режимы раздатки

[tanderbird 0]

ребят обясните пожалуста а то че та я запутался у меня мулти мод когда я включаю блокировку на раздатке скока колес должно крутится когда буксуешь а то у нас недавно снега выпало много и я сел у меня крутило тока по одному калесу на каждом мосту тагда что межосевая блокировка блокирует ??? Просба сильно не обзыватс если вопрос глупый

[PTerekhov 42]

ребят обясните пожалуста а то че та я запутался у меня мулти мод когда я включаю блокировку на раздатке скока колес должно крутится когда буксуешь а то у нас недавно снега выпало много и я сел у меня крутило тока по одному калесу на каждом мосту тагда что межосевая блокировка блокирует ???  Просба сильно не обзыватс если вопрос глупый

136448[/snapback]

Всё правильно, дело в том, что при постоянном полном приводе, без блокировки крутящий момент уходил бы по пути наименьшего сопротивления - то есть на 1 колесо. Ты включил межосевую блокировку, при этом будут грести минимум, по одному колесу на каждой оси. Если в заднем мосту есть блокировка, то вращаться должны минимум 3 колеса синхронно (если блокировка принудительная), или 2 колеса + передача части крутящего момента на второе колесо задней оси (если дифференциал самоблокирующийся, типа LSD).

[Vladimir24 178]

Самый неприятный момент! Сидишь где-нибудь в слабенькой ямке и крутишь по одному колесу спереди и сзади, курам на смех, а не вездеход! Спасает лопата, а лучше, конечно, жесткая блокировка в зад!

[Offroader 0]

жесткая блокировка в зад!

136503[/snapback]

Точно подметил!!

[sergk65 11]

Спасает лопата, а лучше, конечно, жесткая блокировка в зад!

Лопата понятно а почему взад ? а не вперед Я тут в очередной раз убедился если машина садиться то достаточно передней блокировки чтобы вылезти назад 100% результат, а вот с задней не все так однозначно . Имели две машины оборудованные АРБ блокировками на одно только задняя(185 кузов), на другой две включали одну (4 поколение Раннера 215 кузов) в итоге 215 влез в колею 185 сел и успешно вылез назад только на передней блокировке 185 этого не смог и вытаскивали лебедой, на задней блокировки точно такой же эффект как на 185. Выводы я сделал вот только один недостаток у передней руль поворачивать НИЗЗЯ иначе шрусам крышка сразу наступает

[Surfik 1]

А если ручником или педалью тормоза слегка притормозить - некоторое подобие блокировки никто не пробовал? Типа одной ногой давишь тормоз, другой газ

[двс 1]

А если ручником или педалью тормоза слегка притормозить - некоторое подобие блокировки никто не пробовал? Типа одной ногой давишь тормоз, другой газ 

136718[/snapback]

Лучше не тормоз (имею ввиду основной), а ручник. Тогда действительно возникает подобие блокировки.

[Surfik 1]

А тормозом почему нет? По идее тогда на переднем мосту тоже бы выравнивались моменты между колесами?

[-Tolyan- 1]

Спасает лопата, а лучше, конечно, жесткая блокировка в зад!

Лопата понятно а почему взад ? а не вперед Я тут в очередной раз убедился если машина садиться то достаточно передней блокировки чтобы вылезти назад 100% результат, а вот с задней не все так однозначно . Имели две машины оборудованные АРБ блокировками на одно только задняя(185 кузов), на другой две включали одну (4 поколение Раннера 215 кузов) в итоге 215 влез в колею 185 сел и успешно вылез назад только на передней блокировке 185 этого не смог и вытаскивали лебедой, на задней блокировки точно такой же эффект как на 185. Выводы я сделал вот только один недостаток у передней руль поворачивать НИЗЗЯ иначе шрусам крышка сразу наступает

136537[/snapback]

Абсолютно согласен, с передней блокировкой почти всегда вылезеш!

[Химик 3]

Ручник спасает в 50% случаев - только отрегулирован должен быть, и блокировать его не надо.

[Artur 1]

А тормозом почему нет? По идее тогда на переднем мосту тоже бы выравнивались моменты между колесами?

136768[/snapback]

Мне приходилось пробовать. Помогло. Правда сидел не сильно И именно тормозами а не ручником.

[двс 1]

Прсто передние тормоза сильнее и блокируются раньше задних и мешают движению.

[mako 2]

согласен. точно ручником.

если он работает канешно.. и отрегулирован.

[Neosi 0]

На счет блокировки основным тормозом. На Ленд Крузере попробовал так сделать(потому как без блокировок был) - накрылся передний редуктор, три зуба выкрошилось. Вобщем пришлось его поменять.

[Идущий 6]

что значит - ручник отрегулирован??

он же самоподтягивающийся.. в смысле подводит колодки задние сам..

[mako 2]

неее.. тросики т инагда вытягиваюццо...

регулировать то нада.

[Пух 0]

Вобщем я понял так : Что Парт-тайм, что Мульт-мод , если залезть в говна , то будут крутиться по одному колесу на каждой оси .

Во всяком случае, когда у меня был Сурф в 130 кузове с Парт-таймом ,было именно так ( крутились по диагонали ). Сейчас у меня Сурф в 185 кузове с Мульт-мод . И что, тоже будут крутиться по одному колесу на оси ???

Или всё же три, при включении меж осевого дифа ???

[gekkfinn 17]

To: Пух

Ну от куда возьмется третье колесо без осевой блокировки?? Прикинь сам..

[sergk65 11]

Или всё же три, при включении меж осевого дифа ???

Меж осевой дифф превращает мульти-мод в парт-тайм и нечего более она не делает. Для трех нужна блокировка заднего или переднего диффа однозначно

[Пух 0]

А тогда расскажите мне, пожалуйста, принцип работы системы Мульт-мод.

Ну недогоняю чего-то я, мужики.