначно. По этому тюнинг и называется Исландским. И у Пиндосов тоже самое...по этому тюнинг называется Пиндосский. Ну мы же в Раше живём и у нас далеко не Исландия и не Америка. По этому в русском тюнинге колёса должны быть такие как в исландском, а ходы, как в Пиндосском, и туда и сюда.

[Тёмыр_Хан]

Да, Для Исландии, однозначно. По этому тюнинг и называется Исландским. И у Пиндосов тоже самое...по этому тюнинг называется Пиндосский. Ну мы же в Раше живём и у нас далеко не Исландия и не Америка. По этому в русском тюнинге колёса должны быть такие как в исландском, а ходы, как в Пиндосском, и туда и сюда.

В большинстве случаев у пиндосов на машинах для ползания по камням ход вниз значительно превышает ход вверх ... мне так показалось.

[Obrokoff]

У многих авто на немалых колесах ход вверх меньше хода вниз. И проблем связаных с этим нет. Важно пользоваться головой и знать как идет твой автомобиль. Сдуру можно хер сломать и перевернуть все что угодно.