КАК визуально отличить Фултайм от Парттайма на ТЛК80 дизель?

[Зедияров 23]

Добрый день всем

+ еще есть Фултайм с вискомуфтой - у этой вроде корпус заднего хвостовика длинее, на картинках 2 и 3 это видно

а как простой фултайм от подключаемого передка отличить снаружи по фото???

вот корпуса РК три вида с внутренностями

1 Парт

2 Фул

3 Фул+муфта

Изменено 10 января 2012 пользователем Зедияров

[сержант93 6]

по мне,так по логике вещей,парт-тайм нужно включать,значит,будет или положение рукоятки в салоне или на колесах(как их правильно обозвать-то),ну ,допустим ,хабы(если верно,не уверен).А на фулл-тайме только пониженная и повышенная-включать ничего не надо.А разве на наших машинах бывает вискомуфта?

[Nail ufa 20]

на дизелях пат- редкость. Надо раздатку идентифицировать или машину?

[Зедияров 23]

на дизелях пат- редкость. Надо раздатку идентифицировать или машину?

надо раздатку по фото скажем....

Здесь видно что корпус хвостовика длинее - значит фул+вискомуфта

а здесь короткий, но что это????? Электропривод стоит, но он может наверноеи и просто передок подключать, Так?

[medved-puh 0]

Саша привет! нашел ответ на свой вопрос? Теме апп) Самому интересно так как нашел раздатку такую же и гадаю по всем параметрам вроде с виской она не знаю что мне это даст но думаю японцы не зря ее туда впихали и она надежна и будет работать тем паче беспробежная

[Nail ufa 20]

Выкладывай фотки- идентифицируем. Выше- Фулл без виско

[medved-puh 0]

РК с 80ки с АКПП. Известно что была беспробежная сразу донором ее купили год от 95 до 97 ходовую раздербанили на запчасти.

вот общий план

вот поближе механизм

номера что нашли с одной стороны

и с другой

будет ставиться на 343 акпп

[Nail ufa 20]

Фулл с виской.

[medved-puh 0]

Фулл с виской.

Спасибо Наиль! Поделись как отличил? И еще вопрос с 343 точно стыкуется она? И тупой вопрос наличие в ней виски что мне дает? полистал форум споры и понял что это типо самоблока? то есть если я заехал куда в грязь или гололед и не заблокировал фул-тайм он сам сработает? а принудительно заблокируется обязательно при включении понижайки,так?

я просто 15 лет на партайме гоняю и фулл еще темен для меня

[VADUS 2 438]

Отличается по удлиненному отливу фланца заднего кардана: Вот тут сравнительные картинки http://www.land-crui...7

Да, вискомуфта исполняет роль самоблока в данной раздатке. Блокировать жестко можно как на понижайке, так и на прямом ряду (для этого ставится штатная кнопка). Всё есть в поиске в изобилии.

Изменено 3 февраля 2013 пользователем VADUS

[medved-puh 0]

Отличается по удлиненному отливу фланца заднего кардана: Вот тут сравнительные картинки http://www.land-crui...7

Да, вискомуфта исполняет роль самоблока в данной раздатке. Блокировать жестко можно как на понижайке, так и на прямом ряду (для этого ставится штатная кнопка). Всё есть в поиске в изобилии.

я вас уважаю но не всегда можно разобраться в обилии поиска.

Вопрос. Надеюсь Саша не обидится что в его теме пишу. Схему подключения включения выключения управления фултаймом или проще раздаткой может кто дать? понятную. В цветном варианте чтоб можно было проследить по цвету или отдельно она есть как сплести самому?

Да и спасибо что подсказали.

Изменено 3 февраля 2013 пользователем medved-puh

[VADUS 2 438]

Прилагаю очень полезный файлик - штатное тех. описание Тойоты для раздатки HF2AV. Там ближе к концу есть электросхемака на 3-ёх реле, при помощи которой управляется актюатор блокировки. Так же дана механическая схема самого актюатора, описание режимов работы вискомуфты (хамп и.т.п.). Единственный нюанс - он на английском. Но даже если с английским не айс, то там схемы довольно подробные и понятные. Я так понял, что Ваше авто изначально Парт Тайм было? Если так, то как 4WD включалось? Кнопкой или ручкой раздатки? Если кнопкой, то вся проводка может быть практически идентичной, модет даже и контроллер менять не понадобится. А вообще, подробное описание приципа работы контроллера можно посмотреть здесь: http://www.4runner.s...rconnection.htm

HF2AV TRANSFER.pdf

[medved-puh 0]

Прилагаю очень полезный файлик - штатное тех. описание Тойоты для раздатки HF2AV. Там ближе к концу есть электросхемака на 3-ёх реле, при помощи которой управляется актюатор блокировки. Так же дана механическая схема самого актюатора, описание режимов работы вискомуфты (хамп и.т.п.). Единственный нюанс - он на английском. Но даже если с английским не айс, то там схемы довольно подробные и понятные. Я так понял, что Ваше авто изначально Парт Тайм было? Если так, то как 4WD включалось? Кнопкой или ручкой раздатки? Если кнопкой, то вся проводка может быть практически идентичной, модет даже и контроллер менять не понадобится. А вообще, подробное описание приципа работы контроллера можно посмотреть здесь: http://www.4runner.s...rconnection.htm

Спасибо что откликнулся и выложил схемки. Суть такая что я на уаз-барс ставлю 5VZ к нему ставим 343 коробу а к ней вот эту раздатку. Ну и мотор был с сурфа соответственно весь жшут управления был под коробку и раздатку мультимод . Мультимод управлялся своим отдельным блоком "4х4". теперь все придется переделывать по сути плести новую косу для управления РК я так понимаю почему и спрашивал схемку. буду пытаться переводить. Будем искать русский вариант либо отдам подругу англичанку)

Изменено 4 февраля 2013 пользователем medved-puh

[Vilson 1]

Привет

Сань смотрю процесс движется..

А может кто то выложить такой же мануал по 100й раздатке ?

[VADUS 2 438]

Привет Сань смотрю процесс движется.. А может кто то выложить такой же мануал по 100й раздатке ?

На сотке стоит практически такая-же раздатка, только без вискомуфты. Алгоритм работы актюатора там индентичный. По ссылке выше (на мой сайт) есть совсем простая колхозная схема на трёх реле (без диодов), которой можно управлять актюатором. И всё на русском.

[medved-puh 0]

Спасибо доходчиво описал как все приедет и поставят буду пытаться