Фильтр в систему отопления

[Goga Kar 0]

Такая грустная история. На пузотерке тоете Эхо забило радиатор отопления. Многократные разборки, попытки промыть (уксусом, кока-колой, спецпромывкой) результата практически не дают. Я даже электропомпу внедрил в систему для улучшения циркуляции - ... там. Народ все равно мерзнет.Соответсвенно радиатор уходит под замену, а вслед за заменой думается мне в систему (пусть временно) поставить фильтр, чтобы гадость из системы убрать (если она там есть конечно, т.к. систему я мыл).

Запрос к знатокам - от чего бы фильтр приспособить? Исходные данные: тонкой очистки топлива вероятно не пойдет, штуцеры диаметром около 12-14мм.

[мотогунька 48]

понимаешь в чём дело- есть общий принцип неисправности системы отопления и фильт тебе если честно как слону дробина, в том смысле что греть будет ещё хуже. радиатор печки это как бы второстепенный элемент в системе охлажения и в него как бы напора нет, тоесть он просто запараллелен с основной системой и поставив сопротивление на входевыходе ты тем самым ухудшишь результат. разберись с самой печкой и будет тебе счастье. на вскидку -оба шланга горячих а тепла нет. причины- забит радиатор, пробита перегородка в радиаторе, неисправна помпа ( последнее можете смеяться и кидать помидоры , но оно так и есть при срыве крыльчатки или установки помпы не с тем рисунком или выступом крыльчатки) проверяется при плохой помпе- из подводящего шланга нет напора , в расширительный бочёк при сильном газе не идёт слив с тоненькой трубочки сброса давления с помпы. пробита перегородка- напор есть , шланги горячие , одна сторона радиатора горячая а сам он холодный или слегка тёплый. при забитом- напор есит а радиатор холоднфй. уф- упарился писать. эт личные наблюдения и соответственно ремонт

[awloelxf 1]

Что-нибудь такое: http://www.moto-bike.ru/zapchasti/zapchasti-dlya-motociklov/raznoe/filtr-tonkoj-ochistki-topliva-moto.html

Прозрачный и рассчитан на самотек - большой нагрузки давать не должен.

А как себя основной радиатор и каналы охлаждения в двигателе чуствуют? С чего радиатор-то забился? Движок не греется? Вообще, стремная фигня какая-то.

[Maxim511 148]

To: @awloelxf, ну ну, какая у него пропускная способность?

To: @Goga Kar, если говоришь что есть доп помпа, то тогда любой ставь что подходит по присоединительным размерам, ну и распаяй снятый радиатор, погляди что там внутри, может действительно пробило перегородку.

[Goga Kar 0]

Скорее всего радиатор забило при неудачном смешении охлаждающих жидкостей. Фильтр я хочу воткнуть вместе с новым радиатором, на случай если гадость в системе соберется кончить и его. Машина в целом не перегревается,так что помпа должна быть живой.

По топливному фильтру есть опасение, что он не переживет нагрев до 90 градусов. Или это фигня для него?

Изменено 30 сентября 2011 пользователем Goga Kar

[Alexander 2]

Не надо делать то, чего не следует.

Кто сказал, что радиатор забит?

Могу предположить, что это следствие завоздушивания системы охлаждения.

Иначе таких проблем не должно быть.

Фильтр только создаст дополнительное сопротивление и будет ещё холоднее.

Точнее так же холодно, потому что холоднее уже некуда.

Проверь на завоздушивание системы и на прогар прокладки (проникновения газов в систему охлаждения)

У тебя не конструктивный просчёт, а какая-то болезнь, которую пока не исправишь - лучше не станет.

[мотогунька 48]

Скорее всего радиатор забило при неудачном смешении охлаждающих жидкостей. Фильтр я хочу воткнуть вместе с новым радиатором, на случай если гадость в системе соберется кончить и его. Машина в целом не перегревается,так что помпа должна быть живой.

По топливному фильтру есть опасение, что он не переживет нагрев до 90 градусов. Или это фигня для него?

во первых- не перегревается не значит что она работает нормально и гонит в печку. как определяется я тебе написал. хочешь поразглагольствовать- давай, мне фиолетово , ибо я сталкивался с людьми с пеной у рта доказывавшие что всё работает, но потом всёравно были неправы. фильтр топливный вродебыкакабеводу не должен пропускать. хотя китай всё пропускает

[Goga Kar 0]

По пунктам:

радиатор печной я проверял отдельно (снятый), пропуская через него горячую воду. он плохо грелся на треть высоты снизу.

На работающей прогретой машине подводящий патрубок радиатора чуть теплее.

Заводздушить печной радиатор сложно - он конструктивно стоит патрубками вверх.

Неисправность родной помпы газелевская электропомпа компенсировала бы, хотя циркуляцию я сегодня все равно проверю

[serega-41 0]

По пунктам:

радиатор печной я проверял отдельно (снятый), пропуская через него горячую воду. он плохо грелся на треть высоты снизу.

На работающей прогретой машине подводящий патрубок радиатора чуть теплее.

Заводздушить печной радиатор сложно - он конструктивно стоит патрубками вверх.

Неисправность родной помпы газелевская электропомпа компенсировала бы, хотя циркуляцию я сегодня все равно проверю

вот этот (на фото) тоже плохо грелся,но хорошо продувался...,мех способ прочистки, помог владельцу авто,распаивай-прочищай(свой),и осмотри радиатор кандишки(снаружи) .

Изменено 30 сентября 2011 пользователем serega-41

[Goga Kar 0]

Снаружи я все полезные ископаемые собрал еще в первый раз. А вот про распаять - он алюминиевый, боюсь я его потом не соберу.

[Alexander 2]

вот этот (на фото) тоже плохо грелся,но хорошо продувался...,мех способ прочистки, помог владельцу авто,распаивай-прочищай(свой),и осмотри радиатор кандишки(снаружи) .

Это что в качестве охлаждающей жидкости использовалось?

Хотя у меня ребята на соревнованиях и из болота заливали, а что делать, если надо?

Потом в лагере всё промывалось и менялось.

Распаивать думаю не стоит, проще заменить на новый.

[Kolyamba 0]

Если стоит доп. помпа, то врезай в систему охлаждения водопроводный фильтр грубой очистки с двумя сгонами.. периодически будешь откручивать гайку и сливать накопившуюся каку.

[Vladimir24 178]

Поскольку отложения в радиаторе не есть мусор -фильтры бесполезны! Лучше ОЖ нормальную залить!

[Alexander 2]

Поскольку отложения в радиаторе не есть мусор -фильтры бесполезны! Лучше ОЖ нормальную залить!

+100 и менять своевременно.

[мотогунька 48]

алюминиевый радиатор устроен вроде чутка подругому. там круглые трубки и внутри спираль стоит чтоб вода циркулировала через мотор а не через печку напрямую. и забить его я думаю проблемно. ещё есть такой вариант- тосол сцука превращается в соль и потом камнем лежит во всех трубках и блоке. получается как пемза. при нажатии на шланги слышен лёгкий хруст. может и у тебя также. сам видел а не по слухам.

[wowan75 30]

тосол сцука превращается в соль и потом камнем лежит во всех трубках и блоке. получается как пемза. при нажатии на шланги слышен лёгкий хруст. может и у тебя также. сам видел а не по слухам.

да

антифриз с силикатными присадками....он такой (особенно при подсосе воздуха через пробку).

надо лить карбоксилатный (long life)

[владимир михайлович 4]

алюминиевый радиатор устроен вроде чутка подругому. там круглые трубки и внутри спираль стоит чтоб вода циркулировала через мотор а не через печку напрямую. и забить его я думаю проблемно. ещё есть такой вариант- тосол сцука превращается в соль и потом камнем лежит во всех трубках и блоке. получается как пемза. при нажатии на шланги слышен лёгкий хруст. может и у тебя также. сам видел а не по слухам.

Спираль стоит для создания турбулентного движения жидкости в круглой трубке радиатора и как следствие улучшения теплопередачи. Поставь новый радиатор печки хоть от чего, лишь бы влез, и не придумывай никаких фильтров. Это бред.

[Goga Kar 0]

Вскрытие показало, что внутри радиатора жил глиноподобный кал - коричневый и пластичный :D, а в основном радиаторе не было вроде. Удаляется путем кипячения лимонной кислоты+спрайт+кока-кола. Муторно, но удаляется. Можно конечно уксуом бахнуть, но зело воняет - с кокаколой поприятнее. Доп помму оставил пока. Тепло в машину пошло.

Испытания циркуляции без электропомпы дали след. результат не очень. при работающем двигле патрубок с печного радиатора снимаешь, а напора нет. При прогазовке коротко плюется. По ходу помпа под замену?

[Vladimir24 178]

To: @Goga Kar, Плоховато гонит! Я почти весь антифриз при смене выгонял через снятый патрубок печки - вылетел за 15 секунд работы мотора!

[Interceptor 16]

Вскрытие показало, что внутри радиатора жил глиноподобный кал - коричневый и пластичный

Похоже горчица это.

Закидывают для устранения течи. Дедовский варварский метод, годный только для продажи автомобиля через автоцентр "Москва"