Помогите разобраться братьли такую машину!!

[alex40 5]

Доброго всем дня.

Помогите разобраться брать ли такую машину?

Перечитал все по техническим характеристикам , но остались непонятные вопросы

Машина 1992г LJ720004ХХХ это VIN последние цифры заменил на х

по VIN получается "натовский вариант" коробка 4-х ступенчатая

НО!!!

Подвеска -рессоры спереди и сзади ...

ГУР есть ...

Подключение переднего моста ручное....

Передние тормоза дисковые...

Такой комлектации нет в описаниях???

Вообще такая комплектация встречается??

Проблема усугубляется тем ,что машина в 1000км от меня ... и вся информация только со слов владельца.

Машина нужна для ТРОФИ ,хочу в категорию ТР1

Имею большой опыт общения с УАЗом ,но там нет проблем с запчастями и таких мук выбора модели .

Буду благодарен за любые советы и мнения.

[kolyan 2]

а стоит сколька?

[Sledge 1]

To: alex40

Во-первых, это не ВИН, а FRAME. Вина на 72 не было никогда.

Во-вторых, сама серия LJ подразумевает, что машина Light Jeep, т.е. "легкая" версия - на пружинах. Рессоры на серию LJ никогда не ставили! На заводе, по крайней мере. Могу предположить, что машину ушатали до смерти и под ее документы поставили новое железо.

В-третьих, это не натовский вариант, а очень даже русский. Ее изначально сделали для СССР и отправили сюда по бартеру. И каталась она здесь с самого своего рождения.

Далее по мелочам: ГУР МОЖЕТ быть в изначальной коплектации (редко), а может его потом поставили. Тебе не все равно? В остальном все довольно правдоподобно.

Цена какая? И какое состояние?

P.S. На 70 серию тоже проблем с запчастями нет. Только цены несколько иные...

[Андрей-312 104]

2 alex40,

ну давай посравниваем с моей.

У меня frame LJ72-00040хх - октябрь 92 г. - сходится. ГУРа нет... могли поставить предыдущие хозяева, считай штуку баков тебе сэкономили. Действительно, на пружинах, передние - дисковые. Коробка 4-ступка, передний мост подключается вручную. Все сходится. Движок - 3L?

Кстати, по frame на сервисах "бьется" не НАТО, а араб, я уже перестал доказывать им, что машина "русская".

Вопрос цены...

[tlk-72 123]

у меня тоже LJ7200041xx декабрь 92го 3л, гура небыло, перед дисковый , подключение передка ручное КПП - 5, тоже бьется как араб.

[alex40 5]

Спасибо всем кто отозвался

цена вопроса 7000 $

как?

[alex40 5]

2 Андрей-312

Движок 3L

но спереди рессоры и сзади тоже

[Sledge 1]

To: alex40

фары квадратные должны быть - если круглые, то точно меняли кузов.

По цене: ну, если учесть сколько они на авто.ру стоят... то цена божеская, но вопрос о состоянии и родословной машины остается открытым. Сколько заявленный пробег? Почему рессоры - вот основной вопрос к продавцу.

[alex40 5]

[attachmentid=10208][attachmentid=10208]

пробег заявлен 185000 км

Фары квадратные ...

состояние по фото определить трудно( продавец говорит ,что среднее и за год владения он ничего с ней не делал проехав 5000км)

[Андрей-312 104]

2 Alex40,

Цена вполне нормальная (я бы сказал - вполне хорошая). Про рессоры действительно непонятно....

Ну, в общем, многое сходится. Не могли накулибничать с рессорами? ГУР же поставили... А подкапотную табличку огласи...

Успехов!

[Sledge 1]

To: alex40

Зеркала не стандартные + такое ощущение, что был лобовой удар (капот не закрыт, что-ли? и чуть загнут, вывалившийся габарит (белый, рядом с фарой, похож на поворотник), следы ржавчины, в т.ч. под резинкой лобового). Машина, скорее всего, перекрашивалась, большинство из 72 были бежевые. Данные с таблички с кодом цвета прояснят какая она была в начале. Не видно какие колеса стоят (31 или меньше?), но похоже, что подвеска на пару дюймов просела. Заметь машина пустая!

В принципе, если собираешся делать боевую машину, то все эти ржавчины и пр. нафиг не сдались, главное, чтобы основные агрегаты живы были, а вот этого-то определить по интернету нельзя. На фотке, лично на меня машина произвела впечатление довольно неухоженной и ушатанной. Возможно, что цена не так выгодна как кажется. ИМХО. Если же машина предполагается и для гражданского использования, то точно себе не взял бы.

[alex40 5]

2 Андрей-312

вот жду фото таблички и еще некоторые более подробные.

Всем спасибо за ответы .. Мне действительно было важно мнение ,отличное от моего.

Александр .

[TLCFun 9]

А может продавец не может отличить пружины от рессор?

[Sledge 1]

To: TLCFun

Ну да, "лыжи" за рессоры принял после праздников. С кем не бывает

[MPV 0]

Машинка действительно выглядит уставшей, она действительно перекрашивалась (закрашены заглушки) , по всей видимости был удар в правое крыло (плохое качество фото) по тому как оно "наезжает" на рамку лобового стекла, 5000 км пробега при ничего ниделании на этой машине не говорит ни очем как о наплевательстве хозяина по тому как машина не новая и делать всегда найдется что в первую очередь после покупки поменять ремень ГРМ!

To: alex40 Убедись что машина на пружинах иначе в ТР1-ТР2 дорога закрыта.

To: Sledge Может мне не повезло но с бежевыми 72 мне лично приходилось сталкиваться однажды в основном это синии , зеленые, коричневые и белые

[kolyan 2]

Убедись что машина на пружинах иначе в ТР1-ТР2 дорога закрыта.

это почему?

[bogra 93]

ну Sledge малость перегнул

например вывалившийся габарит - это у 72х - болезнь, даже и у небитых - часто, а для лесных - всегда, они там (габариты) весьма хлипко держатся

следы ржавчины запросто могут быть банальной грязью - заметь могут и не быть

да, большинство - бежевые, но были ведь и белые

подвеска наскока просела - непонять, машина явно стоит с перекосом, причем передним правым колесом на кочке, то есть заднее левое конечно кажется перегруженым, опять же а кто сказал что машина пустая?

по поводу неухоженности - да просто грязная

но Sledge, в любом случае, прав - по интеренету/телефону диагноз НЕ ДАТЬ

а мож продавец правда попутал клюшки с рессорами?

[todor 5]

Убедись что машина на пружинах иначе в ТР1-ТР2 дорога закрыта.

это почему?

151690[/snapback]

Коля! патамучта по регламенту РАФ (КИТТ кажеццо) переделка типа подвески разрешена в ТР3 только

[Jhan 0]

Может мне лучше свой вариант предложить? Как с Казахстана забрать только. Растаможка нужна?

[Токайдзин 4]

У моего frame LJ7200024xx. Месяц не помню, но начало 92 года.

Купил за 8 килобаксов летом 06 года, в комплектности как и положено:

ГУР - нет;

Кондей - прочерк;

Тормоза - все барабаны;

Пружины;

Сидения - дерьмонтин;

На полу - винил;

Темно синяя.

Пробег чуть за 170 тык. Потом, при регламентах выяснилось, что НЕ СКРУЧЕН. Т.е состояние узлов и агрегатов вполне соответствовали заявленному пробегу.

Машина была крашеная. Но профессионалы - рихтовщики "зуб дали", что не перевернутая. Битость если и была, то на уровне "косметических вмятин". Видимо предыдущий владелец просто "освежил" авто. Состояние рамы приятно поразило. И вообще, следов вмешательства было ОЧЕНЬ мало, что не могло не радовать.

Сейчас авто гоняет в "туризме", но уже определенно дрейфует в настоящий ТР2.

По фотке.

- показалось тоже, что машина "пристукнута".

- насчет "ухоженности" - все субъективно. Моя была ОЧЕНЬ ухожена при покупке, но выглядела как городской автомобиль, особенно на красивых и дорогих литых тазиках... Теперь уже мало что напоминает того блестящего "кросавчега". Краска поцарапана ветками, пара небольших вмятин, но.... все работает так, как должно работать на "тойоте". Сделан полнейший регламент и заменены все расходники.

Резюмирую. Для заявленной вами цели, "вывалившийся поворотник" или "следы ржавчины" не повод для отказа от приобретения.

Важнее, имхо, состояние рамы и агрегатов.

То, что стоит (или кто-то поставил) ГУР, действительно большой плюс.

Все остальное - только повод для аргументированного торга.

Равно как и "рессорность" (заинтриговал!) пепелаца.