Проблемы с сурфом в 130-м кузове, двиг 2l-te

[sev78 0]

Взываю к коллективному разуму о помощи, взял недавно сурфа в 130-м кузове, двиг 2l-te, двигатель не дымит, т.е. вообще не дымит, на горячую, холодную, при перегазовке, вообще ничего нет, прозрачный выхлоп, будто от святого духа работает, но! в процессе эксплуатации выяснилось, что машин категорически не едет больше 90 км/ч и обороты стоят на 3000 и больше не в какую, разгоняется хорошо, слышен свист турбины, загорается лампочка на панели зеленая примерно на 2200 оборотах, т.е. датчик нужное давление фиксирует и турбина работает. коробка автомат. книжки по данной модели у нас в городе пока не нашел. где собака порылась? судя по форуму он должен на прямой гнаться до 120-140 км/. пробовал сделать самодиагностику, но на панели приборов лампочка check engine не работает, вообще не работает, на диагностическом разъеме контакт W отсутствует как явление, т.е. без лампочки не померять. Такое ощущение, что коробка просто не включает следующую передачу... даже не знаю, какие есть мысли?

[Crolik 1]

Если лапочка ЧЕК не работает, значит что-то тут не так, возможно предыдущий владелец её вывыернул, что вопросов лшиних не было!

[y_mach 8]

Если лапочка ЧЕК не работает, значит что-то тут не так, возможно предыдущий владелец её вывыернул, что вопросов лшиних не было!

Лампочка не выворачивается, а выпаивается, ибо диод!

По сути - о каком W идет речь? под капотом есть диагностический разъем - там надо перемкнуть E1-TE1 (контакты подписаны на крышке разъема). Да, Check должен загораться просто при включении зажигания. Маловероятно что диод сгорел, но, как вариант, снять приборку и тупо перепаять диод - полчаса на всё, если полярность не попутать.

ЗЫ: фильтр топливный новый, топливная точно воздуха не сосет? Тогда следует замерить внутричерепное давление в ТНВД - возможно, под нагрузкой первичный "подкачивающий" насос не в состоянии обеспечить достаточное количество топлива.

Изменено 24 июля 2011 пользователем y_mach

[y_mach 8]

промахнулся....

Изменено 24 июля 2011 пользователем y_mach

[sev78 0]

поговорил сегодня со слесарем-дизелистом, грит, что подобные симптомы могут наблюдаться, если коробка не включает 4-ю скорость. Буду копать в этом направлении...

[y_mach 8]

поговорил сегодня со слесарем-дизелистом, грит, что подобные симптомы могут наблюдаться, если коробка не включает 4-ю скорость. Буду копать в этом направлении...

На 4й передаче при 3000 оборотов должна быть скорость ~115кмч.

А вот что касается 3й передачи - она никак не ограничивает обороты в 3000... то есть запросто может быть и 3500 оборотов, если мотор-топливная живые.

Интересно, а что, не чувствуется что ли какая передача включена?

[sev78 0]

поездил, по ощущениям тоже не включается. пока в среду отдам авто электрику, обещал сделать диагностику и разобраться с неработающей лампочкой "чек". по результатам диагностики буду проверять коробку. по автодатовскому мануалу для ручной проверки коробки нужно сдернуть разъем блока соленоидов и поездить так. по их схеме что-то непонятно где он находится, вроде возле масляного фильтра. подскажите точнее пожалста!

[QWERT7330 11]

осмелюсь предположить: может тупо овердрайв отключился каким то образом? и пререключается только до третьей передачи.

[ВЛ-85 34]

Выше 3000 не поднимаются обороты, нужно сперва с топливом разобратся! мотор должен крутится до отсечки без проблем на любой передаче!!!

[sev78 0]

причем тут топливо? все нормально и с топливом и с тнвд. если компьютер находится в аврийном режиме, то он не даст так крутить обороты.

[sev78 0]

наладили мне проводку. лампа загорается как положено. перемыкаю контакты и лампа мигает 1 раз с периодичностью в 5 секунд. по легионовской книжке написано, что если все в порядке, то лампа должна мигать через каждые 0.25 секунды, т.е. через очень короткий промежуток времени. это миганию есть логическое определение?

[sev78 0]

разобрался, в тип10 кодах так и должно быть. 1 мигание значит все в порядке. коробка тоже судя по тесту в порядке. осталось понять почему не включается 4-я передача. придется ехать к коробщикам.

[sev78 0]

кстати, аппарат эксплуатируется в горной местности, высота над уровнем моря что-то около 900 метров. это как-то может повлиять на работу двигателя? может там что-то подкрутить можно?

[ВЛ-85 34]

4-я включается мозгами...процессором.

Мотор то стал больше 3000 крутится?

[sev78 0]

на 1-й и 2-й мотор крутится больше 3000, если газу поддать. но с 3-й на 4-ю не хочет. стоит на 3000 и все тут. завтра попробую сменить жижу в коробке и проехаться. если так и будет себя вести, то придется копаться в датчиках. возможно, катаясь по лесу сдернули разъем с коробки или провода с датчика овердрайва, не знаю, стараюсь диагностировать по шагам методом исключения. нету ямы, куда можно было бы стать и посмотреть на требуху снизу. на крайняк поставлю контрактную... а пока буду эту добивать.

[big_rom 3]

1. А попробовать для начала стояночный тест сделать?

2. По симптомам похоже на эл.клапан.

[sev78 0]

Эл. клапан чего?

[big_rom 3]

Эл. магнитный клапан у тебя один стоит на тнвд онже регулирует подачу топлива если у тебя 2lte вот я бы снего начал.

[sev78 0]

это ли не тот самый клапан опережения впрыска с тнвд? был бы он глючный - комп бы выдал ошибку при самодиагностике. а так ошибок нет.

[vova74 2]

это ли не тот самый клапан опережения впрыска с тнвд? был бы он глючный - комп бы выдал ошибку при самодиагностике. а так ошибок нет.

нет не тот,речь идет о клапане "сильпафье" могу в буквах ошибиться,клапан дозатор,(тема дизельмастера тнвд 2lte)его неисправность комп невидит.