Посоветуйте AT резину на Prado 150

[edho 1]

Нужна помощь в выборе резины средней зубастости по следующим типоразмерам:

265/60 R18

265/65R17

В принципе возможно изменение размеров с учетом что они влезут и не будут цеплять на 150-ом Прадике.

Зараннее спасибо.

Изменено 16 августа 2011 пользователем edho

[Temiksib 2]

А зачем Прадику 150 резина А/Т? Она гудит на асфальте. Лучше взять хорошую шоссейку.

Изменено 16 августа 2011 пользователем Temiksib

[lobzzzik 3]

А зачем Прадику 150 резина А/Т? Она гудит на асфальте. Лучше взять хорошую шоссейку.

А зачем на рамном внедорожнике шоссейная резина? его ж тогда форестер объедет

[mummy 5]

Нужна помощь в выборе резины средней зубастости по следующим типоразмерам:

265/60 R18

265/65R17

В принципе возможно изменение размеров с учетом что они влезут и не будут цеплять на 150-ом Прадике.

Зараннее спасибо.

Приветствую. Не так давно я себе тоже выносил мозг подобным вопросом. Много более вменяемой инфы можно найти на англоязычных форумах. У них как то с правдивыми тестами получше, да и цена для них нормальная. Поэтому люди пробуют разную резину.

Посмотри следующие модели A/T:

1.Екагама Геолендер - на мой взгляд "никакашка" просто красиво выглядит да и только Но часто вижу на 150-ых именно ее. Отзывы "джиперов" не очень лестные.

2. БФГ - все бы ничего, но тяжелее остальных конкурентов и имеет глухой лабиринтовый ресунок(ИМХО аквапланирование под вопросом и шумная)Шумность и аквапланирование меня и отговорили от покупки

3. Ханкук ДинаПро (себе такую поставил) уступает БФГ только тем что хуже из колеи выбирается, но зато на скоростях до 160 едет отменно (больше не разгонялся) Имеется небольшой резонансный шум на скоростях от 95 до 100 далее нормально. Вообще Цена/качество меня в ней покорила.Еще ни разу не пожалел что ее взял.

4. Тойо - на уровне БФГ и Ханкука. На англоязычных сайтах нашел тест этих трех покрышек. Америкосы довольны остались всеми тремя вариантами.

5.Бриджстоун - сносная но по заверениям владельцев шумновата (ИМХО мне дизайн не вкатил, как то бюджетненько выглядит)

Не так давно был в крузер ленде и там 150-ый обули в купер СТТ и навешали лебедок. Честно говоря не понял. Но смотрелось хорошо.

Изменено 16 августа 2011 пользователем mummy

[Temiksib 2]

А зачем на рамном внедорожнике шоссейная резина?

Ну, внедорожником 150 Прадик можно будет назвать только лет через 10-15, когда на нем уже не жалко будет с асфальта сезжать. А сейчас у меня даже 120 Прадик язык не поворачивается внедорожником назвать. Ну куда на нем сунешься? Хоть на А/Т на него поставь, хоть М/Т. :lol: Хоть бы раз одного увидеть в ебенях.

Не так давно был в крузер ленде и там 150-ый обули в купер СТТ и навешали лебедок. Честно говоря не понял. Но смотрелось хорошо.

Во-во! Разве что только смотрится хорошо, а по сути одни понты.

[lobzzzik 3]

265/60 R18 есть и TOYO OC AT и Yokohama g012. Выбирал бы тогда между ними. И по городу тихо и по травке хоть проехать можно.

[edho 1]

Резина АТ нужна 150-му хотя бы для того, что бы нормально доехать до дачи или до деревни где на шоссейке корячиться не хочется. Для грязи есть подготовленные машины.

[mummy 5]

Резина АТ нужна 150-му хотя бы для того, что бы нормально доехать до дачи или до деревни где на шоссейке корячиться не хочется. Для грязи есть подготовленные машины.

Ну тогда тебе надо выбирать что нить из "более скоростных" А/Т, если можно так выразиться.

остается тойо, екагама(я бы не советовал ИМХО), Ханкук и Бриджстоун.Переплачивать за бренд не вижу смысла. Главное что бы стиралась поменьше и ехалось комфортно. Ну и что бы колеса не сильно тяжелые были, всеж таки у БФГ тройной корд, они явно тяжелее всех конкурентов.

А если по красоте внешней, то мне ипонируют больше тойо и ханкук

Изменено 16 августа 2011 пользователем mummy

[Винни 2]

2 edho

Bridgestone Dueler A/T 694 вполне сносно ползут по лесной дороге и по песчаному подъему. Во-всяком случае, гораздо лучше шоссейных. По шоссе тоже нареканий не вызывают, правда, я быстрее 120 км/ч редко разгоняюсь и ненадолго. У неё по индексу 190, кажется.

Тест на аквапланирование тоже меня удовлетворил.

На поребрики высокие неплохо забирается. У шоссейки, при залезании на поребрик, сцепные свойства похуже были - буксовали.

Вполне себе умеренный компромисс, коей и должна быть АТ резина.

Думается, ёка или ханкук будут примерно такого же плана. Ничего выдающегося и ничего особо провального.

Я АТ себе брал не из надежды на лучшую проходимость, а исходя из соображений того, что АТ резина должна быть чуток покрепче шоссейки.

[mummy 5]

Думается, ёка или ханкук будут примерно такого же плана. Ничего выдающегося и ничего особо провального.

Я АТ себе брал не из надежды на лучшую проходимость, а исходя из соображений того, что АТ резина должна быть чуток покрепче шоссейки.

Так и есть они в большинстве своем одинаковые. Позволяют чуть больше нежели шоссейка. Остается выбрать по шумности, цене и внешней красоте))

[Sem1 1]

Я вот тоже в процессе выбора AT-резины... пока остановился на двух вариантах: Cooper DISCOVERER S/T и ProComp All Terrain. Визуально у них протектор "попроходимей" остальных, плюс отзывы неплохие (но что-то в глубине души слабым голосом подсказывает, что надо брать MT)))

Изменено 16 августа 2011 пользователем Sem1

[Danmos 20]

Вот и у меня сложилось ощущение, что надо брать Cooper или Procomp.

Cooper Discoverer ATR стояли на Forester. Отлично пер и по песку и по камням и по траве. По трассе тоже все хорошо.

А про Procomp - советовал мне ее человек, чье мнение заслуживает доверия.

[mummy 5]

Я вот тоже в процессе выбора AT-резины... пока остановился на двух вариантах: Cooper DISCOVERER S/T и ProComp All Terrain. Визуально у них протектор "попроходимей" остальных, плюс отзывы неплохие (но что-то в глубине души слабым голосом подсказывает, что надо брать MT)))

Если у тебя часты вылазки на говнолин, то само собой лучше взять М/Т и не париться.Не думаю что переплата за бренд тебе даст какие то плюсы. прокомповская А/Тшка будет ехать как и все А/Т. Если уж брать для экстримальных поездок(поля, охота, дача, просто помесить немного говна и дургих потягать) то М/Т самое то. На следующее лето планирую ставить МТ от бриджа))))

На неделе встречался с водителями FJ у одного стояли Бридж М/Т он ей очень доволен. Мне тоже ресунок понравился. ИМХО мне даже больше понравились (и внешне тоже) этот бридж М/Т.

Ну и канечно же думаю тебе стоит задуматься о небольшом лифте и усилении подвески(пружин и амортов) Ехал по ухабам за FJ-ями. проклял все и добрался до места самым последним. Быстрее ехать не получалось, так как на штатной подвеске как селедка в банке летал по салону)))))))А они даже на штатных пружинах и амарортах увереннее неслись.

Изменено 16 августа 2011 пользователем mummy

[Sem1 1]

Если у тебя часты вылазки на говнолин, то само собой лучше взять М/Т и не париться.Не думаю что переплата за бренд тебе даст какие то плюсы. прокомповская А/Тшка будет ехать как и все А/Т. Если уж брать для экстримальных поездок(поля, охота, дача, просто помесить немного говна и дургих потягать) то М/Т самое то. На следующее лето планирую ставить МТ от бриджа))))

На неделе встречался с водителями FJ у одного стояли Бридж М/Т он ей очень доволен. Мне тоже ресунок понравился. ИМХО мне даже больше понравились (и внешне тоже) этот бридж М/Т.

Ну и канечно же думаю тебе стоит задуматься о небольшом лифте и усилении подвески(пружин и амортов) Ехал по ухабам за FJ-ями. проклял все и добрался до места самым последним. Быстрее ехать не получалось, так как на штатной подвеске как селедка в банке летал по салону)))))))А они даже на штатных пружинах и амарортах увереннее неслись.

Cooper ST по цене не самая дорогая, в размере 265/70/17 что-то около 8.000 руб...

А для меня MT будет полезна лишь на рыбалке раз в 2 недели (иногда раз в неделю) и то в сырую погоду, отсюда сомнения в её необходимости на постоянной основе...(как сменный комплект её не рассматриваю)

[Demik 0]

Pro comp X-AT очень советую!

[mummy 5]

Cooper ST по цене не самая дорогая, в размере 265/70/17 что-то около 8.000 руб...

А для меня MT будет полезна лишь на рыбалке раз в 2 недели (иногда раз в неделю) и то в сырую погоду, отсюда сомнения в её необходимости на постоянной основе...(как сменный комплект её не рассматриваю)

согласен цена нормальная, да и вид протектора вселяет некую уверенность. Главное что бы они были в наличии. Потому какв нете я нашел всего одно место где есть подходящий размер и по 8000 руб но там всего 3 покрышки(((

[mummy 5]

Pro comp X-AT очень советую!

видон отпадный, как и их цена))))

[БроневичОК 280]

Ну, внедорожником 150 Прадик можно будет назвать только лет через 10-15, когда на нем уже не жалко будет с асфальта сезжать. А сейчас у меня даже 120 Прадик язык не поворачивается внедорожником назвать. Ну куда на нем сунешься? Хоть на А/Т на него поставь, хоть М/Т. :lol: Хоть бы раз одного увидеть в ебенях.

Во-во! Разве что только смотрится хорошо, а по сути одни понты.

Зависть плохое чувство B)

[АндрейPrado 5]

Вот и у меня сложилось ощущение, что надо брать Cooper или Procomp.

Cooper Discoverer ATR стояли на Forester. Отлично пер и по песку и по камням и по траве. По трассе тоже все хорошо.

А про Procomp - советовал мне ее человек, чье мнение заслуживает доверия.

Сравнение не совсем правильное. Купер это дешевая резина сделаная из "сажи". Прокомп по качеству и цене правильнее сравнивать с Микки Томсон. Насколько у них оправдан ломовой ценник это вопрос.

[mummy 5]

Сравнение не совсем правильное. Купер это дешевая резина сделаная из "сажи". Прокомп по качеству и цене правильнее сравнивать с Микки Томсон. Насколько у них оправдан ломовой ценник это вопрос.

С удовольствием бы взял ПроКомп, но ценник и правда не айс. Не критичный, но выкладывать столько за подобную резину - жесть. ИМХО конечно. В моем случае Жаба и Здравый смысл пока уверенно верховодят))