Разбила сурфа хнык...

[АлСан 94]

Бери такой же под свои доки и не дума!

А в разбор своего продашь.

Не пытайся восстанавливать, это ещё тот геморр.

Хорошо , что живы-здоровы, ты молодец, серьёзно.

[Oleg Y.]

Торможение двигателем использую постоянно, в любое время года, но зимой оно особенно выручаю.

Есть особенности машины.

Их надо учитывать.

Например, ТЛК-79-ый при торможении двигателем на скользкой дороге машину тянет влево. Так тянет, что надо отрабатывать рулем.

Изменено 17 февраля 2012 пользователем Oleg Y.

[ХАХОЛ]

Есть особенности машины.

Их надо учитывать.

Например, ТЛК-79-ый при торможении двигателем на скользкой дороге машину тянет влево. Так тянет, что надо отрабатывать рулем.

Так ведь так не должно быть? Не думаю, что это у всех 79???

Еще есть нюанс, это хорошо только для машин с МКПП.

[Longrange]

Че так накинулись на человека из-за того, что он абс отключает. Она рассчитана прежде всего на неопытного водителя. Может как очень хорошо выручать, так и быть причиной серьезных аварий. Главное, голову не выключать вместе с абс. А без головы и с работающей абской чудила разобьется. Года 2 назад на паджерике по мокрому глиняному затяжному спуску "спускался" знакомый один. На автомате драйв воткнул. Ни понижайки не включил, ни первой скорости. В итоге абс естественно не дала затормозить на спуске и машина разбита.

[VictoriaSURF]

В топку МКПП, в ней резон только на малолитражных форсированных пузотерках, в серьезной тачке уже в механике смысла мало, для повседневной езде так вообще нет. Хочу послушать паникеров по поводу приобретения авто под доки в моей ситуации, а то панику навели и убежали. Думаю тут большинство водит очень не плохо, считаю что очень важное замечание, что всякие ABS ESP итд итп надо отключать имея достаточный опыт, а не в порыве желания быть похожей на профи.

[Oleg Y.]

Так ведь так не должно быть? Не думаю, что это у всех 79???

Еще есть нюанс, это хорошо только для машин с МКПП.

Думаю, что у всех 7х.

Ведет влево только в начальной фазе торможения, а потом все нормально.

Думал после первого раза. :wacko:

Пришел к выводу, что это может быть связано с тем, что редуктора мостов смещены вправо.

[ХАХОЛ]

В топку МКПП, в ней резон только на малолитражных форсированных пузотерках, в серьезной тачке уже в механике смысла мало, для повседневной езде так вообще нет.

Смысл есть. А в большом внедорожнике по 3 тонны тем более. Но девушке, просто аккуратно ездить, действительно лучше АКПП, заморочек меньше.

[beerov]

А разве это надо рекомендовать? Это само-собой разумеется! Я постоянно изголяюсь на автобусном кругу и пятаке перед Метро, выписывая восьмёрки. Каждое утро, выезжая, идёт тест сцепления с дорожным покрытием путём серии резких торможений и резким выкручиванием руля. Есть любители активного вождения, которые не оттачивают навыки до автоматизма?

+100! О необходимости тренироваться на форуме много сказано, для чего повторять? Читать старые темы надо.

В топку МКПП, в ней резон только на малолитражных форсированных пузотерках, в серьезной тачке уже в механике смысла мало, для повседневной езде так вообще нет.

Ну это да! Прошло несколько дней, в голове всё устаканилось и опять куча пафосу как в ранних сообщениях. Типа 150 не скорость, а фигня, а вот там не страна а ...! Но при всей этой крутости, подруга севшая в автомобиль диктует свои правила с ремнём безопасности. Так зачем вообще совета просить? Удачи на дорогах!

[VictoriaSURF]

Да не писала я 150 не скорость, смотря на чем! На Чайзере это не скорость! А на джипе 100 уже не мало...

[beerov]

Расскажите когда можно, а когда нельзя пользоваться 4WD, я шла по снегу на 4WD 130 км ч, мне сказали

Вот тут то можно посмеяться да? Все Сцуко взрослые и умные стали, скорость, опасность, я откуда знала что на нем так нельзя, по такому же снегу на Хонда я и 160 ехала и ничего! Но тут все умные же, это жИп! А в соседней ветке эти умные на мобилу деньги закидывают за прадо 2001 года пока его за 300 000 продают, по этому давайте не будем!

Снег не имеется в виду по двери взрослый ты мой, тоже наверняка из соседней ветки про развод, я имею в виду мокрый снег, не глубокий от Сургута до Ноябрьска такой был, потому как в Тюмени было +5 когда выезжала а в НУРе еще -20

Ничего подобного, включаю навигатор, смотрю по датчикам, навигатор отдельно считал время остановок, за 1600 км я стояла 47 минут, время в пути было 16 часов 12 минут, проехала 1634 км, гнала 130-140 большую часть времени средняя скорость вышла 102,4 вроде. Если едешь 100 то средняя с учетом вычета остановок так как их навигатор не считает выйдет 65-75 км.ч.

Всё не осилил! Ну не 150, 140! При чём с Ваших слов и именно на джипе. Честно говоря по удару в автобус я и в 50 км/ч не верю, ибо попадал на такой скорости в гололёд и не на рамной машине, а на ТАЗу. Моя машинка выглядела лучше чем на фото и я её без проблем отремонтировал и ездил дальше, а потом сосед по гаражу забрал и не жаловался.

[wowan75]

Думаю, что у всех 7х.

Ведет влево только в начальной фазе торможения, а потом все нормально.

при -20с явно ощущается и на моей 105ке

связываю сие с увеличением вязкозти тж и различной длинной трубок

[Oleg Y.]

при -20с явно ощущается и на моей 105ке

связываю сие с увеличением вязкозти тж и различной длинной трубок

Я вообще то про торможение двигателем. :lol:

А вот тебе надо отрегулировать тормоза.

[VictoriaSURF]

Всё не осилил! Ну не 150, 140! При чём с Ваших слов и именно на джипе. Честно говоря по удару в автобус я и в 50 км/ч не верю, ибо попадал на такой скорости в гололёд и не на рамной машине, а на ТАЗу. Моя машинка выглядела лучше чем на фото и я её без проблем отремонтировал и ездил дальше, а потом сосед по гаражу забрал и не жаловался.

Да, но я тогда не знала что на джипе так нельзя, а на легковых легче ездить на высоких скоростях однозначно.

[Санек]

Да, но я тогда не знала что на джипе так нельзя, а на легковых легче ездить на высоких скоростях однозначно.

То то много оленей, бьющихся насмерть на скоростях 140-150.

[g0rik]

А что делать если я чувсвтую снос задней оси раньше гироскопа VSC и раньше начинаю подруливать? 0)

[Turkcell]

достойная уважения строка

обычно говорят "занесло, начало крутить"

удачи в ремонте или поиске донора

Точно!

[beerov]

Да, но я тогда не знала что на джипе так нельзя, а на легковых легче ездить на высоких скоростях однозначно.

Хотелось бы пореже встречаться на дороге с людьми у которых такой подход. Получается чем быстрее тем безопаснее? Так как легче. :ph34r:

[John298]

На Джипе нельзя, а на сурфах-раннерах (185-285 кузове) можно при наличии навыков и не в утомленном состоянии . Естественно, и на 100-ке и 105-ке, тоже вполне получается, разве что масса больше и риск выше.

Что такое навык? Как понять есть он или нет его?

У меня для самого себя есть ежегодный экзамен: У нас на севере в ноябре- декабре открывают ледовые переправы на реках. Замечательные получаются ровные и гладкие ледовые поля 50 Х 200 метров, иногда больше. На таких ледовых полях можно выбрать времья, когда по часу и больше никаких машин нет вообще. Иногда машин не бывает вообще, поскольку следующей переправы просто нет, тупик.

Три упражнения: восьмерка в заносе, разворот на 180 градусов и разворот на 360 градусов. Экзамен сдан когда вписываюсь в коридор шириной 3 машины в восьмерку и в 2 машины в разворот. Конусами служат куски не твердого спрессованного снега. Легче всего выполняется упражнение на Ниве, тяжелее - на 215-м.

Самостоятельно упражнения стоит начинать осторожно, убедившись в отсутствии помех и в безопасности в случае вылета за пределы площадки.

Изменено 17 февраля 2012 пользователем John298

[Asanya]

Что такое навык? Как понять есть он или нет его?

Три упражнения: восьмерка в заносе, разворот на 180 градусов и разворот на 360 градусов. Экзамен сдан когда вписываюсь в коридор шириной 3 машины в восьмерку и в 2 машины в разворот. Конусами служат куски не твердого спрессованного снега. Легче всего выполняется упражнение на Ниве, тяжелее - на 215-м.

Ещё лучше когда присутствует соревновательный дух и выброс адреналина, гораздо лучше осознаётся грань допустимого риска да и "есть с чем сравнить" на пользу однозначно!

...с недоприводом на заднем

[Asanya]

...с 4WD так же без шансов :D

В копилку опыта: влияние снижения давления ступенями с 2.5 до 0.8; сравнение заднего и полного привода на собственном авто при прочих равных условиях трассы; загрузка багажника и влияние развесовки на управляемость; сцепление на льду при -25 и сцепление при -8 со свежевыпавшим снегом на голый лёд, а так же в промежуточных погодных условиях; ну и прочее по мелочи