Проходимость lc200

[Slaho 0]

После прадо приобрел lc200. И не могу понять почему проходимость на 200 ке хуже. И там и там только межосевой диференциал. И там и там стандартная резина. Может я не использую какие-то возможности lc200. Читал мануал, там описана какая-то процедура про "распустить"что-то ничего не понял или перевод не правильный. Посоветуйте как вести себя вне дорог, когда блокировка межосевого дифференциала и пониженная передача уже не помогает. Не имею ввиду полное г.... но, говорю о глубоком снеге или небольшой грязи. Обидно было сидеть возле асфальта, когда газель бросает трос с дороги и вытаскивает крузак.... Подскажите или дайте ссылку о принципе работы полного привода без блокировки заднего моста на тойота лэнд крузер 200.

[g0rik 10]

Вес и геометрия.

Там где прадо узкая в колею не попадет. 200ка попадет и встанет

или наоборот, от случая зависит.

+200ка тяжолая

Изменено 23 февраля 2012 пользователем g0rik

[stass_03 263]

Попробуй включить кнопку "помощника езды по бездорожью" селектор в D и газ до упора, а потом газ бросить.

[Slaho 0]

Вроде бы все кнопки изучил. О такой кнопке впервые слышу. Lc200 2008 г. в. турбодизель. Где ж она?

[Slaho 0]

Видимо речь идет о Crawl control , а ее на дизеле нет:(

[Nail ufa 20]

начни с резины. Побольше и позлей. Потом лебедка. Потом блокировка в зад.мост. Все как обычно..

[Slaho 0]

Это все есть на квадрике на нем месю крузак у меня не для этого, но все-таки хотелось бы понадежней на лесных дорогах- то, поэтому и хотелось бы понять прицип действия полного привода или знать то, чего не знал. Спасибо за отклики.

[Cheslav 0]

....Без комментариев

Изменено 23 февраля 2012 пользователем Cheslav

[Spielberg1947 3]

это провокация

[А-Б Транс 0]

Считаю что 200-ка это уже не джипп вовсе, и ждать от него джиперских качеств нет смысла. Это машина, удовлетворяющая пафосно-престижные потребности её хозяина.

Кстати, у меня был 95-й Прадик, я на нем лазил много где. Год назад пересел на дизельную сотку на механике (она вроде ещё джипп), пока мне кажется что Прадик был более проходимой машиной. Наверное благодаря более узкой колее и меньшему весу.

[KuzyaVod 11]

Кстати, у меня был 95-й Прадик, я на нем лазил много где. Год назад пересел на дизельную сотку на механике (она вроде ещё джипп), пока мне кажется что Прадик был более проходимой машиной. Наверное благодаря более узкой колее и меньшему весу.

так и есть. Особенно про вес. Про колею - мне кажется, надуманный аргумент в большинстве случаев

[tari 6]

Ну раз уж пятница..

По мне стоковая 200 ползает лучше стоковой 100 в лайткаке или снегу (где нет вариантов аццкий пластик оборвать).

Считаю что 200-ка это уже не джипп вовсе, и ждать от него джиперских качеств нет смысла. Это машина, удовлетворяющая пафосно-престижные потребности её хозяина.

И чего в 200 такого пафосного? Этож просто крузак, не коййен же

Изменено 24 февраля 2012 пользователем tari

[Mashinka 0]

Приезжайте на Масленицу, там 200-ка будет, посмотрим как она едет.

[Roll 22]

Посмотрим, посмотрим!

[Slaho 0]

Ладно, поржать да поприкалываться все мастера, а вот ответить на вопрос, как все -таки ехать на внедорожнике lc200 по вне дорогам, не модифицируя его и не меняя колеса на тракторные ,так никто и не смог. Хорошо, может кто объяснит что имеется ввиду вот на этих страницах инструкции:

то это за режим и на хрена он нужен?

[KuzyaVod 11]

Ладно, поржать да поприкалываться все мастера, а вот ответить на вопрос, как все -таки ехать на внедорожнике lc200 по вне дорогам, не модифицируя его и не меняя колеса на тракторные ,так никто и не смог. Хорошо, может кто объяснит что имеется ввиду вот на этих страницах инструкции:

то это за режим и на хрена он нужен?

Хренасе наворочали... По-моему, эта процедура включения "нейтрали" в раздатке, для буксировки 200-го на длинные расстояния

ПС а переводчиков - вдернуть. Неужели тойотовцы не могут нормальных нанять? у меня в мануале тоже бред - слова вроде знакомые - только о чем речь - ХЗ?

Изменено 25 февраля 2012 пользователем KuzyaVod

[Владимир Сергеевич 4]

Народ, если у LC200 и LX570 одинаковый принцип полного привода и системы все одинаковые, то хочу сказать следующее - на выходных катались по снежным полям (20-30 см снежно ледянной крошки) под уклоном, так вот Lexus (заехал с 1го раза) сделал 80ку на 3х блокировках (заехал с 3го раза) и Прадо (не заехал вообще). Ну могу понять как тогда lC200 хуже Прадика по проходимости? :unsure:

Р.S. Патриот, Нива, Додж РАМ, ХОВЕР не заехали вообще :lol:

[TriA 1]

Я тоже пока не разобрался как работает полный привод на 200-ке.