После потепления задымил 1HZ

[KNibbler]

После зимы поставил летние колеса (чуть больше и тяжелее). Динамика разгона упала, но никаких видимых проявлений не наблюдалось. Сейчас потеплело и при разгоне постоянно валит черный дым. Соляра в баке не менялась/не добавлялась за последнюю неделю (на заправку всякой ерундой грешить не приходится), как-то утром, температура была ниже нуля - ехал и никакого дыма, даже когда вваливал существенно активнее чем обычно. При температуре выше десяти градусов при обычной езде - дымит, собака.... :( Зимой тоже никакого дыма не было.

Есть мысль что теплый воздух имеет чуть меньшее количество кислорода, а УОПТ был выставлен в граничное значение чтобы работать бездымно при большем количестве воздуха. Сейчас же смесь получается более богатая, поэтому и дымит. Соотвественно решение, которое видится мне - сместить впрыск на попозже немного.

Кто сталкивался с подобной проблемой и как решали ?

[KEROSIN]

Чёрный дым- переобогащённая смесь. Решения два: смотреть, что с фильтром и смотреть что с подачей.

[KNibbler]

А как состояние фильтров зависит от температуры ? Ведь на той же соляре и тех же фильтрах при небольшом минусе нормально ехал. Топтивный фильтр оригинальный с пробегом примерно тыщ 7-10

[Goorik]

при забитом воздушном будет дымить, его глянь сперва

[Vladimir24]

Топливный запросто може пропускать больше теплого жидкого топлива. Я бы попробовал открутить подачу на 15-30 градусов. Опережение зря трогать не стоит.

[KEROSIN]

При выкручивании винта подача уменьшается. Чтобы увеличить подачу больше штатно установленного, нужно снести предохранительную втулку на винте! :P

[wowan75]

Есть мысль что теплый воздух имеет чуть меньшее количество кислорода, а УОПТ был выставлен в граничное значение чтобы работать бездымно при большем количестве воздуха. Сейчас же смесь получается более богатая, поэтому и дымит. Соотвественно решение, которое видится мне - сместить впрыск на попозже немного.

про воздух верно, но

не уо, а макс. цикл подачу убавить

[Дмитрий из Питера]

Топливный запросто може пропускать больше теплого жидкого топлива. Я бы попробовал открутить подачу на 15-30 градусов. Опережение зря трогать не стоит.

Я бы попробовал сначала воздушный фильтр потрясти. Потом топливный. А потом уже крутить. От простого - к сложному.

[Vladimir24]

Разумеется, все вращения и регулировки после проверки фильтров

To: @Дмитрий из Питера,

[wowan75]

от забитого возд. фильтра, сажа на высоких оборотах

[прапорщик]

Меняй фильтра,99% причина в этом.

Была подобная фигня забыл поменять фильтр Т.Оч. и тоже сначала птдымливал,потом тяга начала пропадать.а после того как поменял фильтр,всё починилось само собой.

[KNibbler]

как это связано с потеплением - непонятно, но поменять фильтра не сложно..... может быть форсунки тоже гляну, благо не долго это )

[глеб томск]

Я бы не спешил с выводами, поездил бы, посмотрел на динамику процесса, проверил фильтр, промыл винсом... Но точно не лез ни в мотор ни в тнвд. Вот если динамика отрицательная и ничего не помогает из вышеперечисленного, начал бы думать о серьезном.

[KNibbler]

Замена фильтров не помогла, топливный был вообще чистый, воздушный немного загажен но опять же некритично.

Форсунки сегодня-завтра погляну на давление и распыл, что еще есть из предположений ? Кроме как ремонт ТНВД

[Vladimir24]

To: @KNibbler, Если форсунки в норме - ТНВД дорога на стенд. Другого пути нет, к сожалению...

[V06]

А вопрос почти по теме. Если подачу прибрал на треть оборота, машина стала потупей, а расход уменьшился всего на поллитра, насос отремонтирован, распылители тоже поменяны, но все равно слегка чернит - копать форсунки?