Стартер не крутит

[Sadxu 18]

Вводные данные.

Приехал на стоянку.

Машина стояла 1,5 недели. перепады температур из минуса в плюс и обратно. Машина используется для умеренного бездорожья и ездила по селам, рекам и весям последний раз в августе.

1,5 недели назад заменил минусовые провода (их 2), т.к. старые покрылись зеленкой порядочно.

Аккумулятор только из магазина, клемы новые, свинцовые.

Сажусь в авто поворачиваю ключ, зажигаются лампочки кажет напряжение и т.п. Ключ на зажигание, щелкают релюшки - идет падение напряжения, лампочки почти тухнут. Стартер не крутит.

Что делал. И правильные ли выводы?

1)Замыкал проводом + и - пипыша аккумулятора, есть искра, Акк живой.

2)Одел все плюсовую клемму со всеми ее проводами на + акка, взял провод и соединил двигатель и + акка. Искра. Так и должно быть.

3) Добрался (мать его) до стартера. Снял пластиковый колпачек, который защищает гайку которая держит + на стартере (попутно высыпав оттудова кучу сухого г..на). Соединил ее (гайку) с двигателем (масса). искра. Значит напруга есть и на стартере.

Стартер не крутит. Напряжение при повороте ключа резко падает.

Означает ли, что сдох стартер? Если да - то что может быть? Есть еще варианты когда стартер тупо не крутит? А вообще реально вот так вот стоя стартеры и умирают?

Изменено 9 декабря 2011 пользователем Sadxu

[Crolik 1]

у меня иногда бывает подобная итуевина когда напруги на акуумах не хватает. просто релюшка щелкает и тишина. вторую машину подгонишь - провода кинешь, пару минут покуришь- и сразу запускается!

[Nord 0]

На форуме можно найти подобные темы с обсуждением. Вот в частности:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=51952&hl=тяговое реле&st=0

искать на пятаки или втягивающее реле

У меня на 130 то же было. Снимали стартер (до которого фиг долезешь) - его перебирали - чистили, меняли пятаки

З.Ы. насчет АКБ - то что есть искра - ни о чем не говорит. Заряда может быть не достаточно. Для запуска требуются большие токи. Так что м.б. и аккумулятор и неплотное прилегание клемм

Изменено 9 декабря 2011 пользователем Nord

[мишлен 6]

По описанию не похоже на стартер.

1 аккум разряжен

2 где-то нет нормального контакта на клемах , на стартере

3 нет массы нормальной

[shiten 11]

Присоединяюсь. Не похоже на стартер.

Проверить проще простого, взять и прикурить. Только не сразу пробовать а покурить 3-5 минут предварительно присоединив крокодилы. Чтобы штатные аккумы насосались.

[Danmos 20]

А еще, все-таки, стукнуть по стартеру черенком лопаты.

[Sadxu 18]

Форум откатился, мой ответ утт пропал.

Вкратце - я все понял, версий кроме стартера и контактов около стартера нет. Жахну лопатой, потом сниму-разберу, а потом видно будет

[mongol 0]

эту песню мы слышали, эту песню мы знаем аккумулятор ТОЧНО заряжен, а стартер притворяется мертвым... облазил в свое время все: стартер разбирал - собирал, менял, аккум менял, провода менял, клеммы чистил, напряжение везде, куда смог залезть, замерял и т.д. и т.п. а теперь, кроме шуток, в багажнике лежит обрезок черенка именно для таких случаев. и всегда срабатывает :D но в твоем случае, скорее всего , подсел акукмулятор. Включи освещение в салоне и поверни ключ, если свет начнет гаснуть - тащи аккум на зарядку

Изменено 9 декабря 2011 пользователем mongol

[ВЛ-85 34]

Щелкают точно релюшки или втягивающее стартера?

Сколь ампер акум? он точно заряжен?

Провода менял места контактов хорошо зачистил?

[Sadxu 18]

ВЛ-85

аккумулятор только из магазина.

Тогда проверяли его - все отлично. Сейчас проверил соедиив пипыши + и - акка. Получилась эффект сварки, поплавил клемы. Значит, как мне кажется что акк в порядке, хотя вот старый заряжу, посмотрю еще раз.

Да, сделал на совесть все контакты которые делал. Там все блестит как у кота. Щелкают только релюшки, как щелкает втягивающее (более механический звук) я знаю, но этого звука нет.

Меня просто вогнало в ступор, что тупо машина ездила. А простояв - вот такая бага. Первый раз за 4 года такая тема. Обычно у тойоты как-то все предсказуемо.

Изменено 10 декабря 2011 пользователем Sadxu

[ВЛ-85 34]

Тогда кинь перемычку с + акума на контакт втягивающего посмотри буде-ли срабатывать?

[Sadxu 18]

Тогда кинь перемычку с + акума на контакт втягивающего посмотри буде-ли срабатывать?

а смысл? чтоб проверить втягивающее перемыкать надо 2 контакта втягивающего на самом стертере, к сожалению это вроде как невозможно на моем моторе. Один контакт удобен а второй прилегает к мотору и до него не дотянуться ничем. печаль.

А проверку доходит ли электричество до стартера я вроде как выполнил.

Изменено 10 декабря 2011 пользователем Sadxu

[ВЛ-85 34]

а смысл? чтоб проверить втягивающее перемыкать надо 2 контакта втягивающего на самом стертере, к сожалению это вроде как невозможно на моем моторе. Один контакт удобен а второй прилегает к мотору и до него не дотянуться ничем. печаль.

А проверку доходит ли электричество до стартера я вроде как выполнил.

Это если у тебя стартер в руках то да ты прав! а если стартер стоит на машине и основной + к нему подходит то достаточно подать + на втягивающее чтоб завести мотор.

Если всеже живой то будем дальше думать.

[maket 0]

лучше всего если ни разу не лазил в стартер его снять и перебрать там ничего сложного нет поменять пятаки сердечник и подшибник при установке хорошо почисти массу между двигателем это и есть на 90% твоя проблема если нет то акум или разорвана цепь между акумами

[AZIAT 4 248]

Меня просто вогнало в ступор, что тупо машина ездила. А простояв - вот такая бага. Первый раз за 4 года такая тема. Обычно у тойоты как-то все предсказуемо.

Это потому что

Машина используется для умеренного бездорожья и ездила по селам, рекам и весям последний раз в августе.

Снимай стартер , заржавел он от воды и грязи в него попавшей .

Сейчас проверил соедиив пипыши + и - акка. Получилась эффект сварки, поплавил клемы.

Жестокий способ проверки .

Если денег жалко на китайский прибор , то купи самую дешевую лампочку для фары и прикрути к ней провода .

[Asanya 8]

To: @Sadxu,

А проверку доходит ли электричество до стартера я вроде как выполнил.

Снял пластиковый колпачек, который защищает гайку которая держит + на стартере (попутно высыпав оттудова кучу сухого г..на). Соединил ее (гайку) с двигателем (масса). искра. Значит напруга есть и на стартере.

На этой гайке "+" висит всегда!

А что бы закрутился стартер, необходимо, чтобы "+" появился вот тут:

[Asanya 8]

а чтобы он появился там, необходимо его "протекание" через данный коммутационный аппарат:

[Asanya 8]

данный процесс возможен, в случае "нормального" контакта между пЯтаками: пятак нижний(применительно к фото выше)-кольцо(находящееся на сердечнике втягивающего)-пятак верхний... и далее в стартер. Иногда это невозможно в виду отсутствия контакта из за износа пятаков(а) (на фото нижний). кольцо, которое на втягивающем, упирается в не изношенный пятак и просто "не достаёт" до противоположного.

...пришёл зима, там всё замёрзло, радиального люфта сердечника втягивающего стало не хватать для перекоса и замыкания пятаков. Для верности нагрей стартер со втягивающим до плюса тёплого, потом заведись, а потом меняй пятаки.

Зыы: если появятся вопросы по поводу не работающего элетрооборудования или сгоревших предохранителей вспомни это:

"Тогда проверяли его - все отлично. Сейчас проверил соедиив пипыши + и - акка. Получилась эффект сварки, поплавил клемы. Значит, как мне кажется что акк в порядке, хотя вот старый заряжу, посмотрю еще раз." :D

[персиваль 0]

А я заметил одну интересную особенность по клемам и контактам. Большинство людей посмотрят на них, подергают , вроде держатся , вроде с наружи выглядят прилично, и даже не пеодозревают , что там столько окислов , аж до стартера фиг чего доходит.

[Sadxu 18]

Зарядил новый аккумулятор.

Машина завелась.

Благодаря этой теме узнал много нового. Всем большое спасибо.

Asanya, особенно спасибо за ликбез.

mongol был прав.

Можете смеяться и стебаться.