[130] уходит электричество

[grey 1]

Что может высасывать энергию из акума когда машина на стоянке? за 3 недели высасывает акум в ноль ( 68 амперный акк год ему всего) Единственное что у меня работает в заглушенной машине-это часы.. Они светятся всегда- так должно быть?

[sergk65 11]

To: @grey,

А как насчет сигнализации ? Обычно с ней проблемы бывают при стоянке

Зы: Часы не должны все время светится при полностью выключенном зажигании они гаснут

[Danila07 7]

1. Часы не должны работать при выключенном зажигании

2. Часы работают при положении ключа АСС

3. Проверит. на утечку можно:

а) подключить амперметр в разрыв клеммы аккумулятора при выкл зажигании.

б) методом "тыка" - когда снятым с аккумулятора проводом слегка касаешься клеммы батареи. Есть искра - значит есть утечка.

[grey 1]

сигналка в порядке - глюков с ней никаких не замечено.

[КАА 15]

У меня была такая проблема с БОШем 72 А\ч через 1 год эксплуатации. Покажи свой АБ хорошим диагностам. У меня диагностировали частичное осыпание пластин (мы же не ездим по ровной дороге), поэтому АБ не держал и саморазряжался несмотря на то, что перед этим был заряжен полностью. Через 2 недели авто было уже не завести. Сейчас Оптима, полет нормальный.

[sergk65 11]

сигналка в порядке - глюков с ней никаких не замечено.

Я и не сказал что она глючит обязательно она просто может потреблять больше чем должна у меня так и было в итоге с ней разобрался проблема исчезла

[nord_tramper 0]

Измерь ток который идет с аккума, когда машина заглушена и ключи вынуты. Если много (а у тебя судя по всему много), то проверяй отдельно каждую цепь - где-то найдешь потребителя, например сигналку )

[grey 1]

сначала попробую разобраться с часами- их явно надо переподключать как положено.. отключу-замерю ток утечки.

[grey 1]

я не могу понять что показывает цифровой тестер- там есть амперметр на 10а мерю батарейку пальчиковую-показывает типа 7.33 - это чё в ней 7 ампер что ли? )) не верю )

[Danila07 7]

Ток измеряется след образом (п.3.а. если что)

Снимаешь одну клемму с батареи. Ставишь тестер на ток(А), один провод подцепляешь к аккумулятору, на ту клемму с которой снял провод. Второй провод тестера цепляешь на провод который снял с аккумулятора. т.е. в разрыв цепи питания ставишь тестер, последовательно батареи. Если он у тебя макс 10А, то не вздумай включать большие потребители, иначе сгорит тестер. Для проверки тебе наоборот надо все выключить и посмотреть что покажет тестер.

[grey 1]

поехал мерить спасибо.

[саш 128]

А магнитола работает при выключенном зажигании? Если да то смотри подключении магнитолы. Там есть 2 плюса- один постоянный, второй через замок. Их нужно развести. Обычно криворукие спецы их соединяют вместе.

У меня так же было. Долго искал и нашел. Сейчас хоть месяц машина стоит - все равно заведется.

[Черемный Алексей 0]

В дежурном режиме магнитола потребляет миллиамперы, а тут походу сотнями миллиампер, а то и амперами пахнет. часы тоже мизер. Скорее всего надо потренировать аккумулятор(заряд-разряд). Разряжаться давно стал?

[grey 1]

В дежурном режиме магнитола потребляет миллиамперы, а тут походу сотнями миллиампер, а то и амперами пахнет. часы тоже мизер. Скорее всего надо потренировать аккумулятор(заряд-разряд). Разряжаться давно стал?

Помню,что разряжаться стал зимой ( подзаряжал каждых 2-3 недели в зависимости от морозов)

Вобщем господа разобрался я с проблемой на магнитоле небыли разведены плюсы,а просто скручены вместе оттого горели и часы постоянно и явно магнитола даж со снятой панелью работала всегда.

плюсы я разьединил-часы как положено потухли )) ток потребления сейчас 0.03-0.05 а Проблема думаю решена .

[Черемный Алексей 0]

вполне преемлемый ток.

[leXey 5]

я не могу понять что показывает цифровой тестер- там есть амперметр на 10а мерю батарейку пальчиковую-показывает типа 7.33 - это чё в ней 7 ампер что ли? )) не верю )

Жива батареечка значит ))) 7А - нормальный ток при КЗ батарейки.

[Медwедь 75]

Три недели - это 500 часов, значит ток утечки примерно 68/500=0,13А, ну может 0,2А. Зачем мерять в 10-амперном пределе? Хватит и 1А.

Поищи поиском, было.

Явно что-то наколхожено.

Смотри как подключена музыка, антенна, усилок и прочее нештатное.

У меня жрала ток антенна активная бошевская - 200 мА. За неделю аккум наглухо сажала, правда аккум был уже старый. (0,2А х 24 часа х 7 дней = 33,6 А*ч). Воткнул релюху 12В 30А (обычная авто), в магнитоле специальный вывод должен быть, теперь вся музыка (антенна, саб, ченжер) включается только при включении магнитолы.

Сигналку тоже проверь, сирену там и прочее.

Фары нештатные тоже.

В общем, отключай по очереди все наколхоженное и мерь ток, наверняка найдешь причину.

Что касается штатного, то там утечки должны быть мизерные.

Изменено 14 октября 2011 пользователем Медwедь

[саш 128]

To: @Черемный Алексей,

Если магнитола подключена правильно то да, миллиамперы а если провод памяти и питания соеденены вместе то жрет много. У меня разные магнитолы жрали до 0,5 А!!!!!.

У меня сейчас потребление 20 мА с включенной сигналкой.

Изменено 14 октября 2011 пользователем саш

[grey 1]

а прикиньте народ - эти 2 грёбаных соединённых вместе плюса не только создавали расход энергии бешенный и часы включали на постоянку.. у меня сейчас заработал зуммер на свет ! т-е фары када забываешь отключать и открываешь дверь он пищит ) я очень довольный короче )) мне его реально нехватало зуммера этого ))

[саш 128]

To: @grey,

а прикиньте народ - эти 2 грёбаных соединённых вместе плюса не только создавали расход энергии бешенный и часы включали на постоянку.. у меня сейчас заработал зуммер на свет ! т-е фары када забываешь отключать и открываешь дверь он пищит ) я очень довольный короче )) мне его реально нехватало зуммера этого ))

+1

У меня так же заработал зуммер после правильного подключения магнитолы.