4 RUNNER

[DANCER 0]

Всем привет,недавно диагностировал электрику,сказали что неработает датчик кислорода при этом ещё сказали что если машина особо бензин не жрёт ,то типо его можно и не менять а оставить так как есть.Хотел поинтересоваться кто-небудь сталкивался с такой вещью,машина 130 4 runner 89 г.в.И хотелось бы знать это так или нет.Зарание благодарю.

[sergk65 11]

Всем привет,недавно диагностировал электрику,сказали что неработает датчик кислорода

Хоть и не хорошо это, но встречный вопрос как они это делали проверку неработоспособности лямбды ?

[DANCER 0]

Особо я в этом не разбираюсь ,они подключили типа миникомпьютер, с левой стороны под капотом есть какой-то штекер,после этого в салоне на приборной панеле стал мигать оранжевый сигнал в виде движка,они посчетали сколько мигает и из этого сделали вывод.Вобщем в этом я не разбираюсь,так мне мастер объеснил.АВТОСЕРВИС TOYOTA-ВЕШНЯКИ.

[Lion 40]

Интересно куда и что они подключали на 89-й год

А мигающий движок это самодиагностика: http://enc.drom.ru/3291/

всё делается в домашних условиях.

[DANCER 0]

Я же говорю, разъём слевой стороны под капотом.Народ, кто - нибудь скажет, нужно его менять или нет?

[Lion 40]

Я бы поменял, если деньги есть. На оригинал.

Но для успокоения проверил бы ещё более надёжным способом нежели показания самодиагностики, если есть возможность конечно.

[Iron Felix 1]

Ошибка может возникать еще из-за дырявого глушителя до лямбды и неисправного расходомера воздуха.

[sergk65 11]

To: DANCER

Я вопрос не просто так задал однако, у тебя просто считали код неисправности(путем вставления обычной перемычки в диагностический разьем) и сделали такой вывод - прямо скажем странный вывод. Тебе нужно сделать следующее:

1. Сбросить ошибки в компе путем снятия минусовой клеммы АКБ на 1 мин

2. Покататься денек, и постараться замерить расход топлива

3. Считать код ошибки еще раз если он будет (может и не быть) и в этом же посте просто его сообщи от него уже можно будет отталкиваться и определять что нужно проверить.

Не спеши с заменой лямбда(датчик кислорода) дело в том что считав код в сервисе скорее всего просто предположили так что датчик кислорода помер. Так что ты можешь ее поменять, а код ошибки останется кстати тебе его сказали ?

[KAMSUB 0]

А вот у меня другая история. На СТО обратился по поводу большого расхода топлива. Сказали неисправна лямбда, но ошибок никаких нет. Это развод?

[sergk65 11]

А вот у меня другая история. На СТО обратился по поводу большого расхода топлива. Сказали неисправна лямбда, но ошибок никаких нет. Это развод?

Вообщем то скорее это отмахнулись так на всех сервисах и СТО решают проблемы просто путем замены и первое с чего начинают это лямбда т.к. она достаточно часто дохнет от нашего бензина.

Тебе бы я посоветовал проверить сначала зажигание на предмет угла опережения. Реально лямбду можно проверить только осцилографом или путем замены.

[ABri 1]

To: KAMSUB

Возможно и не развод. Порой так ЛЗ помирает, что бортовой комп не диагностирует ее смерть.

[Иван 66 0]

To: KAMSUB

Возможно и не развод. Порой так ЛЗ помирает, что бортовой комп не диагностирует ее смерть.

149174[/snapback]

Так оно и есть, если ДК без подогрева то он не имеет обратной связи с БК.

Ошибка возникает при явном обрыве или коротком замыкании.

При закоксованности он постепенно начинает давать неправильные данные для ПК, но лавинообразному увиличению расхода топлива это не приводит.

Надо обратить внимание на состояние расходомера воздуха, ДТОЖ, угла опережения зажигания и соответственно поршневой.