Рама 105-го на 100-ку ТД

[Ярослав TLC 64]

5-7.Хуже,когда винтом.Диагональ тянется любой гидравликой тонн на 10,а вот винт это пирдык.Мы тянем три конца к анкерам в полу цепями в руку,а опущенный вниз конец давим домкратом.Но он,цукко,в отличии от диагонали,совсем не всегда хочет выгибаться обратно там,где его согнуло.Бывает война.

С диагоналями проще.

[Nail ufa 20]

металл у них разный- у рам 105 и 80. И у кузовов тоже разный. И рама и кузов 105 гораздо жестще. Но не пружинит рама как у унимога, а сворачивается и остается такой. И гниет она быстрее 80-й рамы почему-то. У 80 рама и кузов мягче на кручение, едешь- аж двери ходуном.

[Nike78RUS 7]

лонжероны рамы 80 и 105 почти одинаковы. Кронштейны другие. Т.е. если есть некондиционная рама 105, то с нее можно срезать кронштейны, приварить к раме 80- получится рама 105, на которую встанет кузов 100...

а ширина рам 80 и 105 разная?

[Nail ufa 20]

по лонжеронам- да. Мосты 80 с клюшками и тягами подходят на 105 раму.

[Nike78RUS 7]

по лонжеронам- да. Мосты 80 с клюшками и тягами подходят на 105 раму.

не, я про другое. Если на 80ю раму просто приварить кронштейны со 105й рамы, то кузов 105 уже не встанет, т.к. ширина разная.

[Nail ufa 20]

встанет. Скажу по секрету- кронштейны 105-й рамы можно заказать отдельно через экзист и тд. Стоят около 30р комплект.. Срезаешь 80-е, прикручиваешь к сотому кузову 105-е кронштейны , ставишь на 80-ю раму, привариваешь.

[Nike78RUS 7]

встанет. Скажу по секрету- кронштейны 105-й рамы можно заказать отдельно через экзист и тд. Стоят около 30р комплект.. Срезаешь 80-е, прикручиваешь к сотому кузову 105-е кронштейны , ставишь на 80-ю раму, привариваешь.

кронштейны уже видел.

т.е. сами рамы по ширине одинаковые? разница только в вылете кронштейнов относительно рамы?

[Nail ufa 20]

лонжероны рамы по ширине одинаковы.

[Ярослав TLC 64]

To: @Nail ufa, Наиль,ты не прав.(Борис ты не прав....)

Не кузов и рама жёстче.

У 80 рама и кузов мягче на кручение, едешь- аж двери ходуном.

Как раз на 105ке и убрали 80ю проблему мягкого кузова тем,что поставили сайленты кузова по другому.У 80ки первый и последний,а у сотой второй.Они и зажали кузов.А рамы 105е тоньше и легче по металлу.И скручиваются проще.Саня занрус нам весь мозг выклевал тем,что у него 37я запаска на нашей бамперилке пляшет.И действительно-ходуном.Так вот,когда присмотрелись-рама гнётся от резкого толчка в колесо и начинает хвостом дрыгать.Кузов на месте,а рама аж от колеса заднего чуствуется как вибрирует.На 80ке такое не возможно.Кузов 80й то же жестче 105го.И тяжелее кил на 100.

To: @Nike78RUS,

не, я про другое. Если на 80ю раму просто приварить кронштейны со 105й рамы, то кузов 105 уже не встанет, т.к. ширина разная.

Тебе ж Наиль грит одинаковые.Варишь и ставишь.Рамы практически идентичны во всём,кроме кронштейнов и задней (последней )траверсы.

[Nike78RUS 7]

лонжероны рамы по ширине одинаковы.

To: @Nike78RUS, Тебе ж Наиль грит одинаковые.Варишь и ставишь.Рамы практически идентичны во всём,кроме кронштейнов и задней (последней )траверсы.

пасиб парни, теперь все понятно.

Эту тему не раз уже мусолили, но только сейчас сказано было четко и прямо

[tornado-frost 31]

Так то! Нашел кузов от дизельной сотки. Просят 200 руппи. Есть даже справка на него.

Свою раму дербанить не хочу, по-этому лучше закуплю другую 80-ю и к ней уже кронштейны подушек приваривать можно спокойно. Рам от 105-ток у нас нема. А вот от 80-к - как грязи.

Волнуют, однако вопросы:

1. Много мудохаться с проводкой при такой переделке?

2. Как себя ведет приборная панель ("соточная") в купе с движком 1HD-FT?

[Nail ufa 20]

1.если вся проводка на кузове, то немного.

2.все зависит от года машины. Сотка до рестайлинга (2003г) и после- это разные авто.

А по документам этот автомобиль мечты будет 80 или 100?

Изменено 28 сентября 2011 пользователем Nail ufa

[tornado-frost 31]

Немного добавлю еще конкретики:

http://www.japancars.ru/cat/toyota/index.php?cd=G2A2&cat=791350&mdl=HZJ105L-GCMNS&sec=5151

тут можно пробить номера креплений подушек и цену тоже

[tornado-frost 31]

А по документам этот автомобиль мечты будет 80 или 100?

Будет 80! Ничё тут не приукрасить. А кузов... ну круглый стал, чутка, а кули делать...

Не имеет маркировки. Дату выпуска можно установить только по биркам на ремнях безопасности...

Хочим 100VX на FTшном шасси!!!

Изменено 28 сентября 2011 пользователем tornado-frost

[Nail ufa 20]

я такую же машину собираю. Движок у меня только фте с насосом и форсунками от фт. раму с ходовкой от 80 уже собрал... А по кузову еще дальше хочу пойти- ищу лексусовскую, 470 B)

[Ярослав TLC 64]

To: @Nail ufa, Не жадничай,расскажи,как ты ФТшный насос в переднюю плиту ФТЕ вбил.А?

[tornado-frost 31]

А по кузову еще дальше хочу пойти- ищу лексусовскую, 470 B)

А зачем Лексусовский? Электроника там и все, дружище

Трудно женить тахометр, спидометр :unsure:

Изменено 28 сентября 2011 пользователем tornado-frost

[Nail ufa 20]

To: @Nail ufa, Не жадничай,расскажи,как ты ФТшный насос в переднюю плиту ФТЕ вбил.А?

переходничок точим!

Перепал мне тут фте без навесного и коленвала, но с пробегом в 30 тыс... Как колено заменим, распишу с фотками как новенький тнвд фт ставится в плиту фте

Как думаешь , нормально форсунки и тнвд фт будут работать с фте поршнями?

[Nail ufa 20]

А зачем Лексусовский? Электроника там и все, дружище

Трудно женить тахометр, спидометр :unsure:

я дорестайл кузов ставить буду, с ним проще(но его еще найти и купить надо). Разницы принципиальной в электронике нет между одного года лексусом и соткой на гидре...

[Ярослав TLC 64]

To: @Nail ufa, А куда им девацца?Режимы то ФТшные будут.А поршни всяк не слабее.