Реле-регулятор

[kasper-dp]

АКБ при работающем двигателе и нужен для сглаживания перепадов напряжения. без него РР не справляется как положено, ему приходится максимально часто включать/выключать обмотку возбуждения, ну и естественно с мерцанием, т.к. ничего не питает борт сеть в момент её (обмотки) отключения (точнее питает но за счет только остаточного намагничивания якоря, которое быстро сходит на нет) и ничто не сдерживает рост напряжения, когда она (обмотка) включена. наши РР ничем посути не отличаются от жигулевских "таблеток" (электронных РР) - только быстродействием разве что. Жиговские тоже можно привести в порядок, взяв в руки паяльник и заменив кондеры на меньший номинал. так что ты напрасно их "разделяешь" - это одно и тоже абсолютно.

   Резюмирую это тем что РР не регулирует напряжение как таковое, он только на основе напряжения на выходе генератора "принимает решение" о включении или выключении обмотки возбуждения. заметь ПОЛНОМ её отключении или МАКСИМАЛЬНОМ включении - никаких промежуточных положений. тоесть полностью ОТКЛЮЧАЕТ генератор или включает его НА ПОЛНУЮ мощность.

Изменено 13 апреля 2014 пользователем kasper-dp

[LSV976]

Может не в тему,но вопрос вот в чем. Хочу подзаряжать резервный акум., который так же будет крутить заднюю лебедку бензогенератором. Акум. и генератор будут располагаться в кузове пикапа. Акум. будет гелевый . Как правильно организовать зарядку: от 220в бензогенератора через зарядное устройство или от 12в через какое то дополнительное устройство,или ещё как. В электрике не силён. Спасибо заранее.

Изменено 13 апреля 2014 пользователем LSV976

[ездец]

Может не в тему,но вопрос вот в чем. Хочу подзаряжать резервный акум., который так же будет крутить заднюю лебедку бензогенератором. Акум. и генератор будут располагаться в кузове пикапа. Акум. будет гелевый . Как правильно организовать зарядку: от 220в бензогенератора через зарядное устройство или от 12в через какое то дополнительное устройство,или ещё как. В электрике не силён. Спасибо заранее.

а ты еще сам не решил. От борта или бензогенератора. Очень большая разница. Чем лебедку питать.

[LSV976]

12в есть выход на бензогенераторе

а ты еще сам не решил. От борта или бензогенератора. Очень большая разница. Чем лебедку питать.

[kerop27]

12в есть выход на бензогенераторе

12 в. не зарядит ! Хотя-бы 13,5 вольт нужно ... Ну это грубо ! А вообще , если есть 220 , то чего бы ни приобресть умный электронный зарядник с так сказать "мозгами" который всё сам сделает , и зарядит и отключит ?!

Изменено 13 апреля 2014 пользователем kerop27

[kerop27]

АКБ при работающем двигателе и нужен для сглаживания перепадов напряжения. без него РР не справляется как положено, ему приходится максимально часто включать/выключать обмотку возбуждения, ну и естественно с мерцанием, т.к. ничего не питает борт сеть в момент её (обмотки) отключения (точнее питает но за счет только остаточного намагничивания якоря, которое быстро сходит на нет) и ничто не сдерживает рост напряжения, когда она (обмотка) включена. наши РР ничем посути не отличаются от жигулевских "таблеток" (электронных РР) - только быстродействием разве что. Жиговские тоже можно привести в порядок, взяв в руки паяльник и заменив кондеры на меньший номинал. так что ты напрасно их "разделяешь" - это одно и тоже абсолютно.

   Резюмирую это тем что РР не регулирует напряжение как таковое, он только на основе напряжения на выходе генератора "принимает решение" о включении или выключении обмотки возбуждения. заметь ПОЛНОМ её отключении или МАКСИМАЛЬНОМ включении - никаких промежуточных положений. тоесть полностью ОТКЛЮЧАЕТ генератор или включает его НА ПОЛНУЮ мощность.

Не могу спорить о выше сказанном )) Но ! Всё-таки ... Посмотри как на ПАЗиках играет свет , и стрелка "А" пульсирует как сердце . И сразу понимаешь что Р.Р )) А на наших "танкушках" всё стабильно - значит стабилизатор )

[Vanchoper]

Не могу спорить о выше сказанном )) Но ! Всё-таки ... Посмотри как на ПАЗиках играет свет , и стрелка "А" пульсирует как сердце . И сразу понимаешь что Р.Р )) А на наших "танкушках" всё стабильно - значит стабилизатор )

Kasper же вам сказал - дело в частоте переключения, в наших машинах она выше, потому глазу не заметно переключения РР. Но так как РР подерживает заданное напряжение на выходе генератора, его можно условно назвать импульсным стабилизатором напряжения.  

[kasper-dp]

kerop27 ты меня убиваешь))) скажу иначе - стабилизатор делает из того напряжения, что на его входе (большее или меньшее, нестабильное) , то что нужно, и выдает это на своем выходе, РР же только управляет генератором с целью получить на выходе генератора нечто близкое к норме ) если бы было технически оправданно - ставили бы стабилизаторы между выходом генератора и потребителями, но мощность слишком высока, а нагрузка изменяется в очень больших пределах и во избежание больших потерь и усложнения схемы - используется управление генератором посредством РР )))

Изменено 14 апреля 2014 пользователем kasper-dp

[kerop27]

Всё , я не могу противостоять вам ! Но ... ))))))))))))))))))

 

 

kerop27 ты меня убиваешь)))     ...используется управление генератором посредством РР )))

Всё , "положили меня на лопатки" просто не могу противостоять ! Но ... ))))))))))))))))))

Сдаюсь )