Булькание после выключения мотора

[Barracuda 27]

глушу мотор в расширительном побулькивает секунд 20-30. Уровень ОЖ в норме, пузырей при работе в бачке нет, жидкости не смешиваются,уровни неизменны, сизого дыма нет, мотор не грел. В чем может быть дело?

[Barracuda 27]

в чем может быть дело?

[Dima.Irkutsk 0]

Игореха, забей. У меня на 1HD-FT та же песня, при этом на работе машины никак не отражается. Так что не мешай ему ездить. А то вон Джиподеда в свой залез - стал пешеходом надолго

[mihrans 0]

У меня тоже на 1HD-T иногда, НО НЕ ВСЕГДА буль-булькает уже давно.

А можно вопрос? я масло на LC80 / 1HD-T 4.2 Автомат меняю через каждые 6000км, и при этом после первых 3000 приходится добавлять примерно литр масла.

Это нормально? синего дыма тоже не замечал.

[SasZJ 11]

а почему через 6000, а не через 7000, например? Везде же написано, что на дизеле надо каждые 5000 км масло менять. А масло может уходить от кучи разных причин.

[mihrans 0]

Спасибо, буду на 5000 менять, а то что масло меньше становится - имеет ли смысл на это концентрироватся? или 1-1.5 литра на 3000КМ это как бы нормально и не стоит нечего трогать? машина хорошо ездит, заводится сразу, у моториста недавно был - так с первого взгляда сказал что все хорошо, с движком/топливной системой никаких проблем нету ...

[Galuha 6]

Я меняю каждые 7-10 тык., масло синтетика 5W-50 Ликви моли Молиген, по щупу с утра на холодном движке по краю максимума, при замене уровень такой же!!! Литр масла на 3000 км, как по мне это уж через чур много, нужно найти куда оно убегает ИМХО!!!

[dimarik TLK 80 92]

Спасибо, буду на 5000 менять, а то что масло меньше становится - имеет ли смысл на это концентрироватся? или 1-1.5 литра на 3000КМ это как бы нормально и не стоит нечего трогать? машина хорошо ездит, заводится сразу, у моториста недавно был - так с первого взгляда сказал что все хорошо, с движком/топливной системой никаких проблем нету ...

Не слушай никого, все нормально, допустимая норма 500мл на 1000 км! На крузаке щуп на 5000 км, это норма! Можно конечно колпачки посмотреть, и систему вентиляции картера....Но не мешай механизму работать, дольше проживет=) Или попробуй масло сменить=)

Изменено 4 мая 2012 пользователем dimarik TLK 80

[Galuha 6]

Для дизеля, пол литра на 1000 км, как-то нереально. Я не говорю что гайки двигателю, но проверить ИМХО нужно куда оно уходит. Хотя бы тот же сапун! С хреновыми маслосъемными я думаю дымила бы с утра как паровоз при таком расходе...

[SasZJ 11]

Да ужор масла может тупо зависеть от манеры езды. У меня в городе масло никуда не уходит, либо его расход незаметен. На трассе как только со скоростью больше 110 поездил, все!, надо масло доливать.

Изменено 4 мая 2012 пользователем SasZJ

[Galuha 6]

Я не знаю почему, но у меня ужора нет, хоть и по трассе тоже летаю 130-160... Может от мотора еще зависит ХЗ... :unsure:

[wowan75 30]

глушу мотор в расширительном побулькивает секунд 20-30. Уровень ОЖ в норме, пузырей при работе в бачке нет, жидкости не смешиваются,уровни неизменны, сизого дыма нет, мотор не грел. В чем может быть дело?

начальная стадия прогара прокладки.

протяни гбц

Изменено 4 мая 2012 пользователем wowan75

[Barracuda 27]

а это не начальная стадия кончины головы? (трещины и т.д.?

[magazin69 79]

У меня на 1KZ точно так же красиво с пузырьками башка лопнула.

Потом появится черная такая пенка под крышкой, потом будет греться. Жидкости при этом не смешиваются, лишь немного масла попадает в охлаждайку.

7-8 тысяч от первых симптомов откаталась.

Но нет худа без добра: попутно заглушил EGR, поменял клапана и ГРМ, прочистил впускной коллектор (от EGR там образовался жирный нарост), все отрегулировали. Машин летает.

Изменено 5 мая 2012 пользователем magazin69

[[TM]}{0tt@бы4 5]

глушу мотор в расширительном побулькивает секунд 20-30. Уровень ОЖ в норме, пузырей при работе в бачке нет, жидкости не смешиваются,уровни неизменны, сизого дыма нет, мотор не грел. В чем может быть дело?

Извиняюсь, что езжу на бензинке, но лезу в ваши дизельные разговоры.

То что мотор не греется, ты по датчику ОЖ судишь?

У датчиков интересно шкала нарисована, когда стрелка к красной черте почти доходит - вода, брызнутая на ГБЦ кипит. Булькать начинает когда стрелка прибора поднимается чуть выше половины, на 2\3 примерно.

Может просто термостат поменять стоит?

Не знаю как на КЗ, на бензинку - цена копеешная. Менять нужно вместе с резиновым уплотнительным кольцом. У меня все в комплекте продавалось.

Изменено 5 мая 2012 пользователем [TM]}{0tt@бы4

[dimarik TLK 80 92]

а это не начальная стадия кончины головы? (трещины и т.д.?

При запуске на холодную, засунь шланг с расширительного бачка в бутылку с водой, если пузырит, смотри либо прокладку, либо голова...

[Barracuda 27]

ну че голова то сразу :( мотор не грел, антифриз в норме. Сегодня заглушил мотор - пузыри. Надавил рукой на крышку радиатора пузыри прекратились. Можер заменой крышки отделаюсь? она свиду не первой свежести

[Alexander 2]

ну че голова то сразу :( мотор не грел, антифриз в норме. Сегодня заглушил мотор - пузыри. Надавил рукой на крышку радиатора пузыри прекратились. Можер заменой крышки отделаюсь? она свиду не первой свежести

Начинай с самого простого и дешёвого - с крышки радиатора.

[мишлен 6]

Да ужор масла может тупо зависеть от манеры езды. У меня в городе масло никуда не уходит, либо его расход незаметен. На трассе как только со скоростью больше 110 поездил, все!, надо масло доливать.

Вы ошибаетесь , симптомы которые вы описываете - характерны для умирающего движка . Кольца подсели , вот и выкидывает в глшитель масло по трассе. По городу в принципе точно также , но за счет рваного режима работы движка , расход масла менее заметен.

[Barracuda 27]

я че то принцип понять не могу. В бачке пузыри, а на крышку давит давление "снизу". Как старая крышка может давать пузырьки? Если пузыри это же выхлопные газы. А если крышка то это что атмосферный воздух?