Чудо турбина

[Ork762 0]

И он верит, что это работает?)))

Если это реально турбина, а не простой электровентилятор - то работать будет.

А создаваемое давление, обратная связь по оборотам и потребление электричества - вопросы уже второго плана.

[Limited]

Подниму темку. Вдруг кто сталкивался с такой штукой. Конечно чудес не бывает, но и мир на месте не стоит. Еще не давно на упряжках все ездили, а прошло время и технологически сложные автомобили появились.

[Tikk]

Да, конечно.

прогресс просто движет со страшной силой!

даже у совковых машин есть секретные резервы, то ли сделанные в военных целях, то ли исче чего, неафишируемые.

вот обычная нива со штатным старым геной. из гены вверх идет выход под шланг, на который никто внимания не обращает.

а зря!

если выход этот соединить гибким шлангом с входом в воздухан, то на входе в двигло образуется повышенное давление, почти турбонаддув.

прирост мощности до 10%, проверенно!

[де-факто]

Если это реально турбина, а не простой электровентилятор - то работать будет.

Это простой электровентилятор и работает он не хуже любой турбины .

На видео два импеллера диаметром 70мм тягают самолет .

По теме : Импеллер думаю 120-130мм надув у него достаточно серьезный . Крутит более 50.000об/мин .

За этими технологиями будущее .

Изменено 20 февраля 2012 пользователем БОЛЬШОЙ БРАТ

[де-факто]

Штука интересна тем , что не требует смазки , лишнего внимания и самое главное , может включаться по необходимости .

Разганяется махом , можно регулировать надув , работает от 11.1в .

[sergk65]

Да вообщем по теме обычный турбочарджер т.е. наддув совершенно бессмысленный без турбины и дополнительного радиатора и т.д.(стоимость полного комплекта от 750-1500 бакинских енотов поднимает мощщу до 350 - 450 лошадей)данная же штука увеличит всего лишь наполняемость цилиндров не более того(если нет турбины конечно эту байду можно заставить работать синхронно со штатной турбиной тогда да прирост мощщи будет), но как показывает опыт стрит рейсеров, а эта приблуда для них то не надолго мотора хватит однако ИМХО

[электроник]

Штука интересна тем , что не требует смазки , лишнего внимания и самое главное , может включаться по необходимости .

Разганяется махом , можно регулировать надув , работает от 11.1в .

А мужики-то и не знают :blink: Я имел ввиду производителей спорткаров и тюнинга. Право дело, напёрстки доходчивее и быстрее избавят от иллюзий.

[kostyla]

Нашел в тырнете чудо аппарат

http://www.beltal.co...-c-45493-184158

http://www.beltal.co...ar-45493-173974

Что скажете?

Поднимем темку =))

http://vladivostok.farpost.ru/elektricheskaja-turbina-20356085.html

Вот чудо-аппорат стал народным.

[mih-popov]

А причем здесь промежуточный охладитель (интеркуллер). По нему тоже вопросы 50 на 50. Там много своих заморочек. Охлаждаешь воздух через радиатор, теряешь давление. Во многих видах техники без охладителя. Турбокомпрессор может работать при помощи выхлопных газов,а может при помощи электрического привода турбины. В основном встречается турбокомпрессор без электрического привода.

[FUDOSHIKI]

Охлаждаешь воздух через радиатор, теряешь давление. .

?

С чего бы?

[mih-popov]

Вот я и говорю 50 на 50. Для того, чтобы получить 25 кг воздуха на литр нужно постараться. Не все фирмы по моему мнению способны через холодильник подать как положено. На практике столкнулись с беларусским двигателем.Пришлось промежуточный охладитель и подводящие патрубки выкидывать. Поставили на прямую американскую, заработало.

[VOVCHIk]

Тама даже график поднятия мощности приведен. От 4,8 тыс оборотов девайс работает и до 5,6 тыс. Интересно кто до таких значений двигатели крутит в обычных условиях эксплуатации. Штука только для спортсменов. Там даже показан инсталл в субаря заряженного. Все бы Вам поржать. Китайцы трудились блин. :biggrin: блин пальцами по клаве не попадаю ржу... Кстати там интересовались для чего ветродуйки стоят штатно у мерса и на Прадике видели. Это продувка катализаторов. На Фольце Шкоде и многоих др встречается. Работает после запуска двигателя и до прогрева ката до рабочей температуры

[mih-popov]

Причем тут обороты двигателя. Обороты турбины на много больше тех цифр, которые Вы озвучиваете. Наверное 11-12 тысяч оборотов. Может изменяет память. но наверноке где то так. Какие спортсмены. Электроприводы существовали давно, но видимо не оправдали ожиданий. У знакомого есть с лесозаготовительной техники.

[VOVCHIk]

Электромотор в приводе этого гаджета работает на одних оборотах. там не заметил я реостата для изменения этого значения. тока кнопка Он-Офф. И если даже допустить что этот моточик крутится 11-12 тыс. (хотя в этом случае вещь стоила бы значительно дороже. Обычные электромоторы делают 1,5-2,5 тыс.) то производитель в своем мануале пишет что польза от него или ощущения пользы наступают после определенных оборотов именно двигателя. А так обычная турбина в сконструированном под нее двигателе крутится 30-50 тысяч оборотов.

[Ork762]

Обычные электромоторы делают 1,5-2,5 тыс.

"Обычный электромотор" - это сильно. А "обычный" - это какой?

Потому как принципиально электродвигатель может крутиться с любой частотой, в том числе - и 30-50 тысяч оборотов выдать. Вопрос только в конструктивных особенностях и системе управления.

[mih-popov]

Странно про 50 тысяч оборотов.

[Alles]

http://www.ebay.com/...36c84e9&vxp=mtr

И вообще, их на Ебее, как конь ..наEbayл http://www.ebay.com/...harger&_sacat=0 правда, в этой же выборке майки для упырков с грЫбочками.

Изменено 19 июня 2013 пользователем Alles

[электроник]

Странно про 50 тысяч оборотов.

Почему?