(185) обсуждаем ход передней подвески

[alexsh 0]

To: @Пушистый Я, в деревне и продукты то по рассписанию... А наши запчасти реально в более-менее крупных городках ито как повезет. Тогда лучше на УАЗе ездить.

Ломаться там не должно ниче неожиданно, т.к. на такую эксплуатацию и расчитывается подвеска с большим запасом прочности. Для этого и усиливается. А вот штатная не расчитана на это и нужно возить с собой запчасти.

[Пушистый Я 15]

To: @Пушистый Я, в деревне и продукты то по рассписанию... А наши запчасти реально в более-менее крупных городках ито как повезет. Тогда лучше на УАЗе ездить.

Ломаться там не должно ниче неожиданно, т.к. на такую эксплуатацию и расчитывается подвеска с большим запасом прочности. Для этого и усиливается. А вот штатная не расчитана на это и нужно возить с собой запчасти.

Читай внимательно - деревня было написано в кавычках...

Что-то я штатную подвеску никак убить не могу... ну вот бъю бъю... не ломается Из нештатного только аморты и пружины.

Наша подвеска очень крепкая, ну просто очень крепкая и убить ее вот так за один раз почти не реально. Если элементы меняются вовремя и на оригинал - то в надежности можно не сомневаться.

Я ломал задние амортизаторы пополам... умирали сайлентблоки передних амортизаторов... отрывал линки, умирали ступичные, но 2000 км. мертвые продюжили. Пожалуй и все.

Не понял про УАЗ ?! Почему лучше на УАЗе ездить ?

PS

С собой у меня на дальняк и на экстрим всегда обе ступицы, два амортизатора (перед, зад), привод, колодки, шаровые нижние (+болты к ним), комплект рулевых тяг, комплект наконечников... что-то еще в коробке.

[alexsh 0]

Не понял про УАЗ ?! Почему лучше на УАЗе ездить ?

- Потому-что запчасти есть в любой деревне.

Об чем спор, согласен, очень крепкая, надежная. Сам порой удивляюсь. Аморты и пружины не в счет, это в первую очередь усиливать надо.

Но возможности ограничены ходом передней подвески. Это сказывается на комфорте и выборе скоростного режима.

[Серый Кит 0]

Вот, приехали!

[alexsh 0]

Ух ты! Выглядит красиво - как на картинке. Ждем отчет! Сообщи еще во что это обошлось с доставкой.

[V1talya 0]

Интересно сколько они отходят...

[Серый Кит 0]

Всем кто столкнулся известен ряд тонкостей при лифте подвески более 2,5 дюймов и установке колес бОльшего чем штатный диаметр.

Ограничить ход зжатия позволяют всякие проставки под отбойники, увеличенные отбойники(или колхоз по штатными), солдатики под линки.

1) увеличенный обойник

[Серый Кит 0]

2) солдатики позволяют опустить стабилизатор(кстати есть ряд примеров когда после лифтовки штатный стаб лопается из-за повышенных, ходов-ставим специальный усиленный).

[Серый Кит 0]

3) регулируемая тяга панара позволяет выводить мост в ось. Вместо неё можно использовать приспособу, опускающую точку крепления панары к раме(считаю это лучшим решением)Однако найти такой брекет не удалось.

[Серый Кит 0]

Проставка между рамой и отбойником

[alexsh 0]

To: @Серый Кит, отбойники интересные, где такие брать? Как они в деле - мягче? Что за усиленный стабилизатор, кто делает?

Ну вообщем-то это понятно, а где рычаги?

[Серый Кит 0]

To: @Серый Кит, отбойники интересные, где такие брать? Как они в деле - мягче? Что за усиленный стабилизатор, кто делает?

Ну вообщем-то это понятно, а где рычаги?

Это просто куски крашенного алюминия.Открутил штатный отбойник, прикрутил эту проставку и прикрутил уже к ней штатный отбойник

[Серый Кит 0]

Стойки тоже приехали. Жду сторпа.

[alexsh 0]

Это просто куски крашенного алюминия.Открутил штатный отбойник, прикрутил эту проставку и прикрутил уже к ней штатный отбойник

Я про передние спросил

Стойки тоже приехали

Красивые. Жесткость сжатия/отбоя регулируется?

Изменено 27 марта 2012 пользователем alexsh

[Серый Кит 0]

Мне этот сурф уже с такой подвеской достался (JAOS Battlez).

Вот от сюда покупался http://injapan.ru/search/do.html?query=jaos+185&scope=26318

Всё бы ничего, да вот захотелось мне лебедку и шмурдяк в багажнике возить.Взял усиленные прадовские пружины от http://www.lovellsauto.com.au/product.php и амортики от http://www.procompusa.com/productlines.aspx?catID=1&subCat=90&ptID=3306 ,ES9000 в зад и ES6000 в перед. Поскольку всё было уже настроено (панара линки отбойники), то задняя подвеска теперь идеал, а вот перед с движкой 3RZ для такой опции слишком лёгкий(взлетает при отбое)и взять килограмм 70 на передок негде. Кроме этого поскольку получил реальные 2дюйма(не меньше)то всерьез нужно настраивать геометрию подвески, но со штатными рычагами не выходит. Поскольку давно уже облизывал сайты с подобной конструкцией решил рискнуть. Покупал здесь http://www.bay.ru/ebay/item/260933055876?&category_id=33585&page=1&query=fabtech+tacoma&results_view=list#link

Вот ресурс интересный https://www.allprooffroad.com/9504frontsuspension/9504aarms

А вот собственно с этого ресурса я заразился еще лет пять назад, только в то время ни денег ни возможности добыть сие девайсы не было, да и стоили эти железки крайне дорого нежели сейчас.http://www.off-road.com/trucks-4x4/project/project526.html

Конечно мост лучше спору нет, но это слишком сложно, а также затруднительно вводить в эксплуатацию.

Изменено 27 марта 2012 пользователем Серый Кит

[Серый Кит 0]

Ломая голову о увеличении хода передней подвески (установка лифтовых стоек) и избежании большого изгиба приводных приводов пришел к мысли, что между нижней шаровой и ступицей можно поставить проставку, скажем пол дюйма или пару сантиметров, при лифте скажем 2,5 дюйма привода будут в норме. Получается изгиб привода в пределе допустимого.Надо разработать такие проставки, может есть у кого чертеж?

[komarroff 28]

Ломая голову о увеличении хода передней подвески (установка лифтовых стоек) и избежании большого изгиба приводных приводов пришел к мысли, что между нижней шаровой и ступицей можно поставить проставку, скажем пол дюйма или пару сантиметров, при лифте скажем 2,5 дюйма привода будут в норме. Получается изгиб привода в пределе допустимого.Надо разработать такие проставки, может есть у кого чертеж?

есть,уже делали. Поискать поиском надо "проставки под шаровые".

[Серый Кит 0]

И так.Подбираюсь всё ближе к корчу. Стопа ограничивающие ход передней подвески вниз не более 2дюймов.

-Как выяснилось из импортных мануалов для 185 без ручных хабов категорически рекомендуют не делать лифт более двух инчей.С ручными хабами допускается до 2,5дюймов.

Причина-шрусы.

[Серый Кит 0]

В любом случае даже при двух инчах углы излома шруса нужно минимизировать.

Изготовлены проставки для опускания переднего дифа на 1 дюйм.

[Серый Кит 0]

есть,уже делали. Поискать поиском надо "проставки под шаровые".

Данные проставки убивают весь смысл лифтовки.Тема отпала.Такие проставки используются для Drop down те для опускания морды в безобразие(другой лифт-занижение)