Гололед и фулл-тайм

[wowan75 30]

1. При езде по гололеду/снежному накату ехать на свободном межосевом или заблокированном?

2. Можно ли ездить зимой на М/Т или лучше даже не пытаться?

3. Если этот почти 3-тонный красавец пойдет в занос, как его "вытаскивать"?

1. сблокированный центр на любой скорости по скользкому НАМНОГО лучше тормозит, разгоняется, держит прямую, управляется в заносе и при рыскании.

НО давление в шинах надо достаточно точно подбирать (правильно, когда перед и зад сплющен одинаково и диф размыкается мгновенно при езде по прямой)

перед поворотами малого радиуса надо переходить на фуллтайм или проезжать его в скольжении всех 4х колёс.

2. можно, но не нужно.

3. это смотря чем вызван занос.

при излишней подаче газа в дуге - снизить тягу до нулевой (но не тормозить мотором даже немного - улетишь).

при начале заноса в дуге при нулевой тяге - добавить немного газу.

при торможении - уменьшить торможение до нуля, в запущенном случае - дать немного тяги.

рулём работать максимально быстро, на нужный угол и на упреждение, иначе возникает циклический занос, переходящий во вращение.

надо практиковаться обязательно

теоретически научиться безполезно

[Borman44 6]

теоретически научиться безполезно

Золотые слова!

[Санек 82]

3. Если этот почти 3-тонный красавец пойдет в занос, как его "вытаскивать"?

Я за 7 лет езды на 80-ке в занос ни разу не ходил. Как вариант, из теории, но не думаю, что ты им воспользуешься (для этого надо практиковаться). Итак: в момент заноса тянешь ручник на себя - машина становится переднеприводной, после чего даешь газку, и выводишь ее из заноса как переднеприводную. Только потом не забудь ручник отпустить. Повторяю - сам не пользовался, только из теории.

[Borman44 6]

На 60-ке постоянно пользуюсь ручником или бросаю сцепление, подтыкая вторую, для сноса задней оси, но я езжу на заднем приводе. А на корове 105-ке фуфельный ручник, эти игрушечные колодочки не в состоянии остановить раскрученный 35-й ролик. Придётся врезаться в гидравлику. Кто-нибудь экспериментировал? Хочется красиво сделать.

[wowan75 30]

в момент заноса тянешь ручник на себя - машина становится переднеприводной, после чего даешь газку, и выводишь ее из заноса как переднеприводную.

непременно закрутит со страшной силой.

правильный способ "растягивания" :

нажимаем большим пальцем фиксатор на ручнике, плавно тянем рычаг и ОДНОВРЕМЕННО добавляем тягу ....

цель действия - максимально точно скомпенсировать тягу на задних колёсах трением колодок.

разтормаживаем в обратном порядке.

всё делаем быстро и точно (лучше немного недотормозить, чем перетормозить)

Изменено 18 ноября 2011 пользователем wowan75

[Будемискать 78]

:D:D ручник включать, то , это... может проще мозги включить чуть раньше и скорость сбросить на 15-20 км/ч, прикиньте сколько времени можно потерять при этом и при доставание авто из кувейта, и это если не уши, а если вертехнулись:(, зато мля как можно потом рассказывать: - Иду по чистому гололёду 120 и тут...тут короче все козлы, но и кувейт тута... фулл-тайм, парт-... главное мозги.

[Borman44 6]

Ну, это кому что! Кто-то свой зад хочет аккуратно переместить из одного пункта в другой, а кто- то получает удовольствие от самого процесса вождения, шлифует мастерство и нащупывает грань своих возможностей и возможностей автомобиля. Для меня езда в заносе по льду и снежной каше - праздник, для кого-то - трагедия. В качестве платы за удовольствие, можно и в кювете полежать.

[KuzyaVod 11]

...Для меня езда в заносе по льду и снежной каше - праздник, для кого-то - трагедия. В качестве платы за удовольствие, можно и в кювете полежать.

Для кого-то - это для всех встречных и попутных???

Мы ведь находимся на дорогах общего пользования.

[Санек 82]

To: @wowan75, я как бэ именно это и хотел сказать, просто неправильно описАл действия.

[Borman44 6]

Для кого-то - это для всех встречных и попутных???

Мы ведь находимся на дорогах общего пользования.

Так, и пользуйтесь, на здоровье!

На дорогах опасны люди, не понимающие, как ведёт себя автомобиль в заносе или другой экстренной ситуации. Чтобы понять это, нужна постоянная практика и отработка навыков до автоматизма. А убираются и калечат других чаще те, кто, по незнанию или неумению, по тормозам хлопает, а не те кто с газом выходят.

[wowan75 30]

Так, и пользуйтесь, на здоровье!

На дорогах опасны люди, не понимающие, как ведёт себя автомобиль в заносе или другой экстренной ситуации. Чтобы понять это, нужна постоянная практика и отработка навыков до автоматизма. А убираются и калечат других чаще те, кто, по незнанию или неумению, по тормозам хлопает, а не те кто с газом выходят.

согласен.

рисковать можно только железом....и немного - собой

перед встречными\поперечными и с пассажирами Я никогда не тренируюсь.

делаю это в безопасных (для жизни и здоровья) условиях

в кювет тоже стараюсь не попадать

[Сергей 36 0]

Семь лет на АТ круглогодично и ни разу не несло при разгоне. С торможением да, проблемы. Но опять же, не надо мешать в кучу АТ и МТ гудричи. Если на АТ зимой надо включать почаще голову, то на МТ её вообще не выключать... и педали стараться не трогать

чем опасна МТшка ???

[Будемискать 78]

Ну, это кому что! Кто-то свой зад хочет аккуратно переместить из одного пункта в другой, а кто- то получает удовольствие от самого процесса вождения, шлифует мастерство и нащупывает грань своих возможностей и возможностей автомобиля. Для меня езда в заносе по льду и снежной каше - праздник, для кого-то - трагедия. В качестве платы за удовольствие, можно и в кювете полежать.

Полностью согласен, точно трагедия, едешь спокойно, а потом глядь несётся на тебя такое "счастье" и приходится в кувет убираться от такого "праздника"... в этом годе раза 4 уходил кое-как от "мастеров"... а любителям "праздников" популярно объяснял, что дороги общего пользования для общего пользования, хочешь праздника - построй себе дорогу и делай там что хочешь. Дык дорогу строить не хотят:(, хотят на общественной кого-нибудь на тот свет отправить, шлюмахеры .

[электроник 445]

чем опасна МТшка ???

Применительно к Гудричу МТ-шка в разы хуже держит лёд и укатанный снег, чем АТ. Только применительно к Гудричу, поскольку другого опыта сравнения у меня нет.

[Borman44 6]

Полностью согласен, точно трагедия, едешь спокойно, а потом глядь несётся на тебя такое "счастье" и приходится в кувет убираться от такого "праздника"... в этом годе раза 4 уходил кое-как от "мастеров"... а любителям "праздников" популярно объяснял, что дороги общего пользования для общего пользования, хочешь праздника - построй себе дорогу и делай там что хочешь. Дык дорогу строить не хотят:(, хотят на общественной кого-нибудь на тот свет отправить, шлюмахеры .

Надо-же... А я ещё никого в кювет не отправлял. Наверное, ещё не научился за 22 года ездить. Буду тренироваться активнее.

[Сергей 36 0]

Применительно к Гудричу МТ-шка в разы хуже держит лёд и укатанный снег, чем АТ. Только применительно к Гудричу, поскольку другого опыта сравнения у меня нет.

понял . спасибо . а как богеры держат гололед?

[Interceptor 16]

что надо делать чтоб ево начало по дороге таскать?

На гололёде попасть на диагональный ухаб. У нас такие в ассортименте на федеральной трассе Алыкель-Дудинка

на пустой машине с фулл реакции переднеприводные, т.е. повороты лучше с газом чуть прибавляя.

Согласен.

[KuzyaVod 11]

понял . спасибо . а как богеры держат гололед?

Никак.

[Mikhail 3]

непременно закрутит со страшной силой.

правильный способ "растягивания" :

нажимаем большим пальцем фиксатор на ручнике, плавно тянем рычаг и ОДНОВРЕМЕННО добавляем тягу ....

цель действия - максимально точно скомпенсировать тягу на задних колёсах трением колодок.

разтормаживаем в обратном порядке.

всё делаем быстро и точно (лучше немного недотормозить, чем перетормозить)

и тут х...к блокируется муфта в раздатке, хруст, скрежет и тормозные колодки ручника просто вылетают

[wowan75 30]

и тут х...к блокируется муфта в раздатке, хруст, скрежет и тормозные колодки ручника просто вылетают

ты про вискомуфту в рк? с чего ей блокироваться?

скорость осей почти одинакова.

а на жёсткой блокировке нельзя ручником и ненадо....увеличение тяги (не срывая перед в букс) вытаскивает и выруливает легко, не хуже переднего привода.

на фуллтайме (без виско) увеличение и сброс тяги в заносе приводит к ещё более сильному заносу....

Изменено 19 ноября 2011 пользователем wowan75