Выбираю амортизатор. Поделитесь опытом!

[Patrickarick 0]

Доброго дня/вечера/ночи! Выбираю амортизаторы. Запутался в этих каябах, саксах и монро. Посоветуйте — какие лучше? И для начала — что брать, газ или гидравлику?

[mckoldun 2]

Каябы и монро это копии оригинальных амортизаторов, причем копии по конструкции в целом, либо крепежным узлам и размерам.

Рекомендую Кони. KONI- тут подобрать можно.

Установил Кони весной, уже проехал более 20 тыс. Подвеску особо не жалел, дороги разные были. Сейчас, зимой уже, не дубеют в мороз, некоторое увеличение жесткости ощущаю если ниже -25, в начале движения.

Хорошо держат дорогу, высокая энергоемкость подвески. Кренов почти нет, на лежачих теперь плюю (конешно, смотря каких))

Про разницу газ-гидравлика на вышеуказанном сайте толково, по-моему, написано.

Изменено 28 ноября 2011 пользователем mckoldun

[Гера 21]

Перед тем как сменить аморты долго-долго курил форум, в итоге решился на Kayaba Excel-G (амортизатор двухтрубный газовый), прошёл пока только всего 5000 км., недорого и надежно, пожестче чем оригинал, врядли их можно убить активно ездя на рыбалку и по лесу.

Изменено 28 ноября 2011 пользователем Гера

[maclaud 1]

ставил каябу более 20 тысяч назад , полет отличный, обязательно перед установкой прокачивать аморы

[Редис Редисович 12]

Тут посмотри

[vital068 4]

ставил каябу более 20 тысяч назад , полет отличный, обязательно перед установкой прокачивать аморы

я стесняюсь спросить,а зачем прокачивать?они что с завода не доделанные идут.себе прикупил каябу gas-a-jast,пока ещё не испытывал.в данный момент сзади стоят excel-g от 80,пробег около 15т.км.нареканий нет (кстати перед установкой не прокачивал,впрочем как и все мною установленные аммо.)

[maclaud 1]

я стесняюсь спросить,а зачем прокачивать?они что с завода не доделанные идут.себе прикупил каябу gas-a-jast,пока ещё не испытывал.в данный момент сзади стоят excel-g от 80,пробег около 15т.км.нареканий нет (кстати перед установкой не прокачивал,впрочем как и все мною установленные аммо.)

зайди на сайт каяба да и любых других амортов , все дело в том как они хранились и транспортировались, если лежали то масло не по всей поверхности растеклось. темболее если газ , или газ масло , тогда точно в стоячем положении прокачать раза 2-3 и так сразу ставить. просто шанс выхода из строя и не работоспособности аморов сильно снижается !!!

[Nail32 0]

а у меня кайаба гас а джуст через 10 тыр. правый передний сопливить стал чуток :(

[mckoldun 2]

зайди на сайт каяба да и любых других амортов

Кони прокачивать не надо

[vital068 4]

просто шанс выхода из строя и не работоспособности аморов сильно снижается !!!

вся эта фишка с прокачкой хороша для изготовителей и продаванов,в случае бракованного аммо можно сослаться на прокачку.специально проводил опыты(на машинах фирмы где работаю)левый аммо прокачивал,а правый нет,как думаете кто победил.а победила дружба-отбегали они одинаково(хотя правый аммо всегда более нагружен).вообще то прокачивать или нет это из той же темы" что лучше, бензин или дизель"(вопрос философский)

[Darik 1]

Поставил себе в сентябре Skorched's 4WD Range с TOUGH DOG + 40 мм доволен. Skorched's 4WD Range на круг обошлись с доставкой из Иркутска 11000 руб. Skorched's 4WD Range идут как штатные так и до + 50 мм.

Изменено 29 ноября 2011 пользователем Darik

[КАА 15]

Каябы и монро это копии оригинальных амортизаторов, причем копии по конструкции в целом, либо крепежным узлам и размерам.

Рекомендую Кони. KONI- тут подобрать можно.

Установил Кони весной, уже проехал более 20 тыс. Подвеску особо не жалел, дороги разные были. Сейчас, зимой уже, не дубеют в мороз, некоторое увеличение жесткости ощущаю если ниже -25, в начале движения.

Хорошо держат дорогу, высокая энергоемкость подвески. Кренов почти нет, на лежачих теперь плюю (конешно, смотря каких))

Про разницу газ-гидравлика на вышеуказанном сайте толково, по-моему, написано.

+100 за КОНЕЙ. Впечатления аналогичные. Ценник - ДА, негуманный, но это стоит того. КОНЕЙ с Каябой и Монро сравнивать нет смысла, это качественно разные АМО, можно еще сравнить с Бильштайном, и то не с любым.

Про прокачку перед установкой - расчет на ЛОХов. Нормальные амортизаторы прокачивать не надо. Лично детально изучал данный вопрос, когда выбирал, в частности с КАЯБОЙ, МОНРО и КОНИ. По первым двум никто из продаванов, манагеров, а также технических специалистов не смог внятно объяснить, почему нужна прокачка перед установкой, хотя инструкция по прокачке на сайте например Каябы выложена. Специалисты по КОНЯМ ответили однозначно - прокачивать не надо.

[Кибербелка 2]

Кони не пробовал.

Лучше чем бильштайн для меня не существует.

Сейчас можно спокойно купиьть 51ю серию в раше. Наконец то начали поставлять

[жорж 47]

Доброго дня/вечера/ночи! Выбираю амортизаторы. Запутался в этих каябах, саксах и монро. Посоветуйте — какие лучше? И для начала — что брать, газ или гидравлику?

Если сам не знаешь чего тебе нужно, то бери не супер дорогие каябу или что-то подобное. Не трать деньги.

[kontur 0]

Согласен, у Биль 5100 работает ВАЩЕ)))

[maclaud 1]

Кони прокачивать не надо

прокачивать нужно любые аморты

[jeft 3]

прокачивать нужно любые аморты

масло и газ-масло двухтрубное прокачивать обязательно, "лохи" тут не при чем

однотрубные газ-масло прокачивать не наужно.

Касаемо сабжа: поставил бильштайн Б6 однотрубные: ИМХО жестковато, но валкость и прод. раскачка исчезли, нет пробоев при пролете крупных ям.

[koti4 28]

а чем родная токика не устраивает

[mckoldun 2]

прокачивать нужно любые аморты

По ссылке в посте 2 можно поискать и почитать рекомендации производителя.

To koti4: 130-й с Токико козлит задом, когда не груженый.

[Сурфовод Александр 5]

Только не бери Каябу черную Эксель-Джи МАДЕ ИН ТАЙЛАНД!!!!! умерли через месяц!!!!!!! а такие же маде ин жапан.....пока ходят......3й год