130й Раннер - ступицы 89-91 и 91-95г - одинаковые?

[Slant24rus]

Руководствуясь соображением "предхоз ничего не делал только убивал" - хочу заменить суппорта, тормозные диски, и сами ступицы с поворотным кулаком.

Машину при торможени кидало вправо, направлящие колодок - заменены каким то шпильками с гайками, пластин нет, вообщем это все только то что видно внешним осмотром. Наверняка часть поршней поржавела.

Надо что то делать.

Знаю что - у 130 было два варианта передних тормозов, с 25мм диском и 22мм диском. Соответственно с диаметром рабочих поршней 45 и 43мм.

Соответственно с маркировкой на суппортах S13WB и S12WB.

У меня стоят суппорта с маркировкой s12wb, толщина левого диска 19мм.

Если значит менять - то сразу на диски на 25мм + соответствующие суппорта.

Поискал по разборкам - нашел пару передних ступиц под s13wb суппорт и 25мм диск, все в сборе. На одной - нехватает суппорта. На второй - диск здорово поеден коррозией, весь в раковинках. Задумался.

А что если сделать так:

Берем тормозные диски брембо, те что 25мм. Берем контрактные суппорта, S13Wb с поршеньками по 45мм.

И все это собираем на моей родной ступице, получается ведь довольно бюджетно.

Вопрос тогда вот в чем. Защита тормозного диска расчитана под "тоненькие диски". Будет ли она достаточно прикрывать "толстый" диск? По каталогу, разница в диаметре - 2мм, в пользу толстого диска. Нормально ли сядет "толстый" диск на ступицу где стоял тонкий диск?

Нормально ли встанет S13WB суппорт на поворотный кулак?

Ну и конечно, во всех вариантах, контрактные ли я в сборе буду брать, либо собирать по частям на основе своей ступицы - полная замена всех резинок суппортов. Замена втулок. Замена сальников. Покупка новых колодок.

Кстати, что еще из расходников я пропустил, может там внутри есть что то еще, что следует заказать?

[Slant24rus]

http://www.risingsun4x4club.org/forum2/archive/index.php?t-14627.html

Best way with Hilux is to use the casting number.

S12 = 2 x 34mm, 2 x 43mm

S12+8 = 2 x 34mm, 2 x 43mm pistons

S12W = 4 x 43mm pistons

S13WB = 4 x 45mm pistons

[AZIAT]

Ступица одинаковая полностью .

Вопрос тогда вот в чем. Защита тормозного диска расчитана под "тоненькие диски". Будет ли она достаточно прикрывать "толстый" диск?

Нормально будет .

[цыганок]

А тормозные шланги и трубки?Очень плохо они откручиваются и хорошо ломаются\рвутся!у меня машин 89года,перед тормоза ставил с 93года-без проблем всё стало и работает,но я в тонкости размеров не вдавался.Успехов.

[Slant24rus]

А люфт в шлицевом соединении шрус\ крышка ступицы - это плохо? Т.е. люфт по направлениям вращения привода.

И еще - не знал, но оказывается вращение на ступицу передается через крышку, которая сидит на таких тонких шпильках? И эта ступица выдерживает нагрузку в виде 33 и 35 резины?? И шлицы не срезает, и шпильки?

[AZIAT]

А люфт в шлицевом соединении шрус\ крышка ступицы - это плохо? Т.е. люфт по направлениям вращения привода.

Если большой , то плохо .

И еще - не знал, но оказывается вращение на ступицу передается через крышку, которая сидит на таких тонких шпильках? И эта ступица выдерживает нагрузку в виде 33 и 35 резины?? И шлицы не срезает, и шпильки?

там шесть шпилей и две направляющие .

Узел держит легко 36" .

[KOL]

Я правильно понял, что если у мня стоят суппорта с поршнями 45 под диск толщиной 25мм,

то я без всяких переделок могу поставить суппорта под поршни 43мм и диски 20мм?

У меня вообще подозрение, что щас и так диски стоят не соответствующие суппортам, т.к. при стачивании колодки на ней остается буртик по внешнему диаметру диска...

вот чертежи дисков:

20мм:

25мм:

судя по посадочным местам дисков, они взаимозаменяемы.

Взаимозаменяемы ли суппорта?

Изменено 7 июля 2012 пользователем KOL

[AZIAT]

To: @KOL,

Всё взаимозаменяемо . Только не понятно зачем ставить на машину тормоза за ведомо слабее чем производитель поставил ?

[KOL]

To: @KOL,

Всё взаимозаменяемо . Только не понятно зачем ставить на машину тормоза за ведомо слабее чем производитель поставил ?

ну потому что новые суппорта с поршнями 43 почти в 2 раза дешевле, чем с 45. И ремкомплект суппортов 43 у меня есть (купленный по затупке вместо 45).

А Раннеры 89-91г шли штатно с суппортами 43, при той же массе автомобиля, так что думаю не такая уж проблема.

А родные суппорта все равно уже подыхают, всё в раковинах, поршни еле ползают, один так и не затолкал, оставил старую колодку (внешняя все равно мало износилась), диски кончаются, при замене колодок неделю назад отломил кусок диска монтирорвкой пытаясь затолкать поршни.

[AZIAT]

А Раннеры 89-91г шли штатно с суппортами 43, при той же массе автомобиля, так что думаю не такая уж проблема.

так как японцы сменили тормоза в 91году , то проблема была значит .

купи новые поршни в свои суппорта и перебери их . И купи новые диски . И будет тебе счастье при том же самом бюджете .

[Nail32]

У меня стоят диски 20мм и супорта с поршнями 43мм, год назад перебирал их полностью был закисший только 1 поршень, собираюсь поменять их на 25 мм. Перелопатил весь интернет по поводу дисков и супортов. 25мм ставились на 3vze и 1kz после 91-93 годов. На 2lt шли 20 мм

Изменено 8 июля 2012 пользователем Nail32

[Антуан]

Ребята подскажите номер тормозного диска для 130го под суппорт S13WB = 4 x 45mm pistons.

S13WB = 4 x 45mm pistons это оригинальный каталожный номер по Тайоте?

[Nail32]

Ребята подскажите номер тормозного диска для 130го под суппорт S13WB = 4 x 45mm pistons.

S13WB = 4 x 45mm pistons это оригинальный каталожный номер по Тайоте?

43512-35200 Disk 25mm

Супорт

47730-35090 правый

47750-35090 левый

Изменено 10 июля 2012 пользователем Nail32

[Антуан]

To: @Nail32

[ВереярЪ]

такой вопрос - тормозные диски к ступице как крепятся? Хочу поменять диски, но они что-то не хотят слезать со ступицы...

[AZIAT]

чтобы снять диск надо снять ступицу и с внутренней стороны открутить 6 болтов .

[ВереярЪ]

Усё, теперь догнал....

[Andrewtitoff]

А колодки там разные или одинаковые ставятся?, в смысле на широкие и узкие суппорта