Новый сюрприз от 80-ки

[Chukotman 1]

Добрый день!!!

Не так давно машин стал радовать новым фокусом. На небольшой скорости при оборотах1300-1500, обороты резко взлетают до 1600-1800 при этом машина ощутимо притормаживает. Длится это 3-4 секунды, потом все приходит в норму. На высоких оборотах (около 2000) такого не наблюдается. На холостом ходу тоже нет. Машина ночует в теплом гараже. Сразу по выезде из гаража, пока машина теплая ничего похожего не происходит, но стоит постоять под подъездом пару-тройку часов и фокус дает о себе знать.

Может замерзает, что-нибудь? Трабл стал появляться при температуре за бортом -25 - 30. Но при приближении к -50 не появлялся. Как потеплело до - 25 опять вылез.

Нашел на форуме похожую тему, но там машина была на ручке и все списали не проблемы со сцеплением. У меня же автомат.

В это же время стала на ходу загораться "спиралька" на приборной панели. Хотя связать вместе скачки оборотов и загорание "спиральки" не могу.

Спасибо.

Еще вдогонку пару наблюдений для полноты картины.

Независимо от погоды, степени прогретости машины и загрузки наблюдается два сценария поведения машины.

1. Резво летает, чутко реагируя на педальку газа. Быстро набирает обороты.

2. Ведет себя, как утюг. Чтобы разогнать по прямой приходится ощутимо давить на педаль газа. Но резвости и в помине нет.

Причем оба сценария могут чередоваться в течении дня.

Теперь все.

Изменено 14 февраля 2012 пользователем Chukotman

[stass_03 263]

Отключи кнопицу O/D попробуй - если исчезнет, значит ОНО

[Chukotman 1]

Отключи кнопицу O/D попробуй - если исчезнет, значит ОНО

Данная кнопка выдрана изначально, т.к. не работал фиксатор на ней.

[stass_03 263]

Данная кнопка выдрана изначально, т.к. не работал фиксатор на ней.

:unsure:

отключи выдернув провод

[Chukotman 1]

:unsure:

отключи выдернув провод

Концы проводов заизолированы и засунуты обратно в ручку. Сверху все это прикрыто кнопкой. Данная процедура была проведена ровно год назад, сразу после покупки машины. А описанные мною неприятности стали происходить в последний месяц.

[stass_03 263]

НУ так всё же что с O/D? пробовал включать- отключать? проводочки позамыкать поразмыкать??? лампочку O/D поглядеть?????

Спиралька на 1HD-FT горит только по причине умирания EGR - посмотри что там с ним (не прогнил ли главный клапан, если нет, просто засунь шарик в шланчик клапана и поезди)

[Chukotman 1]

ЕГР у меня заглушен. Завтра проверю эту версию. Да меня в данном комплексе проблем больше заботят скачки оборотов. Есть мнения по этому вопросу?

[Дмитрий из Питера 0]

ЕГР у меня заглушен. Завтра проверю эту версию. Да меня в данном комплексе проблем больше заботят скачки оборотов. Есть мнения по этому вопросу?

Судя по оборотам и небольшой скорости, это не овердрайв, а переключения между первыми тремя передачами. А оно у нас "безмозглое", гидравлическое по давлению масла. Вязкость которого меняется в зависимости от температуры. Отсюда версии: а) неправильное масло ATF б)траблы в коробке: умирающие насос, клапаны и т.д.

[stass_03 263]

TLC80, 1997 год

врятли безмозглое...

[mopsovod 1]

судя по скачку оборотов-отрубается блокировка ГТ

[Chukotman 1]

судя по скачку оборотов-отрубается блокировка ГТ

Подробнее можно?

[Chukotman 1]

Немного еще сегодняшних замечаний.

От температуры на улице скачки оборотов не зависят. Сегодня утром выехал из гаража и буквально через 200 метров началось. Обороты подпрыгивают, машина замедляется. Заметил, что это происходит на скорости примерно 30 км/ч. По ощущениям, в момент переключения между второй и третьей передачей. Хотя может я и ошибаюсь. Может захаживают на форум "коробочники". Или посоветуете кого-нибудь.

[Tomat 30]

Как версия, переходит в аварийный режим с 3передачи на 2ую.

[Chukotman 1]

Как версия, переходит в аварийный режим с 3передачи на 2ую.

А почему тогда обороты "подрываются"?

Я не знаком с принципом работы АКПП, но по ощущениям, при переключении на 3 передачу, что-то "залипает" в коробке, нагрузка с двигателя снимается и обороты взлетают. Машина замедляется т.к. двигатель не крутит коробку. Потом "то-что-залипало" "отлипает", нагрузка на двигатель возвращается и дальше едем нормально. (Семилетний сын, наверное объяснил бы понятней :rolleyes:)

Может такое быть? Если так, то переведите на технический язык.

[KuzyaVod 11]

Жидкость в коробке давно менял? Наверняка давно. Попробуй для начала заменить жижу. А как с уровнем?

[Шайтан 9]

Как версия, переходит в аварийный режим с 3передачи на 2ую.

Тоже про коробку подумал.

А почему тогда обороты "подрываются"?

Я не знаком с принципом работы АКПП, но по ощущениям, при переключении на 3 передачу, что-то "залипает" в коробке, нагрузка с двигателя снимается и обороты взлетают. Машина замедляется т.к. двигатель не крутит коробку. Потом "то-что-залипало" "отлипает", нагрузка на двигатель возвращается и дальше едем нормально. (Семилетний сын, наверное объяснил бы понятней :rolleyes:)

Может такое быть? Если так, то переведите на технический язык.

При переходе на пониженую, либо скорость падает, либо обороты возрастают. Может какой трабл с блокировкой гидротрансформатора? Тогда про загорание "пружинки" не понятно.

Как масло в коробке поживает?

З.Ы. KuzyaVod опередил

ТО: stass_03 При чем здесь овердрайв? :ph34r: Он только дает или не даёт включаться самой верхней передаче.

Изменено 15 февраля 2012 пользователем 4Rever

[Дмитрий из Питера 0]

ТО: stass_03 При чем здесь овердрайв? :ph34r: Он только дает или не даёт включаться самой верхней передаче.

При том же, что и блокировка. Ни то, ни другое при таких скоростях в процессе не участвует.

>при переключении на 3 передачу, что-то "залипает" в коробке, нагрузка с двигателя снимается и обороты взлетают.

Вторая выключилась, третья не включилась.

Попробуй тест: стоим на месте, включаем D или R. Через какое время ощущается толчок?

Далее цитата:

1. Измерение времени задержки включения

передачи:

а) Затяните СТОЯНОЧНblЙ тормоэ.

б) Запустите двиrатель и проверьте час-

тоту вращения холостоrо хода.

Частота вращения холостоао хода:

для двиаателя 1 НО- Т:

выпуска до 1992.....................ВООоб/мин

выпуске с 1992.......................650 об/мин

для двиаателя 1Hz.................. 710 об/мин

в) Переведите селектор иэ положения "N"

в положение "О" и иэмерьте время до

ощущения толчка включения передачи.

Время задержки для моделей:

выпуска до 1992.................. менее 0,7 сек

выпуска с 1992..................... менее 1,0 сек

r) Переведите селектор иэ положения "N"

в положение "R" и измерьте время до

ощущения толчка включения передачи.

Время задержки для моделей:

выпуска до 1992.................. менее 1,2 сек

выпуска с 1992..................... менее 1,5 сек

2. Анализ реэультатов проверки.

а) Если время переключения "N

D"

больше требуемоro:

- слишком низкое давление в основной

маrистрали,

- износ МУфТbI включения переднеro

хода,

неисправна муфта свободноrо хода по--

Вblшающеrо планетарноrо ряда.

б) Если время переключения "N

R"

больше требуемоrо:

- слишком ниэкое давление в основной

маrистрали,

- износ МУфТbI включения эаднеrо Хода,

- износ тормоза первой передачи и пе-

редачи заднеrо хода,

- неисправна муфта свободнorо хода по--

Вышающеrо планетаpнoro ряда.

Изменено 15 февраля 2012 пользователем Дмитрий из Питера

[Шайтан 9]

To: @Дмитрий из Питера,

При том же, что и блокировка. Ни то, ни другое при таких скоростях в процессе не участвует.

Утверждаешь, что гидротранформатор не блокируется на малых скоростях и низких передачах?

[Chukotman 1]

Жидкость в коробке давно менял? Наверняка давно. Попробуй для начала заменить жижу. А как с уровнем?

Жидкость менялась год назад при покупке. За год прошел 12 тыс. км. Цвет и запах масла в норме. Уровень тоже.

Тест завтра сделаю. О результатах отпишусь.

[Tomat 30]

А почему тогда обороты "подрываются"?

Я не знаком с принципом работы АКПП, но по ощущениям, при переключении на 3 передачу, что-то "залипает" в коробке, нагрузка с двигателя снимается и обороты взлетают. Машина замедляется т.к. двигатель не крутит коробку. Потом "то-что-залипало" "отлипает", нагрузка на двигатель возвращается и дальше едем нормально. (Семилетний сын, наверное объяснил бы понятней :rolleyes:)

Может такое быть? Если так, то переведите на технический язык.

Как сказали выше, именно переключаясь на пониженную ступень возрастают обороты двигателя (примерно тоже самое что и торможением двигателя как на МКПП так и АКПП), на самом деле, что то провоцирует уйти в аварийный режим (движение только на второй передаче)и обратно.

Именно лампа O\D показывает код ошибки моргая (правда не все).