Кто-нибудь ставил на сурфа более мощный мотор?

[сурфавод185]

щастье

да не спорю круто,но вы о расходе падумайте и в воде когда скроет его, он памрет даже со шнорком уже видел как крузак через брод ехал и чета заглох :lol:

[John298]

Извините за левый вопрос в вашей теме: За сколько можно купить в Сибири и на ДВ живой 13В или 15В с маховиком и навесным? Естественно для установки на 130-й

[kamaz]

около 100тыр, ну плюс минус 10-20тыр

[сурфавод185]

Лучше купить один раз и забыть, мотор из серии B явно три казэта переходит, не говаря уж о других

Изменено 12 марта 2012 пользователем сурфавод185

[NazareT]

щастье

:ok:

[bogra]

есть опыт установки 14B и 15B-F, которые нетурбо

не на сурфы, но неважно

оба, так же как и 13B, практически в одном блоке, практически очень немного длиннее 1KZ, с этим проблем нет

но СИЛЬНО выше, порядка 10-15см

и существенно тяжелее - моторы с навесным, но без турбин 350кг, турбина со всей обвязкой еще + 30-40кг

оба ограничены по макс оборотам так же как казет - 4200

оба не любят больших оборотов, но с низов тяга сумашедшая

самый большой плюс - очень небольшой расход в тяжелых условиях

[komarroff]

да не спорю круто,но вы о расходе падумайте и в воде когда скроет его, он памрет даже со шнорком уже видел как крузак через брод ехал и чета заглох :lol:

если думать о расходе, то надо думать о фольцвагене поло)

Что до "помрет под водой", то мне на раннере моем не плавать как бы и не топить его в болотах) Ну и вообще,я не берусь даже обсуждать двигатели с позиции помрет/не помрет под водой. У меня на чирке бензиновая рядная 6-ка работает под водой прекрасно и не помирает. может тогда ее ставить в 185-й?))

Другой вопрос как мультимод проживет с V8

[сурфавод185]

если думать о расходе, то надо думать о фольцвагене поло)

Что до "помрет под водой", то мне на раннере моем не плавать как бы и не топить его в болотах) Ну и вообще,я не берусь даже обсуждать двигатели с позиции помрет/не помрет под водой. У меня на чирке бензиновая рядная 6-ка работает под водой прекрасно и не помирает. может тогда ее ставить в 185-й?))

Другой вопрос как мультимод проживет с V8

а кто сказал что будет радная акпп на v8 B)

Изменено 13 марта 2012 пользователем сурфавод185

[kamaz]

но СИЛЬНО выше, порядка 10-15см

и существенно тяжелее - моторы с навесным, но без турбин 350кг, турбина со всей обвязкой еще + 30-40кг

Мне кажется не совсем одинаковые блоки, я взвешивал свой 13бт, он потянул ~260-270, c маховиком сцеплением геной и турбой, правда без стартера. Но этож отнюдь не триста... Короба крузаковкая c чугуневым корпусом весила ~100кг, сурфовая G52 с двумя раздатками столько же потянула

Изменено 13 марта 2012 пользователем kamaz

[Zema79]

Пардон что вклиниваюсь

а вариант 15b-fte воткнуть в 80 ку взамен 1hd-t(если он умирает), как вариант, экономия при покупке контрактника. Моща почти таже, моменту больше, стоимость переделки, думаю, потянет, как раз на разницу между стоимостью контрактных моторов.

Чем он лучше, хуже 1hd-t?

[сурфавод185]

Пардон что вклиниваюсь

а вариант 15b-fte воткнуть в 80 ку взамен 1hd-t(если он умирает), как вариант, экономия при покупке контрактника. Моща почти таже, моменту больше, стоимость переделки, думаю, потянет, как раз на разницу между стоимостью контрактных моторов.

Чем он лучше, хуже 1hd-t?

напиши в поиске толи 14BT толи 15BT там кто та писал что ставили на крузак давольны как удавы

[сурфавод185]

Мне кажется не совсем одинаковые блоки, я взвешивал свой 13бт, он потянул ~260-270, c маховиком сцеплением геной и турбой, правда без стартера. Но этож отнюдь не триста... Короба крузаковкая c чугуневым корпусом весила ~100кг, сурфовая G52 с двумя раздатками столько же потянула

чета парни путаете он максимум весит 340кг 15В пардон не туда написал :lol:

Изменено 13 марта 2012 пользователем сурфавод185

[kamaz]

Выложу несколько фоток с комментами, вдруг кому интересно...

В общем то когда я вытащил на свет божий бтшку, народ спрашивал "где кто" тк разница была не очевидна, 2лт за счет своего навесного казался крупнее блок у бшки конечно побольше но при этом и голова значительно ниже.

Нормальной фотографии нет, только такая

Под капотом стоит ниже чем до этого стоял 2лт(родную высоту не помню тк давно приподнимал его на проставках). Вобщем ниже стоит потому что коробка от охотника, и печка.

Глядя на фотографию совершенно очевидно что сильно торчащий вал помпы не оставляет надежд на вискомуфту, впрочем и в электровеники этот вал тоже упирается. Ну и на сладкое - турбина достаточно большая и занимает место главного цилиндра сцепления

В салоне.... по конструктиву коробка грубо приблизительно повторяет контуры колокола на блоке, туннель режется нещадно, убран рассекатель потока "на ноги" и кузов обрезан практически по самый радиатор печки.

Да, по бокам коробки стоят рычаги 4вд понижайки и лебедки, в общем тоннель получается не маленький и площадки для отдыха ноги скажем до свидания

Изменено 13 марта 2012 пользователем kamaz

[kamaz]

чета парни путаете он максимум весит 340кг 15В пардон не туда написал :lol:

да, я про более легкий мотор писал

[сурфавод185]

да, я про более легкий мотор писал

а кораба от чего-она с раздаткой?

[kamaz]

а кораба от чего-она с раздаткой?

пятиступка от TLC74 с тем же мотором

[limitium]

А ниже нельзя уже опустить мото/коробку?

А почему 15бт? ставить сразу что-нибуудь литров от 5 а лучше от 6! Столько работы менять шило на мыло нафик?

И вообще я считаю не важно сколько мотор весит, главное сколько он приносит радости

[Андреев]

топик стартер, тему не забрасывай, держи в курсе.

[сурфавод185]

А ниже нельзя уже опустить мото/коробку?

А почему 15бт? ставить сразу что-нибуудь литров от 5 а лучше от 6! Столько работы менять шило на мыло нафик?

И вообще я считаю не важно сколько мотор весит, главное сколько он приносит радости

а где ты видел мотор 5-6 литров 4х горшковый? туда больше не влезит

[сурфавод185]

топик стартер, тему не забрасывай, держи в курсе.

Это мне? :lol:

Изменено 17 марта 2012 пользователем сурфавод185