Как измерить обороты двигателя 1HZ?

[Eugen 15]

Был уверен, что найду ответ в поиске, но... видимо не там искал.

Итак, дано - машина TLC-80 в комплектации STD (панель без тахометра). Задача - измерить обороты двигателя на холостом ходу. Ну и вообще - чтоб была возможность видеть обороты при работе двигателя. Уточню - видеть обороты надо не на ходу, а именно в условиях гаража/сервиса. Т.е. - подключил приборчик - померял обороты, отключил - поехал дальше.

Единственное, что нарыл в интернете - это вот такой прибор - "Multitronics Focus F10 мотор-тестер" (http://www.multitronics.ru/products/strob/focus10/)

Проблема в том, что в нашей деревне его возят только под заказ и стоит не бюджетно - 6500 руб.

Есть ли еще какие-нибудь варианты решения данной задачи?

[DIESELMASTER_52 412]

Есть ли еще какие-нибудь варианты решения данной задачи?

снять крышку ремня ГРМ,

_достать "ИЗ ШКАПЧИКА" механичекий манометр часового типа

_прислонить к болту крепления шестерни распредвала-и замерить. :lol:

[Михаил74 78]

To: @Eugen,

есть вариант попроще http://www.v-avto.ru/product/e32209/ у самого такой.

если надо могу отправить (если он у них в наличии)

[Eugen 15]

To: @DIESELMASTER_52,

Кайфовый приборчик. Вот только шкапчика заветного нет у меня. Поэтому так или иначе, придется видимо потратиться.

Андрей, посоветуй пожалуйста, как специалист - расклад получается такой:

Новый "тахометр часового типа ТЧ10-Р" стоит 3500 рублей

"Стробоскоп + тахометр дизельный Multitronics Astro D5", который советует Михаил, стоит 3400.

Т.е. в принципе, без разницы, что покупать.

Может тогда уж лучше купить мультитроникс? Будет кроме тахометра еще и стробоскоп. Как считаешь?

Изменено 10 октября 2011 пользователем Eugen

[Oleg Y. 5]

Купи прибор - тахометр, который подцепляется к W-контакту генератора.

Сможешь не только в гараже мерить, но на ходу обороты будешь видеть.

Денег не так жалко будет - не 1 раз в год мерить будешь, а в течении дня неоднократно и, соответственно, цена одного измерения будет существенно ниже.

[Losted 4]

To: @Eugen,

есть вариант попроще http://www.v-avto.ru/product/e32209/ у самого такой.

если надо могу отправить (если он у них в наличии)

А можешь инструкцию показать? Интересует регулировка угла впрыска.

[Eugen 15]

Купи прибор - тахометр, который подцепляется к W-контакту генератора.

Может профанский задам вопрос - а у восьмидесяточного генератора точно есть этот W-контакт? Как он выглядит?

А можешь инструкцию показать? Интересует регулировка угла впрыска.

На мультитрониксы инструкции вроде как есть на их официальном сайте. Конкретно на Astro D5 - http://www.multitronics.ru/files/d5-pdf.pdf

Эта инструкция имелась ввиду?

[Losted 4]

На мультитрониксы инструкции вроде как есть на их официальном сайте. Конкретно на Astro D5 - http://www.multitronics.ru/files/d5-pdf.pdf

Эта инструкция имелась ввиду?

Да, спасибо.

[Михаил74 78]

да инструкция на оффсайте

а W выход надо выводить из генератора (штатно он есть но не используется) и подбирать коэффициент для правильных показаний и опять по внешнему то тахометру

[DIESELMASTER_52 412]

To: @Eugen,

Андрей, посоветуй пожалуйста, как специалист - расклад получается такой:

Новый "тахометр часового типа ТЧ10-Р" стоит 3500 рублей

да неее-

на любом рынке-у "барахольщиков/старьевщиков найти его новый можно не дороже 500 рублей. :P

Т.е. в принципе, без разницы, что покупать.

стробоскоп конечно купи.пользы больше..

[Михаил74 78]

на любом рынке-у "барахольщиков/старьевщиков найти его новый можно не дороже 500 рублей.

Хорошо живете :blink: у нас такие вещи все подчищены и цен таких нет :(

может у ваших "барахольщиков" есть магнитная стойка под часовой индикатор за недорого, я в долгу не останусь

[Чув 1]

А не проще поставить щиток прибора с тахометром и можно будет всегда наблюдать за стрелкой оборотов ?

[DIESELMASTER_52 412]

To: @Михаил74,

магнитная стойка под часовой индикатор за недорого, я в долгу не останусь

не видел чето.

To: @Чув,

А не проще поставить щиток прибора с тахометром и можно будет всегда наблюдать за стрелкой оборотов

да :D

это очень просто,

снять тнвд,разобрать его полностью,просверлить в корпусе дырку,нарезать резьбу,ввернуть купленный датчик тахометра оригинальный DENSO,собрать все и поставить на место.

потом поставить приборку с тахометром от дизельного мотроа и подключив проводами начать наслаждаться созерцанием на стрелку тахометра .

Изменено 11 октября 2011 пользователем DIESELMASTER_52

[Чув 1]

А если уже на ТНВД стоит датчик или пробка то просто купить щиток с тахометром?

[Losted 4]

To: @Михаил74,

снять тнвд,разобрать его полностью,просверлить в корпусе дырку,нарезать резьбу,ввернуть купленный датчик тахометра оригинальный

Ну и хорошенько продуть воздухом? Там же стружка будет..

[Чув 1]

У меня 2 датчика(DENSO 9R и DENSO 5N )в чём отличие между ними?И главное после установки щитка прибора с тахометром всё работает кроме тахометра.Если даже они сгоревшие то лучше какой брать новый?

[Eugen 15]

а W выход надо выводить из генератора (штатно он есть но не используется) и подбирать коэффициент для правильных показаний и опять по внешнему то тахометру

Приборчик (Astro D5) купил.

Генератор разобрал. Где в нем искать W-выход?

[Чув 1]

To: @Михаил74,

не видел чето.

To: @Чув,

да :D

это очень просто,

снять тнвд,разобрать его полностью,просверлить в корпусе дырку,нарезать резьбу,ввернуть купленный датчик тахометра оригинальный DENSO,собрать все и поставить на место.

потом поставить приборку с тахометром от дизельного мотроа и подключив проводами начать наслаждаться созерцанием на стрелку тахометра .

У меня 2 датчика(DENSO 9R и DENSO 5N )в чём отличие между ними?И главное после установки щитка прибора с тахометром всё работает кроме тахометра.Если даже они сгоревшие то лучше какой брать новый?

[Shults 2]

Приборчик (Astro D5) купил.

Генератор разобрал. Где в нем искать W-выход?

Ага и мне интересно.Подскажите пожалуста.

[Danikus 6]

Приборчик (Astro D5) купил.

Генератор разобрал. Где в нем искать W-выход?

присоединяюсь к вопросу и желательно фотку этого волшебного места)))