все про 80 и цены на них

[Fire(rus) 52]

Плюс остается мало ценителей машин, сделанных на века.

У

Это 80-ка на века???да такая же капризная как любая старая машина с целым букетом врожденных болезней,если-бы не возил в багажнике килограмм 200 всегда-поменялся бы нах на л-200 новый.

[Wagen72]

Это 80-ка на века???да такая же капризная как любая старая машина с целым букетом врожденных болезней,если-бы не возил в багажнике килограмм 200 всегда-поменялся бы нах на л-200 новый.

+1 80ка хорошая, может даже отличная машина, но ни разу не вечная. Легендарность 80ок и кол-во желающих за эту легендарность платить, прямо пропорционально числу живых экземпляров, и обратно бюджету на подъём и содержание.

На моих глазах несколько друзей купили 80ки, причём на вопрос нах она тебе, стандартный ответ "ты чё дизельная 80ка это на века, это круто, таких уже не делают и не будут делать" Потом процесс подъёма и тюнинга, потом осознание бюджета, потом осознание того что за эти деньги имеем 15летний авто, который сколько в него не вложи новым не станет. Дальше понимание того что за 1млн +... можно было много чего купить, попытки продать (удачные или нет), если неудачные то эксплуатация с чтением мантры "ты чё дизельная 80ка это на века, это круто, таких уже не делают и не будут делать" и тайные мечты продать за часть вложенных денег, добавить и купить 100, 200 или 120,150.

Всё ИМХО, очернить икону не хотел, так мысли вслух.

Изменено 13 апреля 2012 пользователем Wagen72

[Paul B52]

а все хотят купить дешево и не вкладывая ,

Не совсем так - все скорее хотят купить, не попав на запрет регистрационных действий (документы) и капиталку всего того, что снизу плюс кузовные работы.

[Fire(rus)]

+1 80ка хорошая, может даже отличная машина, но ни разу не вечная. Легендарность 80ок и кол-во желающих за эту легендарность платить, прямо пропорционально числу живых экземпляров, и обратно бюджету на подъём и содержание.

На моих глазах несколько друзей купили 80ки, причём на вопрос нах она тебе, стандартный ответ "ты чё дизельная 80ка это на века, это круто, таких уже не делают и не будут делать" Потом процесс подъёма и тюнинга, потом осознание бюджета, потом осознание того что за эти деньги имеем 15летний авто, который сколько в него не вложи новым не станет. Дальше понимание того что за 1млн +... можно было много чего купить, попытки продать (удачные или нет), если неудачные то эксплуатация с чтением мантры "ты чё дизельная 80ка это на века, это круто, таких уже не делают и не будут делать" и тайные мечты продать за часть вложенных денег, добавить и купить 100, 200 или 120,150.

Всё ИМХО, очернить икону не хотел, так мысли вслух.

:buzz:

[КукуруДза]

ну 5 лет назад 80ки еще можно было покупать. Я лично пользуюсь и не жужжу. теперь покупка 80ки сродни покупки 60ки 5 лет назад. То есть были конечно любители, но общая бесперспективность владения удручала.

теперь минимум что надо покупать - это 105ка.

если бы мне теперь пришлось покупать новую машину - я бы очень сильно задумался...

[Санек]

если бы мне теперь пришлось покупать новую машину - я бы очень сильно задумался...

угу, именно по этой причине езжу до сих пор на 80-ке, альтернативы для себя пока не вижу.

[LC80SOCHI]

Я свой автомобиль два года искал, посмотрел более 20 машин. И не вижу смысла его продавать, ведь я его для этого покупал чтобы он был. Меня 80ка устраивает во всём, и на рыбалку и далеко с семьёй куда поехать.

[full time]

Каждый день приходится ездить по городу, и нет, нет, да встречаю ухоженные 80, без наклеек, супер колес, обвесов и т.д. В стоке. Такие не продают... но они есть В ТЛКК приезжает дедок на 80 с пробегом что-то около 40 - 50 т.км., обслужить так сказать.

[КукуруДза]

да я понимаю что они есть... но найти их крайне сложно. мне например искать не надо. ибо у меня есть документы - мотор я уже менял. Кузов тоже поменять можно... но вот если бы у меня ничего не было бы - вариантов для выбора сейчас к сожалению очень немного.

[Oleg Y.]

ну 5 лет назад 80ки еще можно было покупать. Я лично пользуюсь и не жужжу. теперь покупка 80ки сродни покупки 60ки 5 лет назад. То есть были конечно любители, но общая бесперспективность владения удручала.

теперь минимум что надо покупать - это 105ка.

если бы мне теперь пришлось покупать новую машину - я бы очень сильно задумался...

105-ка дизельная в хорошем состоянии стоит 1,6-1,8 млн.р..

По такой цене на ДВ продают новые 76-ые.

При таком раскладе отдавать деньги за 6-7-летнюю машину не хочется.

В то же время, если взять новую 76-ую и вложиться в подготовку, то машина по цене обойдется ~2,0млн.р.

При этом, у 76-ой сегмент покупателей более узок чем 105-ок и поэтому в цене падать будет сильнее.

Короче, я , что в прошлой осенью продал 79-ую.

Друг меня подвел. :(

[wersa]

НЕ трогайте Толяна!

он в завязке!

Серега, вот она смотри еще живая, 2008 года, Золотая Вешка:

;) ;)

За пол часа до того как я МУМУ утопил

[Tikk]

За пол часа до того как я МУМУ утопил

нет

ты не прав

за пол часа до так любимовспоминаемого тобой события было вот это:

Изменено 13 апреля 2012 пользователем Tikk

[Михаил 177]

Я свою продаю только по поводу лишения прав ,а так проще укатать её и продать по цене металлолома через год-два.

[Анатолий Хайло]

Я свою продаю только по поводу лишения прав ,а так проще укатать её и продать по цене металлолома через год-два.

а я уже не хочу продавать поставлю кингурин и масла на лето поменяю в коробке и раздатке и по гоняю еще

[full time]

НЕ трогайте Толяна!

он в завязке!

Серега, вот она смотри еще живая, 2008 года, Золотая Вешка:

[ /quote]

А вот такую он забрал

[Михаил 177]

а я уже не хочу продавать поставлю кингурин и масла на лето поменяю в коробке и раздатке и по гоняю еще

Да и я вот подумываю лифтануть её, поставить 35 колеса и отогнать в охотхозяйство ,

[Анатолий Хайло]

Да и я вот подумываю лифтануть её, поставить 35 колеса и отогнать в охотхозяйство ,

а на 35 ей не тяжко будет ???

[Михаил 177]

Пусть привыкает,а то почти с асфальта не съезжала.

[Анатолий Хайло]

Пусть привыкает,а то почти с асфальта не съезжала.

а я вот хочу простую резину взять для трассы а то на куперах 33 трясет :ph34r:

[электроник]

А кто-нибудь знает примеры, когда произведения искусства дешевеют со временем? Причина очень проста - уникальность. И чем меньше их останется, тем дороже (по сравнению с одногодками) они будут.

Я брал Раннера 89-го года за 6 т.у.е. В течении 6-ти лет вложил около 4 т.у.е., в т.ч. и в дооборудование. Сейчас, если подшаманить на 500 сотен, можно продать за 6 штук (реальные покупатели были). Разница в потере в цене по сравнению с Амароком космическая при непонятных преемуществах последнего (скорее только в престиже). Только продавать его не буду - не дождётесь Отогнал отцу в деревню и он там сейчас первый парень Ничего подходящего по качеству/удобству даже за цену в два раза большую просто не найти! Вот и получается, что хоть рыночная цена на моё старинное ведро и сильно завышенная, но и она не актуальна - нет предложения

80-ку взял вообще случайно, поскольку она немного внешне мне не нравится и вес с расходом всегда смущали. Но попался хороший вариант и теперь тоже её не продам. Даже если внезапно разбогатею и заполню загородный замок 200-ми Потому что её продажа это просто подарок чужому дяде. Нафига? Вокруг замка тоже надо на чём-то ездить

Пока на рынке не будет достаточного количества новых, рамных, с неразрезным мостом хотя бы сзади, надёжных ВНЕдорожников по ценам немного ниже океанских яхт - снижения цен не предвидется. А их не будет, поскольку рынок к покупателю повёрнут задом, как бы не убеждали нас автопроизводители в обратном. Относитесь к этому спокойно: вы не просто обладателями ржавых раритетов, но ещё и не дешёвых Добро пожаловать в элитный клуб коллекционеров древних редкостей!