С австралийскими кенгурятниками никого не беспокоят блюстители порядка?

[Мак С 0]

С австралийскими кенгурятниками никого не беспокоят блюстители порядка?

[TLCFun 9]

Меня ни разу не спрашивали. На ТО в последний раз (в 2010г.) предоставил копию сертификата.

[Мак С 0]

Меня ни разу не спрашивали. На ТО в последний раз (в 2010г.) предоставил копию сертификата.

ТО я прошел, "шурстя" думаю на трассе могут прилипнуть

[Шайтан 9]

ТО я прошел, "шурстя" думаю на трассе могут прилипнуть

Есть ТО - посылай нах. Не имеют права прилипать.

[SasZJ 11]

да им сейчас ТО вообще не нужен - страховка есть, значит ТО пройден.

[ODR 3]

господа ! читайте внимательно законы а так же поправки к ним . В каталог исключений ТС на которые можно повесить кенгурятники отнесли автомобили с повышенной проходимостью к которым несомненно относиться 80 ка . Есть спорный вопрос по соткам но у 105 и 80 все условия для причесления автомобиля к автомобилям повышеной проходимости имеются. Там нужно что бы выполнялись пять из 6 перечисленных условий. я все не вспомню сейчас а искать впадлу но точно было следуюжщее !

1)межколесный минимальный просвет не менее 18 см

2)межосевой минимальный не меньше 20 см

3)должен принудительно либо постоянно включен режим 4х4

4)углы сьезда ,въезда и переката я их не помню но вышеуказанные автомобили их соблюдают

[ODR 3]

вот счас точнее будет

6. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления. (п. 6 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)

это и вызвало панику если бы не было в этого

Транспортные средства повышенной проходимости (категории G)

К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:

1. Транспортные средства категории N1, полная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:

1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и

1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.

1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:

· Угол въезда должен быть не менее 25°;

· Угол съезда должен быть не менее 20°;

· Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;

· Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;

· Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;

· Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.

У меня за все время после вступления в силу нового регламента один веселый гаец в приморье спросил что с кенгурятником будем делать типа когда снимать я ему вырезку из их приказа показал и спросил нада ли ему доказывать что мой автомобиль категории G а не N1 или М1? он извинился и я поехал

Изменено 20 февраля 2012 пользователем ODR

[VADUS 2 442]

To: @ODR,

Уважаемый ODR, вся проблема в том, что наши внедорожники не сертифицируются под категорию G, и в подавляющем большинстве случаев имеют категорию М1. Чтобы в этом убедится, можно посмотреть в инете копии сертификатов на тот или иной автомобиль-внедорожник, ввезенный и продаваемый в Россию - там будет М1.

Что касается того, что не трогают - думаю это совсем по другой причине - просто у них такой разнарядки нет. Здесь же здравого смысла искать бесполезно, сказали бежать ксенон отлавливать - процесс закипел. Тумблер выключили - про ксенон забыли, как будто его и небыло в природе...... Тоже самое и с обвесом.

[ODR 3]

To: @ODR,

Уважаемый ODR, вся проблема в том, что наши внедорожники не сертифицируются под категорию G, и в подавляющем большинстве случаев имеют категорию М1. Чтобы в этом убедится, можно посмотреть в инете копии сертификатов на тот или иной автомобиль-внедорожник, ввезенный и продаваемый в Россию - там будет М1.

Что касается того, что не трогают - думаю это совсем по другой причине - просто у них такой разнарядки нет. Здесь же здравого смысла искать бесполезно, сказали бежать ксенон отлавливать - процесс закипел. Тумблер выключили - про ксенон забыли, как будто его и небыло в природе...... Тоже самое и с обвесом.

а где вы на трассе возьмете сертификат ? в категории в птс стоит В ( легковой либо универсал). а дальше пусть берет линейку и мерит если хочет. кстати обязательную регистрацию в военкомате для юридических лиц автомобилей повышеной проходимости никто не отменял . и если ваш джип принадлежащий ООО потребуют перед регистрацией поставить на учет в военкомате будут правы но в птс стоит то легковой! где там надпись что повышеной проходимости ? а тут у них есть описание что типа 4х4 , блокировки и тд. без всяких сертификатов если гаец решит что высокопроходимый имеет право в военкомат отправить за справкой.

и вот кстати вспомнил когда проходил техосмотр в 2010 году при получении диагностической карты владельцу микроавтобуса( точно не помню по моему хайс был ) механик проводивший осмотр сказал кенгурятник снять и не пропустил ! я рядом на яме стоял ! владелец хайса увидел что мне за кенгурятник ничего не пишут на что мастер ему обьяснил что техрегламент на машины разный и просто спросил давай просветы замерим и нормы назвал. мужик спорить не стал.

Изменено 21 февраля 2012 пользователем ODR

[SLAVA 111 4]

http://forum.lobnya.ru/index.php?topic=35027.0

[Андрей-312 104]

кстати обязательную регистрацию в военкомате для юридических лиц автомобилей повышеной проходимости никто не отменял .

Наверное, в Хабаре свои законы, но внедорожники импортного производства в военкомате не регистрируются.

[ODR 3]

Наверное, в Хабаре свои законы, но внедорожники импортного производства в военкомате не регистрируются.

сорри ! забыл что только отечественные ! Точно читал сам на стенде в гибдд ! Но у уазика в птс тоже ничего о том что он повышеной проходимости ничо нету ! категория В и все. А автомобилем повышеной проходимостиего делает описание полноприводный и тд и тп

Изменено 21 февраля 2012 пользователем ODR

[slash 1]

У меня в РВК на учете стоит и 105-ка и УАЗ-фермер цельнометаллический. Богучанский район Красноярский край.

[Zoleg 2]

Уважаемый ODR а можно сосканировать копию этого указа для общего пользования, думаю очень нужная бумажка будет.

Заранее спасибо.

[VADUS 2 442]

Принадлежность категории M, N, G и.т.п. определяется ГОСТом. И по ГОСТу так же видно, что автомобиль, который попадает под G, всё равно относится к категории M или N. Это описано в самой формулировке категории G. Всё это уже обсуждалось на форуме, смотрим вот это сообщение и плюс минус от него http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=60790&view=findpost&p=1116300 , читаем ГОСТ по ссылке внизу сообщения.

Вобщем, если гайцы получат разнарядку, то никакой разсказкой про категорию G делу не поможешь, так как все наши автомобили в первую очередь М1 или N1

[NazareT 391]

я свою во Владимире брал, тоже стоягла на учете в военкомате, в Сочи - иномарки не ставят на "военную службу"...

С кенгурятником езжу постоянно, никто не задавал вопросов по его поводу. За фары на люстре вчера остановили поросили включить, сказали "не ярко, не он" и все, кто то "слепанул" ночью люстрой так с утра тормозили всех у кого стоит.

[PATRON 4x4 21]

Наверное, в Хабаре свои законы, но внедорожники импортного производства в военкомате не регистрируются.

у нас тоже всех заставляют ставить, я свой лично ставил

[Андрей-312 104]

Пожалуй, я догадался в чем дело - у вас на Д.В. УАЗов нехватка, армия в случае чего небоеспособная будет. Приходится рассчитывать на мотопарк вероятного противника. :lol:

[ODR 3]

Уважаемый ODR а можно сосканировать копию этого указа для общего пользования, думаю очень нужная бумажка будет.

Заранее спасибо.

УКАЗ Президента РФ от 02.10.1998 N 1175

"ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ВОЕННО - ТРАНСПОРТНОЙ ОБЯЗАННОСТИ"

7. Перечни транспортных средств, предоставляемых войскам, формированиям и органам, устанавливаются Министерством обороны Российской Федерации по согласованию с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти.

На основании его имеется

ПРИКАЗ Министра обороны РФ от 31.12.1999 N 628

"ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПЕРЕЧНЕЙ ТЕХНИКИ, ГУЖЕВОГО И ВЬЮЧНОГО ТРАНСПОРТА, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫХ ОРГАНИЗАЦИЯМИ И ГРАЖДАНАМИ ВОЙСКАМ, ВОИНСКИМ ФОРМИРОВАНИЯМ И ОРГАНАМ, И ИНСТРУКЦИИ и.т.д.

В нем есть

ПЕРЕЧЕНЬ N 2

ТЕХНИКИ, ГУЖЕВОГО И ВЬЮЧНОГО ТРАНСПОРТА, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫХ

ГРАЖДАНАМИ ВОЙСКАМ, ВОИНСКИМ ФОРМИРОВАНИЯМ И ОРГАНАМ

1. Легковые автомобили повышенной проходимости (полноприводные) производства!!!!! отечественных !!!!!!заводов-изготовителей.

2. Грузовые и специальные автомобили всех марок, прицепы и полуприцепы к ним.

3. Краны автомобильные.

4. Автобусы всех марок.

5. Дорожно-строительные машины, механизмы, прицепы и полуприцепы к ним: автогрейдеры, бульдозеры (в том числе с рыхлителями, кирковщиками и корчевателями), кусторезы, катки самоходные, прицепные и полуприцепные, снегоочистители на шасси автомобилей и самоходной техники, скреперы самоходные и прицепные, передвижные бетоносмесители, автогудронаторы, экскаваторы одноковшовые (0,15 - 1,0 куб. м), экскаваторы многоковшовые (траншеекопатели), передвижные камнедробильные установки, копры с дизель-молотами, передвижные лесопильные рамы, компрессорные станции прицепные, электростанции прицепные.

6. Подъемно-транспортные машины и механизмы: краны на пневмоколесном движителе и гусеничные, автопогрузчики, погрузчики самоходные, электропогрузчики, конвейеры передвижные.

7. Мотоциклы тяжелого класса с коляской.

8. Тракторы всех типов и марок, прицепы и полуприцепы тракторные, за исключением:

тракторов колесных тягового класса ниже 1,4 тс и прицепов к ним;

тракторов гусеничных трелевочных, лесохозяйственных и гидромелиоративных тягового класса ниже 3 тс и прицепов к ним.

9. Лошади (за исключением племенных).

10. Верблюды.

11. Ездовые олени.

12. Ослы (ишаки).

13. Повозки пароконные и одноконные.

14. Нарты.

15. Сани.

Примечания:

1. Органы, осуществляющие государственную регистрацию техники, принадлежащей гражданам - владельцам транспортных средств, регистрируют, изменяют регистрационные данные, связанные с изменением типа (назначения) транспортных средств или сведений о собственнике, снимают с учета эту технику после соответствующей отметки военного комиссариата на заявлениях для совершения регистрационных действий.

2. Гужевой и вьючный транспорт предоставляется вместе с соответствующим имуществом согласно перечням предметов, подлежащих обязательной передаче вместе с гужевым и вьючным транспортом, и изделий упряжи, входящих в комплектность и подлежащих обязательной передаче вместе с гужевым и вьючным транспортом (приложения N 1, 2 к Перечню N 1).

[[TM]}{0tt@бы4 5]

To: @ODR,

Что касается того, что не трогают - думаю это совсем по другой причине - просто у них такой разнарядки нет. Здесь же здравого смысла искать бесполезно, сказали бежать ксенон отлавливать - процесс закипел. Тумблер выключили - про ксенон забыли, как будто его и небыло в природе...... Тоже самое и с обвесом.

С этим соглашусь на все 100%!

Законы, поправки к ним у нас вообще похоже не действуют. Действует у ГАИшников только рефлекс на слово "Фас". На что это слово применЯт, то и будут шерстить.

Правда ко мне ни разу не цеплялись на дороге за кенгурятник. Осматривали его, ощупывали, лазили под машину (изучали как крепится),но никогда не говорили, что с ним мне ездить нельзя. Последний раз это было в середине января.