Кулаки переднего моста 105ки

[KEROSIN 67]

Просмотр сообщенияKEROSIN (26 Август 2011 - 23:33) писал:

просто пора поменять шкворневые подшипники, вот и всё!

и чё это с ними такое произошло что их надо вдруг менять?

Объясняю: причины выдавливания смазки из под фетры могут быть две. Первая, собственно износ фетр и уплотнителей. Вторая- появление люфта в поворотном кулаке! Причиной люфта является износ шкворневых подшипников(чаще всего нижних) при котором фетра просто не прижимается к шарику с постоянной плотностью и выход смазки становится возможным!

То же самое с течью сальника моста. Если "вдруг" потёк сальник, то вполне возможно он просто не в состоянии отработать радиальное перемещение полуоси, соединённой со шрусом, который крепится на ступице кулака .На сальнике правда есть гофра, дающая полуоси приличную степень свободы, но если на палке глубокая проточка, то масло выливаться будет уже при незначительных отклонениях палки от оси.Вот.

Изменено 27 августа 2011 пользователем KEROSIN

[Vladimir24 178]

To: @KEROSIN, Ну чего пугаешь? Это как надо раздолбать шкворневые, чтобы из-под фетра полезло? У шкворневого обычный износ - это питтинг в центральной зоне и вращение рывками. Вот в морозы фетр разлохмачивается примерзшей к кулаку смазкой запросто!

[tornado-frost 31]

Причиной люфта является износ шкворневых подшипников(чаще всего нижних)...

Согласен во многом, кроме НИЖНИХ - вехние постоянно испытывают "масленное голодание", по сравнению с нижними. Сколько перебирал - верхний убитый, нижний - живой ещё. На Сафиках такая же керня

[tornado-frost 31]

To: @Unleha1, не всегда продавливание масла в кулак и смазки в редуктор требует смены сальников!

Володь, а как быть с пагубным воздействием на редуктор чачи из трансмиссионки и ШРУСки, ведь если попадает в кулак - значит и обратно тоже?

[Vladimir24 178]

To: @tornado-frost, Про "обратно" речи не было! Отсутствие пользы от присудствия молибденовой жижи в редукторе очевилно! Но вот продавливание в оба конца бывает не всегда! Иногда в мосту чисто, а по кулаку сопли, иногда везде чача, а вот такого, чтобы в кулаках норма, а в редукторе смесь что-то не встречалось.

Вообще перестал уже анализировать и при появлении соплей, смотрю масло, если жижа - сливаю и на время заливаю чего по-проще. Если масло сохраняет вид - можно и нормальное залить. А вот дождаться естественного очищения кулаков, даже постоянно добавляя новую смазку и счищая выступившую, не получается! После морозо как правило кулаки в соплях и весной плановая переборка...

А сухие верхние подшипникки- это от нерадивости хозяина, гоняющего с пустыми кулаками. При нормальной загрузке кулака смазка еще и к втулкам и шлицевому фланцу проходит! А уж в кулаке она летает во все стороны!

[tornado-frost 31]

сухие верхние подшипникки- это от нерадивости хозяина, гоняющего с пустыми кулаками. При нормальной загрузке кулака смазка еще и к втулкам и шлицевому фланцу проходит! А уж в кулаке она летает во все стороны!

Володь, к верхнему подшипнику смазка особо не достает - сила гравитации .

Да хоть как там чего вращается... молибденовую смазку к верхнему шк/подшипнику если и подкинет - это не значит, что она его смажет в надлежащей потребности. Ибо центробежная сила кидает смазку на высоких оборотах полуоси, т.е скорость автомобиля высокая, а на высокой скорости мы рулем не крутим (смазку давануло, но в подшипник она не проникает - он не крутится) - значит подшипник не смажется! должным образом.

Нормально рулем вращаем при скорости писец мизерной, при этих условиях смазку не закидывает никуда.

Хозяин не причем!(кроме дебилов конченых). По манула молибденовая смазка должна заполнять кулак на 3/4. При этих условиях нижний шкворневой в шоколаде, верхний - нет

Изменено 27 августа 2011 пользователем tornado-frost

[Будемискать 78]

tornado-frost

Что тебе мешает чуть-чуть добавить масла в кулаки, смазка станет жиже и всё смажет так или иначе... вован75 ездит просто с маслом в кулак, есть тема где-то,... ну выйдет лишка жидкая и всего делов.

[wowan75 30]

tornado-frost

Что тебе мешает чуть-чуть добавить масла в кулаки, смазка станет жиже и всё смажет так или иначе... вован75 ездит просто с маслом в кулак, есть тема где-то,... ну выйдет лишка жидкая и всего делов.

и не только я...скажу "кулак маслом не испортишь"

шрусам 250ткм, последние 20-30ткм на чистом GL-5 75W90

машин не жалею - мощный мотор и передний блок грузят привода нехило

проблем нет

[KEROSIN 67]

Согласен во многом, кроме НИЖНИХ - вехние постоянно испытывают "масленное голодание", по сравнению с нижними. Сколько перебирал - верхний убитый, нижний - живой ещё.

Нижний подшипник хоть и в смазке, но по жизни постоянно в песке! На крузаках в нижней части кулаков часто бывают некислые отложения чистого речного песка, который как шкуркой сошлифовывает именно нижний подшипник. На верхнем песка нет, там естественно прослеживается масляное голодание, но хоть абразив не точит. :blush: По этому когда люфтит нижний подшипник, то это сопровождается обильным вытеканием смазки из кулака с засеранием окрестных поверхностей по полной программе!Смазка то вся внизу живёт. Колесо при этом вместе с кулаком болтается очень прилично,определить можно либо вдвоём контролируя кулак и шарик изнутри и в вертикальной плоскости качая вывешенное колесо, или одному по положению суппорта относительно ступицы. Если болтается сильно, а люфта в суппорте и торм. диске не прослеживается, значит люфтят не подшипники ступицы, а сам кулак со шкворневыми.

Изменено 27 августа 2011 пользователем KEROSIN

[KuzyaVod 11]

Нижний подшипник хоть и в смазке, но по жизни постоянно в песке! ..

Частенько еще и в воде - она вниз скатывается

[wowan75 30]

На крузаках в нижней части кулаков часто бывают некислые отложения чистого речного песка,

:unsure:

странно

я наблюдал в кулаках слой морского песка... и он был промаслен

[tornado-frost 31]

Вот и вывод напросился: ездишь по песку и бродам - "держи гранату"

[wowan75 30]

Вот и вывод напросился: ездишь по песку и бродам - "держи гранату"

конструкция уплотнения кулака - ущербна

прилипший к смазке песок затаскивает хоном в кулак....воду тоже плохо держит, туда попадет и без бродов - из городских луж.

хорошо ездить по вымытому и высушеному асфальту

или часто менять смазку.

[Vladimir24 178]

To: @wowan75,

Ну так мурзилка и предлагает МЕНЯТЬ смазку в кулаках каждые 10 или даже 5 тык, а не раз в пять лет, как обычно происходит...а потом песок находим в кулаках.

[wowan75 30]

To: @wowan75,

Ну так мурзилка и предлагает МЕНЯТЬ смазку в кулаках каждые 10 или даже 5 тык, а не раз в пять лет, как обычно происходит...а потом песок находим в кулаках.

с той-же периодичностью предписывается контролировать давление в шинах

ненормально это

расписались япы в своём просчёте :D

Изменено 28 августа 2011 пользователем wowan75

[Makssim 0]

Может все таки кто поставит точку - какую смазку применять в кулаках (одного вида или верхний подшипник чем другим смазать)?  Подскажите пожалуйста ато собирать время появилось)