Металлическая защита шрусов для IFS

[Кибербелка 2]

В мостах шрусы надежно прикрыты металлическими шарами и кулаком.

Есть ли в природе что либо похожее но для приводов независимой подвески?

Грубо говоря металлические пыльники...

Ну не верю я что это только мне одному в голову пришло

[Кибербелка 2]

Ну вот как то так, есть такое вообще?

[AZIAT 4 244]

Nazaret где-то фотки выкладывал подобных шрусов .

зы .

To: @Кибербелка,

ты не отлынивай давай от моста .

[NazareT 391]

Все уже придумали и исполнили америкосы

кстати внутренние шрусы тоже шариковые и перемещаются вдоль оси около 2см. Так исполнено на Лексусах и Легковых тойотах ARISTO, WINDOM...

Изменено 25 ноября 2011 пользователем NazareT

[Madman 31]

у меня было лучшее в мире приведение с моторчиком. оно же заз 965. от предыдушего хозяина на палках стояли вантузные резинки. выглядело примерно также

Изменено 25 ноября 2011 пользователем Madman

[Кибербелка 2]

Назар а где такие продаются и започем? Брось ссылку пожалуйста, я просто не знаю как это чудо по английски искать

ты не отлынивай давай от моста

Да я и не отлыниваю, просто иду той же тропинкой что и все, и видимо наступаю на те же грабли что и все. :D

[wowan75 30]

вода в шрус зайдёт

[Кибербелка 2]

значит нужен такой чтоб она туда не заходила

[VADUS 2 438]

To: @wowan75,

+1 В отличии от solid axle, данные полусферы будут вращаться сразу в двух плоскостях, поэтому обеспечить герметичное и надежное прилегание не удасться. Даже на solid , где вращение идёт фактически в одной плоскости, герметичность не идеальная.

Единственный нормальный вариант - оставить внутри резиновый пыльник. Но тут возникнет проблема подбора пыльника, чтобы не зажевало, либо слишком большого размера меоаллических шаров....

[Кибербелка 2]

Пока не нашел кто их делает,

но вот пример использования в мосту вместо крестовин.

Да и пыльники эти пластиковые :(

[KEROSIN 67]

А на Нивах такие защитки сновА стоят Их и на другие палки нацепить можно. У меня стояли на обоих шрусах а пыльники стояли все внешние. Проблема прорывания пыльника в том, что он крепится с обоих сторон металлическим хомутом. Я перестал крепить пыльник со стороны привода намертво(применял стяжку) и его живучесть многократно увеличилась: он сворачивается в поросячий хвостик вокруг привода, но не рвётся. А герметичность там и так достаточная, чтобы вода не проникала в больших количествах. B)