дизель HD-FTE ! Запуск в мороз

[ODR 3]

Семь лет владею 80-ой с двигателем HZ . Во все морозы заводил следующим образом - ключом прогревал свечи включая выключая зажигание . Затем цвырк стартером и движок сразу схватывался ну может секунды три подтраивал но потом все проходило . Конечно слышно было что работает несколько резковато но конкретных стуков не было. Сейчас приобрел сотку с HD-FTE . комплектация для северных регионов - установлен нагревательный элемент на топливном фильтре и есть кнопка быстрого прогрева. Машина ночует в неотапливаемом гараже где температура ниже минус 15 не падает и по утрам во время завода в принцыпе никаких посторонних звуков не замечалось. а вот в новогоднюю ночь была на улице в минус 30 . заводил как по привычке несколько раз повключал выключал зажигание для прогрева ( хотя на самом деле я знаю что у меня теперь не свечи а сетка ), придавил газ и стал заводить . Масло залито 5W-30 синтетика два акумулятора 115 куплены не делю назад . Схватился только секунды через 4 при отпускании стартера тут же заглох. на раз четвертый только остался заведеным но боже мой что за звуки были! его колбасило где- то стучало. Выхлоп вонял просто не выносимо. после нажатия кнопки быстрого прогрева вообще начинал глохнуть.пришлось оставить так ! выхлоп был прерывистым а не ровным . и вот пока он не уровнялся очень стучал движок. ну кода прогрелся минут 10 и выхлоп сильно уже не выделялся включил повышенные обороты кнопкой и все работало ровно. Вопрос к специалистам - это так на всех движках с электронным впрыском ? масло не жрет ,охлаждающая из выхлопной не капает

[Staier 122]

А солярка какая?

Какой пробег?Сетка накала рабочая?Что с форсунками?Ревизию делели?Клапана регулировали?

При заводке педаль газа никогда не трогаю!!!!!

Выхлоп вонючий на холодную!!!Что есть то есть.

[ODR 3]

А солярка какая?

Какой пробег?Сетка накала рабочая?Что с форсунками?Ревизию делели?Клапана регулировали?

При заводке педаль газа никогда не трогаю!!!!!

Выхлоп вонючий на холодную!!!Что есть то есть.

машину приобрел 11 декабря и пока кроме аккумуляторов ,ремней , и датчика давления масла ничего не менял. Соляра сразу отпадает потому как заправляю обе машины в одном и том же месте . Пробег 180000 .форсунки конечно пока не менял и клапана не регулировал . на счет сетки я думаю рабочая ведь в минус 15 заводиться нормально. Еще вопрос надо ли эту сетку прогревать несколько раз или сразу можно заводить и можно ли сразу включать кнопку ускоренного прогрева или всеже сначала дать просто поработать на хх

Я прекрасно понимаю что надо смотреть распыление и клапана ( в дизелях понимаю ) . На аш зет минимум электроники и датчиков там все просто а тут электронный впрыск и знаю по опыту что компьютер просто может и не понимать температур за -30 градусов ( по крайней мере сталкивался на бензиновых двигателях с прошивками для трпических стран)вот я и интересуюсь кто нить без прогрева в минус 30 hd-fte заводил ? Так же заводиться или таки тут комп не причем

Изменено 1 января 2012 пользователем ODR

[Polar 5]

А что вы хотели в -30? Идеальной работы? При -30 ее не бывает, это экстрим для любого мотора.

Для таких экстримов есть Вебасто.

[test 25]

Если на обороты не выходил, то похоже сетчатый фильтр сепара забило...

С ним так часто бывает!Потом отогрелся и машина пошла!

[tari 6]

В -30 заводился с грохотом и звоном, но с оборотами и прогревом все нормально было. С тех пор жалею двиг и при сильных морозах греб вебастой.

[ODR 3]

то что он глох и при попытке установить повышенные обороты я так понимаю реально сепар виноват подстыла малость видать . а вот к колбасеньем и неравномерным выхлопом и стуком я так думаю горшок какой то не работал скорее всего форсунка льет. не подскажите сколько стоят распылители на такой автомобиль . слышал их лучше целиком с форсунками брать ?

[DIESELMASTER_52 412]

To: @ODR,

вот номер распылителя.

http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/13-25-964-16-1239729398

а сколько стоит-сам смотри,у своих поставщиков.

[ODR 3]

To: @ODR,

вот номер распылителя.

http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/13-25-964-16-1239729398

а сколько стоит-сам смотри,у своих поставщиков.

благодарю ! а то чтото четвертый день japancats не работает. не могу запчасть посмотреть

Изменено 3 января 2012 пользователем ODR

[ODR 3]

тут еще вот какая деталь. вчера заводил когда в гараже показывало -17 . в принципе терпимо завелся. но при включении кнопки быстрого прогрева опять стало колбасить пока не прогрелся минут десять так кнопка и не работала. И пока решил начать с малого - проверил работу штатного подогрева топлива . при заведеном двигателе померил напряжение на фишке - 12 вольт есть. попробовал измерить сопротивление самого устройства и ничего !!! то есть соляра холодная мерил через 3 минуты после завода , по идее разряжения должно было хватить для включения нагрузки а она не подключилась . завтра доберусь до своего 80 го c HZ и посмотрю при заводе подключается ли. есть ли у кого статистика по этому устройству подогрева. посмотрите омметром при заводе на морозе подключается ли нагрузка обогревателя

[Egor 143 1]

Тоже колбасило и стучало при запуске 2-го января. Стоит в холодном бетонном гараже. Причём завелась с брелка с первого раза. Сегодня тож 30 говорят было. С брелка не стал заводить, залез в машину. После погасания лампочки свечей подержал ещё зажигание сек. 15 и включил стартер с нажатой педалью газа (механический дизель). Завелся с пол тыка, сразу убавил газ и через 5 сек вообще отпустил. Работает конечно жестковато (всегда в принципе после запуска на морозе) но таких стуков и расколбаса как вчера не было. Вывод - мало пусковой подачи на морозе (?) Насос давно просится в ремонт. Форсунки новые с экзиста(не нравятся, со старыми работал мягче, жрал так же, тянул лучше). Буду пока так заводить.

А что за кнопка быстрого прогрева? На 100-ке разве есть? На ней не Power Heater случаем написано? Если так то всё логично. Power Heater -это силиконовая муфта приводится ремнём, подключается электромуфтой. При включении даёт нагрузку на дизель проворачивая силикон. Тепло от проворота силикона отдаёт в систему охлаждения (в двиг и печку)+ дополнительная нагрузка на дизель помогает ему не остывать на холостых. Если нераскрутившийся дизель этой штукой нагрузить может и заглохнуть наверное. Я себе такую на 80-ку хочу приладить.

Штатный подогрев фильтра, насколько я знаю, начинает работать при начале забивания фильтра парафином из хреновой солярки (т.е. разряжение приличное должно быть). Если топливо нормально прокачивается он не включится.

[ODR 3]

точно перепутал кнопку idl up c Power Heater . Точно в книге написано если не устойчивые обороты то нада idl up нажать а Power Heater это уже после нормально прогретого двигателя нажимать для быстрого прогрева салона. С заводом сегодня точно разобрался . При минус 18 сначала двигатель заводиться немного не устойчиво но работает чуть слегка потряхивает еле заметно . выхлоп вонюч до безобразия и давит его из трубы на метр рукой ощющается явный провал совпадающий с потряской двигателя ( отсюда вывод что один цилиндр не работает) . минуты через 3-4 выхлоп становиться равномерным и потрясывания исчезают тоже но выхлоп продолжает вонять и давит из трубы очень сильно еще минуты через 4 падают обороты немного выхлоп почти резко пропадает и из трубы еле еле его заметно и двигатеь бубнить начинает ( это я так понимаю EGR включилась ) вонь пропадает. включаю Power Heater обороты вырастают давление выхлопных возрастает и тут же резкая вонь ( EGR я так понимаю выключается ) короче после праздников замер компресии в цилиндрах и ревизия форсунок предстоит

[мишлен 6]

то что он глох и при попытке установить повышенные обороты я так понимаю реально сепар виноват подстыла малость видать . а вот к колбасеньем и неравномерным выхлопом и стуком я так думаю горшок какой то не работал скорее всего форсунка льет. не подскажите сколько стоят распылители на такой автомобиль . слышал их лучше целиком с форсунками брать ?

Собственно и сам все прекрасно понимаешь, У меня fte до -25 заводится без проблем, а больше у нас не бывает, вебаста есть , но никогда ей не грею движек , просто терпения не хватает. Через минуту после заводки включаю и вебасту ( что бы салон побыстрее прогреть ) и прогревочные обороты движка ( 1100 ). Выхлоп конечно есть , но не очень сильный, густотой и вонью не очень донимает , через пять минут , выхлоп совсем не виден. На счет регулировки клапанов , обязательно почитай ФАК , там много жути написано, я думаю не спроста ребята там пишут, хотя у себя ни каких катаклизмов не заметил. В принципе офигительный движек , настроишь и радоваться будешь!!!! Да еще заглуши ЕГР это очень просто на этом движке ( поищи поиском ) и катализатор кастрируй , движка от отого обрадуется.

Изменено 3 января 2012 пользователем мишлен

[KuzyaVod 11]

..Штатный подогрев фильтра, насколько я знаю, начинает работать при начале забивания фильтра парафином из хреновой солярки (т.е. разряжение приличное должно быть). Если топливо нормально прокачивается он не включится.

+1 Штатный подогрев включается, когда мотор уже "задыхается" от нехватки топлива.

[Interceptor 16]

вебаста есть , но никогда ей не грею движек , просто терпения не хватает.

Здорово. Это как купить билет на самолёт и пойти пешком.

Вывалить полторы тысячи евро и продолжать убивать мотор холодными пусками.

[мишлен 6]

Здорово. Это как купить билет на самолёт и пойти пешком.

Вывалить полторы тысячи евро и продолжать убивать мотор холодными пусками.

Да все правильно говоришь, только ты не увидел что я на ЮГе живу , а не в Норильске, у нас как бы климат разный , вот сейчас например +5с , а вебастой я на рыбалке , охоте пользуюсь когда в машине сплю, ну и вдруг еще мороз настоящий саданет , типа градусов тридцать.

[Interceptor 16]

Ну я грею предпусковым двигатель всегда, если его температура ниже нуля. Хоть -5, хоть -10 всё равно запускаю подогрев, потом только завожу автомобиль. Мне думается для двигателя это точно не плохо. А 15 минут потерять как правило ничем страшным не грозит.

[Staier 122]

Ну я грею предпусковым двигатель всегда, если его температура ниже нуля. Хоть -5, хоть -10 всё равно запускаю подогрев, потом только завожу автомобиль. Мне думается для двигателя это точно не плохо. А 15 минут потерять как правило ничем страшным не грозит.

Полностью поддерживаю!Для этого и установлен подогрев.

Изменено 4 января 2012 пользователем Staier

[KuzyaVod 11]

...вебаста есть , но никогда ей не грею движек , просто терпения не хватает. ...

Простое решение - GSM-модуль на управление вебастой. Заранее (пока завтракаешь)позвонил "в машину" и приходишь к нагретому двигателю. Заодно получаешь сигнализацию с неограниченным радиусом оповещения - если что случилось - на телефон звонит. Сейчас такие дешевле 5тыс. руб.

[мишлен 6]

Простое решение - GSM-модуль на управление вебастой. Заранее (пока завтракаешь)позвонил "в машину" и приходишь к нагретому двигателю. Заодно получаешь сигнализацию с неограниченным радиусом оповещения - если что случилось - на телефон звонит. Сейчас такие дешевле 5тыс. руб.

А вот это мне кажется нравится. Если можно скинь ссылку почитать и как их поженить тоже.