Течет радиатор на 80-ке

[Chukotman 1]

Добрый день!!!

Проявилась неприятная проблемка. Мокнет место стыка под верхним пластиковым бачком радиатора. После стоянки под машиной снег окрашивается в красный цвет. Трещин на бачке не обнаружил. Машину не перегревал. Когда двигатель прогревается, из-за решетки радиатора (пластиковой) валит пар. По запаху - антифриз.

Можно это лечить? Или только ампутацией радиатора и заменой на новый?

Спасибо.

[сержант93 6]

Добрый день!!!

Проявилась неприятная проблемка. Мокнет место стыка под верхним пластиковым бачком радиатора. После стоянки под машиной снег окрашивается в красный цвет. Трещин на бачке не обнаружил. Машину не перегревал. Когда двигатель прогревается, из-за решетки радиатора (пластиковой) валит пар. По запаху - антифриз.

Можно это лечить? Или только ампутацией радиатора и заменой на новый?

Спасибо.

там под верхним бачком стоит прокладка,может ее заменить,нужен медник с руками!

[станислав59 0]

поменяй лучше будет да и сконворды гадать не придеться и колхозить не нужно

[lvbnhbq87889 0]

или новый или ввариваеш бачок аллюминиевый вместо пластика.

[Chukotman 1]

Спасибо за ответы. Пойду смотреть.

[Goorik 130]

Я бы не разбирал, а сначала замену приготовил, если бачек не разбирался тучу лет, все пообломаешь при разборе и заменив прокладку на место не поставишь.

Возьми не оригинал нормальный все

[XGhosT 1]

Если радиатор родной и разборный, то проще его перебрать (прокладка поставляется в запас).

Если нет то проще поменять на китайский.

К стати проверь телевизор - на удивление проблемы с радиатором

начинаются когда он теряет жёсткость.

[Nail ufa 20]

лучше брать контрактный оригинал, чем китайский. А еще лучше- отдать, чтоб сварили новые бачки алюминиевые. Вечный будет радиатор.

[abs4x4 6]

Так это выглядит

[Chukotman 1]

Я бы не разбирал, а сначала замену приготовил, если бачек не разбирался тучу лет, все пообломаешь при разборе и заменив прокладку на место не поставишь.

Возьми не оригинал нормальный все

Я об этом тоже думал. Сейчас я хотя-бы на колесах. А если не получится перебрать радиатор и придется заказывать новый, то это время. А с нашей удаленностью от цивилизации - немалое время.

Может попробовать залить в радиатор чего-нибудь? В 66-ой, помню, горчицу сухую сыпали. Она забивала мелкие трещинки.

[abs4x4 6]

Я об этом тоже думал. Сейчас я хотя-бы на колесах. А если не получится перебрать радиатор и придется заказывать новый, то это время. А с нашей удаленностью от цивилизации - немалое время.

Может попробовать залить в радиатор чего-нибудь? В 66-ой, помню, горчицу сухую сыпали. Она забивала мелкие трещинки.

Кончишь радиатор печки

попробуй об жать края радиатора и меняй пробку она ухе не работает

[SuperMario 3]

будь внимателен при заказе комплектующих на перепаковку радиатора.

условно, если не делить на мкпп и акпп, бенз/дизель, есть два вида радиаторов

алюминиевые, где в корпус сот впаяны обжимные лепестки, там бачков заокругленные, и такие-же прокладки. И есть радиаторы с медными сотами с фасками по краям бачков (в основном на дизелях) и прокладки тоже с фасками. На последних радиаторах еще нужно, кроме прокладок заказывать обжимные пластины с нержавейки, они тоже срезанные, с фасками. Бачки не взаимозаменяемы, прокладки тоже, пластины тоже.

[XGhosT 1]

Если не нагружать машину, можно поставить "пробитую" пробку или просто подложить полукольцо из провода,

чтобы сбрасывать давление в расширительный.

Бачок получалось немного поджимать большими хомутами, пропущенными через соты.

Но опять же, временная мера, на "холодном" дизеле.

По алюминиевому бачку - мне за его изготовление запросили стоимость почти оригинального радиатора.

Учитывая китайский за 3000руб, думал не долго (старый тоже был похоже китай и умер не своей смертью)

[abs4x4 6]

Если не нагружать машину, можно поставить "пробитую" пробку или просто подложить полукольцо из провода,

чтобы сбрасывать давление в расширительный.

Бачок получалось немного поджимать большими хомутами, пропущенными через соты.

Но опять же, временная мера, на "холодном" дизеле.

По алюминиевому бачку - мне за его изготовление запросили стоимость почти оригинального радиатора.

Учитывая китайский за 3000руб, думал не долго (старый тоже был похоже китай и умер не своей смертью)

Честно говорю

Радиаторами занимаемся больше 7 лет и лучше переделывать из оригинала надёжние хотя и китай не плохо ходит

Лопаются только бочки и то если не следят за давлениям соты это очень редко и в основном это механические повреждения

у алюминиевого радиатора теплоотдача лучше и объём больше на 1-3литра

если есть бодилифт то можно и больше

я свой увеличил не 3600

Изменено 8 ноября 2011 пользователем abs4x4

[rover045 0]

Вчера обнаружилась такая же финны с радиатором. Только течь спереди радиатора по нижнему флянцу бачка по завальцовке. У меня 105 ка радиатор алюминевый а бачки пластиковые. Я заказал новый тайваньский фирмы SAT. Но вот думаю пока приедет новы попробую разобрать и посмотреть свой. Аккуратно разогнул лепестки завальцовки отбелил бачок все детали продал компрессором. Отревезировав все пришел к выводу что от времени и вибрацыи в месте сопрягания бачка с радиатором (по завальцовке) просто немного ослабло.

Обезжирил торец бачка,Обезжирил резиновую прокладку (она в сечении круглая) Обезжирил поверхность торфа радиатора. После чего все поверхности равномерно намазал красным высокотемпературным абровским герметиком выдержал 15 минут. Равномерно стянул струбцынами и спец инструментом обжал равномерно. 1 час выдержал. После опрессовал давлением 2 очка. Проверил в воде. Не пузырит. Пробка залив горловины срабатывает сбрасывав излишки давлени. Держал под давлением несколько часов. Вроде все в норме.

Счас вот думаю ( мозги вскипают) толи ждать тайваньский илиставить завтра свой ???

Так что не бойтесь ремонтировать сами ( конечно если у кого есть время и возможность) .

[SuperMario 3]

Равномерно стянул струбцынами и спец инструментом обжал равномерно.

а что за специнструмент такой?

[rover045 0]

Типа пассатижи с зажимом. Их еще называют третья рука.

[abs4x4 6]

Вчера обнаружилась такая же финны с радиатором. Только течь спереди радиатора по нижнему флянцу бачка по завальцовке. У меня 105 ка радиатор алюминевый а бачки пластиковые. Я заказал новый тайваньский фирмы SAT. Но вот думаю пока приедет новы попробую разобрать и посмотреть свой. Аккуратно разогнул лепестки завальцовки отбелил бачок все детали продал компрессором. Отревезировав все пришел к выводу что от времени и вибрацыи в месте сопрягания бачка с радиатором (по завальцовке) просто немного ослабло.

Обезжирил торец бачка,Обезжирил резиновую прокладку (она в сечении круглая) Обезжирил поверхность торфа радиатора. После чего все поверхности равномерно намазал красным высокотемпературным абровским герметиком выдержал 15 минут. Равномерно стянул струбцынами и спец инструментом обжал равномерно. 1 час выдержал. После опрессовал давлением 2 очка. Проверил в воде. Не пузырит. Пробка залив горловины срабатывает сбрасывав излишки давлени. Держал под давлением несколько часов. Вроде все в норме.

Счас вот думаю ( мозги вскипают) толи ждать тайваньский илиставить завтра свой ???

Так что не бойтесь ремонтировать сами ( конечно если у кого есть время и возможность) .

Поролон счисти с бочка посмотри нет ли там трещин это больное место на сотках

и крышка сбрасывает на каком давление?

Изменено 9 ноября 2011 пользователем abs4x4

[rover045 0]

Под поролоном нет трещин. Крышка сбрасывает примерно около одного очка. Вчера оставил радиатор под давлением, сегодня открыл крышку ,а от туда воздух пыхнул. Значит все ОК! Счас буду ставить обратно , а тайваньский приедет радиатор, пусть на запас останется.

Еще бы понять причину возникновения течи.

[Nike78RUS 7]

Я заказал новый тайваньский фирмы SAT.

Счас вот думаю ( мозги вскипают) толи ждать тайваньский илиставить завтра свой ???

у меня кстати SAT потек через неделю по завальцовке верхнего бачка (заливная крышка новая).