Сухой картер...

[bodydoc 14]

Сабж, есть ли готовые решения эл. насосов для подобной темы??? Или в этом роде другие насосы??

[Viacheslav77 3]

а нафига? на боку чтобы работал?

[rusil 4]

В крутом подьеме на лебедке например чтобы не стуканул.

[Viacheslav77 3]

у авиаторов искать

[Сурфовод Александр 5]

В крутом подьеме на лебедке например чтобы не стуканул.

А есть такие примеры????

Или на 80х забор масла как то необычно сделан?

[exup 3]

дизель д6 и д12(в2)

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92-2

имеет сухой картер и насос предварительной маслопрокачки мн 1 , на 24 в ,старые модификации с ручной прокачкой.

http://prs-2002.ru/product,23437

http://kirov.olx.ru/465-1-24-iid-125699317

в тнвд клапан, нет давления -нет заведёшь...

дизель ямз 240 хоть не сухой картер, но тоже предварительно электричеством 24в прокачивают.( заготовка коленвала весит 300 кг )

ну, у этих двух очень длинный коленвал, а вот кдм 100 и д108 (не сухой картер) имеют маслонасос с двумя откачивающими секциями из передней и задней части поддона.

недавно где то читал, что производительность маслонасоса в обычной маслосистеме легкового двигателя 20 литров в минуту, более точных данных нету..:(

Изменено 18 марта 2012 пользователем exup

[bodydoc 14]

Про производительность ты примерно прав, но реальный расход по маслу чуть другой, излишки возвращаются в картер через клапан ограничивающий макс рабочее давление. Знаю что можно механическими предварительно нагнетать в суфлёр бачёк, а от туда уже питать штатный. Вот одна из мыслей питануть штатный при экстремальных углах электрическим, по сути для такого насоса требуется только производительность Q а не давление Р. Может просто центробежный сделать???

[AZIAT 4 276]

Вот одна из мыслей питануть штатный при экстремальных углах электрическим,

Т.е . ты хочешь поставить параллельно штатному насосу электрический и включать его при кренах ?

Отличная идея . Можно задействовать датчик переворота от PALN и автоматизировать процесс управления насосом .

только как будет масло возвращаться обратно в суфлер-бачек ?

[exup 3]

схода на ум ничего не идёт, но центробежный только на горячую качать будет, густое он точно не провернёт...

в картер , в то место, куда не достаёт маслоприёмник, надо приёмную магистраль откачивающего насоса ставить.

вероятно, объем масла в системе возрастёт на объем дополнительных магистралей вообще, что б ни при каких условиях не завоздушиться.

у нас в части был ат-л 5 , у него в нижней части поддона двигателя яаз 204 было, образно , ведро прикреплено, на обычных моторах такого нет.

Изменено 18 марта 2012 пользователем exup

[bodydoc 14]

Не совсем Андрей, давить в систему 2-5 очков электрическим насосом12В... ну не знаю, он будет выглядеть как тот с В-2 и весить так-же 8кг, и потреблять ХХ ампер... Уж если с электрикой связываться, то надо избавляться от перепускного клапана, ставить датчик который будет поддерживать заданное давление, ну за счёт оборотов например, но вся эта автоматика уже к Ф-1 ближе... для нас гемморойно. Предлагаю сделать суфлёр бачёк с которого штатный насос постоянно качает масло в систему. Я тебе разок описывал эту систему по питанию(себе её делаю). Поскольку электрический насос центробежного типа, под заданную производительность, не должен быть большим и много потреблять, да и работать он будет только при критических углах и только с горячим маслом. Вот так как-то:ph34r:

[мотогунька 48]

мож чем поможет- в 90х чудаки на жигули ставили насос на запитку распредвала чтоб питался на малых оборотах. мож найдёшь в просторах нета. было опубликовано толи в моделисте, толи за рублём.

[g0rik 10]

Нужно иметь 4-5 электронасоса.

Высасывать нужно с нескольких точек масло, в зависимости в какую сторону крет-чтоб везде собирало.

Если разветвлять электронасос на 5 трубочек по разным точкам-будет качать воздух с тех что не поргужены,

Поэтому несколько насосов нужно или многосекционные

Да и идея сух. картера красива тем что основной центр тяжести машины опускать можно вместе с убиранием стд картера на пару десятков СМ ниже!

Изменено 18 марта 2012 пользователем g0rik

[exup 3]

если поддон будет иметь чётко выраженый "колодец" спереди или сзади, то в противоположную часть достаточно врезать приёмник для электронасоса, а напорную магистраль электронасоса в главную масляную врезать через обратный клапан.поддон как хранилище масла можно вообще устраниить при наличии двух откачивающих секций(кстати, одно из преимуществ сухого картера бОльшая ходимость масла из-за меньшего окисления картерными газами) и внешнего маслобака на весь объём масла.

может, для откачки применить какой сверхмощный и сверх производительный бензонасос от древних систем впрыска, где надо было 6 атм качать?

или вот к примеру

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=oil+pump+12v&_sacat=See-All-Categories

что б незадействованный в текущий момент не тёрся на сухую, от качающего подать ему немного через жиклёр.

[Serjik 81]

центробежный точно не подойдет (он сам плохо засасывает), а вот какой нибудь шестеренчатый - в самый раз..

его можно и как перекачивающий использовать - то есть масло в бак откачивать, так и как нагнетательный - в основную магистраль масло подавать под давлением.

в любом случае агрегат не должен быть большим, мощность эл моторчика в районе 1,5 - 2 кВт (это если нагнетательный), то есть как бы еще один стартер).

[bodydoc 14]

Эту систему в моделисте конструкторе писали, называли её САС система автоматический смазки, там простенький шн стоял и давления то толкового не делал.

У аудюшек (щас уточняю) на каких-то моторах стояла подобная система, у неё привод от колена, 4 насоса по углам картера. и система клапанов, уточню расскажу.

А ссылка на ибэй шикарнаяСпасибо! вот пиндосы, и тут впереди планеты всей...

[Nail ufa 20]

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1283268217

почитай, и по ссылкам там...

[g0rik 10]

я видел всего 1 машину, на которой стоял сухой картер в стандарте,

Какой-то европейский мелкосерийный супер-кар.

Конечно всякие Сиера косфорт, Ауди кватро середины 80ых выпущенные для омологации ралли не в счет,

[NITROS 1]

С электро насосами не встречал систем на кольцевых и драговых авто

Вот правильные системы от Американских друзей

http://www.amsperformance.com/instructions/AMS%20EVO%208-9%20dry%20sump%20instructions%20v2%200.pdf

http://magnusmotorsports.com/products/dry-sump-products-services/magnus-4g63-dry-sump-full-kit

[g0rik 10]

По второй ссылке основная штуковина многосекционный насос на самите продается за вменяемые деньги

[NITROS 1]

И причем денсятки вариантов,я просто ссылки на комплекты дал.

АМС и Магнус конечно закупают на стороне комплектующие.