Как устранить подтекание масла в соединении раздатка-актуатор?

[Добрый ЭЭх 3]

Всем привет!

Уже больше года подтекает масло из соединения раздатки с актуатором. Раньше было не сильно заметно - типа потело и уровень масла в раздатке почти не уменьшался, а сейчас после ночной стоянки небольшая лужица на полу. Думаю капель 8-10 за ночь вытекает. Это странно, потому как нормальный уровень масла в раздатке ниже отверстий для выхода штоков, к оторые идут в актуатор... После смены масла в раздатке и годового пробега, долить до уровня пришлось почти пол-литра (всего там 1,4 л). сам в шоке...

Сегодня вскрыл нижнюю крышку актуатора - сухо, значит сальнички еще держат... На долго ли? Походу масло сочится по штокам из раздатки минуя уплотнительное кольцо, которое находится на шейке актуатора, если конечно ОНО на месте присутствет. Что делать - ума не приложу... :unsure:

Может кто сталкивался с подобным явлением? Буду премного благодарен за информацию

[andgor 1]

Заказывай кольцо уплотнительное...маж герметиком и ставь...я делал такую процедуру на лексусе 470

[Добрый ЭЭх 3]

Посмотрел в каталоге запчастей на мою машину здесь:

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=7b653e11-99b5-442c-b4b0-d28761d7355b&Unit=2db2b1ff-fc0b-4410-b483-9face2e21c2c

Такое кольцо даже не предусмотрено заводом изготовителем!!! :ph34r: Деталь 36410N - щелчок на нее выдеёт информацию: "Не применяется на выбранную модель автомобиля". А в отверстиях под штоки в крышке раздатки уплотнений никаких не изображено, что странно очень...

andgor, а как ставить кольцо, актуатор снимать? Если да, то как? Напиши пожалуйста порядок установки уплотнительного кольца.

Изменено 27 марта 2012 пользователем Добрый ЭЭх

[Добрый ЭЭх 3]

Парни, выручайте, а то лезть наощупь как-то боязно...

[baza 3]

Я думаю ничего страшного если дествительно по кольцу, когда сам делал актуатор в отверстие раздатки забивал намотанную на шток изоленту и ездил недели две. Течи небыло ни капли! Отдав болты выдерни актуатор из раздатки на мм 10, обезжирь и намаж герметиком погуще не жалей не страшно. Зажмешь болты и я думаю держать будет!

Изменено 28 марта 2012 пользователем baza

[baza 3]

Вот покрупнее

andgor, а как ставить кольцо, актуатор снимать? Если да, то как? Напиши пожалуйста порядок установки уплотнительного кольца.

Да снимать и дело это очень и очень гиморойное, особенно сборка!

Изменено 28 марта 2012 пользователем baza

[Добрый ЭЭх 3]

To baza: благодарю за совет. Опасаюсь вот чего: после уплотнения герметиком соединения раздатка-актуатор, наружу-то масло вытекать перестанет, но... не пойдет ли тогда оно (масло) через сальники внутрь актуатора? Если начнет хотя бы просачиваться, тогда ему (актуатору) кирдык!

Изменено 28 марта 2012 пользователем Добрый ЭЭх

[4R_Scorpion 0]

Добрый ЭЭх, как колечко, поменял? Напиши по-подробнее че делал да как, такая же учесть ждет

[halekc 13]

To baza: благодарю за совет. Опасаюсь вот чего: после уплотнения герметиком соединения раздатка-актуатор, наружу-то масло вытекать перестанет, но... не пойдет ли тогда оно (масло) через сальники внутрь актуатора? Если начнет хотя бы просачиваться, тогда ему (актуатору) кирдык!

Даже если и попадёт масло в актуратор

нифига ему не будет наоборот доп. смазка.

[Добрый ЭЭх 3]

Нет, все еще опасаюсь... так и доливаю время от времени масло в раздатку... Напрягает необходимость снимать актуатор от раздатки. Снять-то я нго сниму, кольцо поставлю, а вот поставить на место, что бы ничего не сбить может и не получиться...

Опять же если масло в актуатор попадет оно конечно все железки смажет, а вот электронике, которая в нем, пипец будет - это точно.

[halekc 13]

Из электроники в нем только моторчик который

стоит в верху и масло до него не доберётся.

разобрать тоже ничего сложного нет

процес достаточно хорошо описан.

[101% 10]

Из электроники в нем только моторчик который

стоит в верху и масло до него не доберётся.

разобрать тоже ничего сложного нет

процес достаточно хорошо описан.

Ога, проблема только собрать потом, если промахнёшься мимо меток...

[ARROWS 2]

Опять же если масло в актуатор попадет оно конечно все железки смажет, а вот электронике, которая в нем, пипец будет - это точно.

Там шестеренки пластиковые, а не металлические, смазка в нем густая, а если масло попадет, то он не сломается, а вот глючить будет, жидкая смазка разбрызгается и на контакты попадет.

[moogoo 3]

Нет, все еще опасаюсь... так и доливаю время от времени масло в раздатку... Напрягает необходимость снимать актуатор от раздатки. Снять-то я нго сниму, кольцо поставлю, а вот поставить на место, что бы ничего не сбить может и не получиться...

Опять же если масло в актуатор попадет оно конечно все железки смажет, а вот электронике, которая в нем, пипец будет - это точно.

Кольцо уже поменял?

У меня та же проблема и намечается замена уплотнительного кольца.

Перечитал много форумов на эту тему. Оказывается это распространенная проблема среди Surf, TLC 120 и Lexus GX470. Со временем или от холодов уплотнительное кольцо дубеет и теряет эластичные свойства.

Производитель бесплатно поменяет кольцо для автомобилей с действительной гарантией.

Для смены кольца рекомендуется разобрать раздатку иначе велика вероятность порвать сальники на штоках при снятии актюатора с раздатки или установке обратно.

Сальники отдельно не продаются, придется покупать новый актюатор или колхозить. Для колхоза наиболее подходит сальник от Ауди.

Part number уплотнительного кольца: 90301- 56009

[Vladimir24 178]

А я бы для начала с пристрастием сапун вентиляции РК посмотрел! Масло просто так ВВЕРХ не течет, его туда ДАВИТ.

[moogoo 3]

А я бы для начала с пристрастием сапун вентиляции РК посмотрел! Масло просто так ВВЕРХ не течет, его туда ДАВИТ.

На РК сапуна нет, РК соединена шлангом с АКПП. Поправьте меня если я не прав

[Greathand 0]

Я все эти соединения герметиком промазал, пока держит (уже неделю), что зимой будет - не знаю. Сальники и кольца найти также не смог.

Мужики, подскажите такую вещь, я уже запутался: задвинутый передний шток актуатор (дифлока) - это подключеный диф или отключеный?!

При включеном 4 вд и отключенном дифлоке под снятой крышкой изначально шток был задвинут, в то же время задвинутый шток пониженной - тоже отключает её, но уверенность несколько улетучилась.