Ширина зимних шин. Лучше узкая или широкая?

[Stiven 0]

Возник тут спор. Какая зимняя резина для тяжелого гражданского паркетника 4х4 лучше, безопаснее. Широкая или более узкая. Использование, естественно, без говен. Только город и трасса. У нас тут технарей много, рассудите. Хотелось бы услышать аргументированные доводы, может даже с формулами

[JEEPpopotam 8]

Узкая. Давление на грунт больше, следовательно и сцепление с дорогой лучше.

[full time 44]

Узкая. Давление на грунт больше, следовательно и сцепление с дорогой лучше.

+1.

У широкой резины зимой больше шансов уйти на юз

[komarroff 28]

ответ очевиден

Изменено 16 ноября 2011 пользователем komarroff

[Артёмий 0]

ответ очевиден

Не совсем белый то летит в кювет 50/50

Но если серьезно, то узкая лучше в снегу, а по трассе, всегда думал, что чем шире, тем лучше.

Изменено 16 ноября 2011 пользователем Артёмий

[Petyara 136]

Или штатный размер или поуже

[serg Spb 0]

Или штатный размер или поуже

+1

Производитель атомобиля наверное не зря подбирает опред. размер шин для опред. авто

[mr.x 27]

На широкой в асфальтовой колее даже летом кидает, да и по проходимости на узкой из колеи легче выбраться. Голосую за узкую!

[Sayan 26]

У меня на 80ке

лето - ширина - 285 - 33я

зима - ширина - 265 - 31я

Для зимы: чем меньше и уже колесья, тем лучше на трассе (кроме снего-говен)

[КРУИЗЕРЛЭНД 5]

Или штатный размер или поуже

Согласен полностью.

[KuzyaVod 11]

Узкая.

А какие вообще преимущества широкой на асфальте? Вопрос не риторический, с удовольствием выслушаю мнения.

[Oleg Y. 5]

Узкая зимой лучше.

А в глубоком снегу в особенности.

В первый год на зимнюю охоту ездил на широкой резине.

Машину в косогоре в бок таскает аж страшно было. :lol:

[Артём 217]

устойчивость в поворотах, меньше подламывается. Тут конешно ширина вкупе с профилем имеет значение.

[Stiven 0]

+1

Производитель атомобиля наверное не зря подбирает опред. размер шин для опред. авто

Речь как раз и идет, не про экстремально узкий колхоз, а про рекомендованные шины производителем. Просто, как правило, штатные колеса идут в двух-трех размерах. Пошире и поуже.

[zloyejik 10]

на гранд витаре ездил на широкой - стандартной, потом перешел на более узкую и немного выше, держит лучше, особенно когда в колею попадаеш, юза меньше.

Изменено 16 ноября 2011 пользователем zloyejik

[Артёмий 0]

Узкая.

А какие вообще преимущества широкой на асфальте? Вопрос не риторический, с удовольствием выслушаю мнения.

Очевидно, что чем больше площадь контакта шин с поверхностью дороги, тем лучше тормозные свойства. Большее пятно контакта позволяет полнее реализовать тормозное усилие. На асфальте так и есть – тормозной путь обратно пропорционален ширине покрышки. Проще говоря, широкие шины тормозят лучше.

На льду ситуация иная – шипованные шины реализуют тормозное усилие на таком покрытии в основном за счёт «вгрызания» шипов в лёд. И при равном количестве шипов разницы быть не должно. Результаты тестов это подтвердили.

Слэшнеппингу (скольжению по снегу) лучше сопротивляются более узкие шины. Причина – в меньшем удельном давлении на снег. Тут «дедовское» правило – чем уже, тем лучше, работает на все 100 процентов. Когда более широкие шины уже всплывают, узкие ещё сохраняют сцепление с дорогой.

А вот при больших боковых нагрузках, как на льду, так и на снегу, широкий протектор - благо. Физика опять же простая – повышенная площадь контакта в этом случае позволяет достичь больших боковых перегрузок без скольжения. Это правило в принципе аналогично таковому для летних шин. Неспроста спортивные автомобили оснащают широкими шинами.

Источник

[Mikhail 3]

как то летом попросили меня укатать кротиные норки, вышло что давление у HRV больше чем у меня, у меня летняя широкая 285 75, на ней очень удобно по снегу гонять, опять же из давления на грунт, если приспустить так и вообще, но как же на ней смешно тормозить зимой :D , а вот зимняя как раз узкая, вгрызается в лед, но режет снег.для асфальта лучше узкую. да и экономия топлива, пускай максимум литр, но ведь есть же !

[mr.x 27]

Для Уралов широкая резина просто беда.

[Андрей 1 34]

Узкая. Давление на грунт больше, следовательно и сцепление с дорогой лучше.

+1

[Wagen72 0]

Уже лучше и главное не забывать про соответствие ширины резины и диска, для зимней это гораздо критичней чем для летней.