Пуск дизеля 80-ки (24В) от 1 аккамулятора

[Obrokoff 408]

Согласен, смотреть надо всё, и клеммы и силовые провода и обжимные клемы на них, ну и релюху.

У меня было всё всовокупе, пропаял все обжымные контакты на силовых проводах, на некоторых было падение в полвольта, стало лучше, но всё равно то заводится , то нет, то зарядка есть на правый аккум, то нет. Разобрал релюху 12-24, а там контактам кабздец, подгорели и поплавились, хилинькие они для стартерных токов.

Свою разбирал, все было ок. На всякий случай смазал ))

[Mihaly4 0]

Доброго всем дня!

А кто как разбирал релюху 12/24? Снимал её, крутил в руках, возникло подозрение, что она не разборная, завальцована.

[Vladimir24 178]

ИМХО, релюха сгорает только в случае применения электролебедки на 12в, тогда через неё большие токи прут! В обычной жизни спалить её сложно, я за 19 лет машины этого пока не смог. :P

[tlk-80_1hdt 1]

у меня как раз таки 12в. эл. лебедка, вот думаю как обойти эту релюху, может сделать дополнительный через силовой переключатель силовой провод от второго аккума на бортсеть (типа когда в лесу переключил его в положение ОН и он работает вместе с первым параллельно, а при ОФФ работает как обычно через реле 12/24), или какие запчасти надо поменять в стартере 24в. чтоб он стал 12в.?

[Gal 45]

Как лебедка, непосредственно подключенная к одному из аккумуляторов, может влиять на жизнь релюхи?

[KuzyaVod 11]

Как лебедка, непосредственно подключенная к одному из аккумуляторов, может влиять на жизнь релюхи?

Ток со второго аккумулятора идет на первый аккумулятор (к которому подключена лебедка) через это реле.

[tlk-80_1hdt 1]

ну так имеет право на жизнь придуманая мною система? дополнительного силового провода на массу и + от второго аккума с помощью силового контактора/реле (ампер на 400)

[Vladimir24 178]

To: @tlk-80_1hdt, Ну а почему нет? Можно даже пустить два провода между плюсами и минусами АКБ, усложнение не принципиально. А управление этой хреновиной зацепить на управление лебедкой, хуже-то уж точно не будет!

[tlk-80_1hdt 1]

вот именно так и думаю, чтоб при включении лебедки аккумы через силовое реле подключались друг к другу

[Vladimir24 178]

To: @tlk-80_1hdt, Они и так подключены друг к другу, только через реле 12/24, посему оно и горит, а твоя схема контакты этого реле закоротит. на время лебедки, все будет замечательно.

[Алексеич 0]

А я бы не стал менять штатную схему заводки, а сделал бы ей полную ревизию, как уже говорилось. Японцы наверняка были не дураки, когда её придумывали.

Или кто-то из вас считает себя настоящим японцем?!

[tlk-80_1hdt 1]

ну японцы то молодцы, продумали заднии ряд сидений чтоб они опускались, продумали раму в районе рулевого редуктора, продумали как пользоватся 12в. лебедкой через мелкие контакты реле 12/24.... а стекла то как хорошо продумали.......

[Vladimir24 178]

To: @tlk-80_1hdt, Ладно тебе злорадствовать! Если глянуть с чего они начинали(брезентовый верх и деревянные лавки) и что в итоге (Легенда!), то огрехи можно и простить.

[tlk-80_1hdt 1]

так я к тому и веду, что они молодцы, но как-то надо побороть стартер 24в., лебедка сволоч!

[Дмитрий из Питера 0]

To: @tlk-80_1hdt, Они и так подключены друг к другу, только через реле 12/24, посему оно и горит, а твоя схема контакты этого реле закоротит. на время лебедки, все будет замечательно.

А зачем ставить одно реле поверх другого? Не нравится штатное - просто замени его тем самым могучим контактором. И будет еще замечательнее: штатная схема, но ничего не сгорает.

[Дмитрий из Питера 0]

Японцы наверняка были не дураки, когда её придумывали.

Ключевое слово здесь "когда". "Тогда" 12В стартер нужной мощности туда не влез, а 24В бортовая сеть на легковой машине неудобна. Вот они и изебвернулись. Сейчас влезает, и больше они так не делают.

Для сравнения: моторчик печки Волги ГАЗ-21 образца 60х годов - 20 ватт. Точно такой же по размеру (и взаимозаменяемый!) современный моторчик от печки Газели - 90 ватт.

Прогресс не дремлет.

[Дмитрий из Питера 0]

ну японцы то молодцы, продумали заднии ряд сидений чтоб они опускались, продумали раму в районе рулевого редуктора, продумали как пользоватся 12в. лебедкой через мелкие контакты реле 12/24.... а стекла то как хорошо продумали.......

Все они продумали. Только не учли интересы нищебродов из стран третьего мира, которые будут жабиться на $300 за петли для сидений с несколькими позициями (Exist 5000р/шт), колхозить китаелебедки вместо родной механической и эксплуатировать машину по 30 лет аж до полного износа стеклоподъемников