1HZ(D)-T увеличенный расход

[Андрей-312]

Вполне

[stass_03]

Поменяй водителей, может водитель на жрущем автобусе банально педалирует?

[syssupv]

А насос куда крутить к блоку?А то у меня похожая проблема.

[Drago]

Поменяй водителей, может водитель на жрущем автобусе банально педалирует?

Сорри, что значит педалирует? Он ездит со скоростью не больше 90 км/ч. Стоят тахо и это легко проверяется ))

[Сергей 36]

Сорри, что значит педалирует? Он ездит со скоростью не больше 90 км/ч. Стоят тахо и это легко проверяется ))

дык никто о скорости не говорит! а вот если все время со светофора первым уходить , вобщем рваный режим езды . то думаю там и 30 литров есть будет

[Schimano]

To: @Drago,

Я бы первые две позиции мемстами поменял. Угол Опережения Подачи Топлива отрегулировать проще всего. Форсунки полюбому снимать и отдавать в хорший дизельный сервис чтобы поменяли распылители на новые и настроили - надо сначала распылители купить, затем снять форсунки и отдать в работу - долго вобщем.

На это может быть много причин - от банального засора сеточек на ТНВД, до подхода насоса/пп.

Зайди на сайт к Андрею Дизельмастеру - у него всё разжевано в деталях.

Я первым пунктом решительно ставлю "временную замену водителя"

Тахографы и опечатанные лючки бензобака не помогают, есть обратка которая не сливается в бак и ещё 33 спрособа получения неучтенного топлива...

Если на авто стоит СиБишка можно на трассе "проконсультироватся" у своего опытного водителя как решается вопрос с топливом

[Drago]

Всем привет после длительного перерыва. Замеры показали капиталку двигателя. Все таки 1,7 млн км без вскрытия дают о себе знать. В связи с этим вопрос. Есть ли разница в поршнях у 1HZ-T и 1 HD-T?

[urist63]

Сори за офф, но пробег без вскрытия впечатляет!!!!

[Сергей Сергеевич]

Есть ли разница в поршнях у 1HZ-T и 1 HD-T?

Поршня разные. У 1HZ и 1HD-T, точно разные, а у 1HZТ, должны быть, вообще свои.

[aa2003]

Поршня разные. У 1HZ и 1HD-T, точно разные, а у 1HZТ, должны быть, вообще свои.

А разве есть поршня на 1HZТ?

[Ариец]

Судя по каталогу, у 1HZT свои поршня.

А, может, кто-нибудь поделится характеристиками 1HZT?

Изменено 3 июня 2012 пользователем Ариец

[Drago]

Судя по каталогу, у 1HZT свои поршня.

А, может, кто-нибудь поделится характеристиками 1HZT?

а что конкретно интересует?

Кстати, кому будет интересно. Сейчас в ремонте 2 мотора 1HZT. Один с пробегом под 900 тыс. Вскрытие показало, что мы первые кто туда полез и практически все в идеале. Из замены только кольца и прокладки. Блок в идеале, колено тоже обходится без шлифовки, а ну еще и турбина приплыла. Кстати, в связи с этим вопрос: какая турба там стоит, СТ26?

У второго мотора сорвало шкив с колена и перебило патрубок охлаждения, в связи с этим перегрев.

Мотор, который капиталил в прошлом году прошел 60 тыс. 40 тыс проходил обкатку, греб масло, лью только Мотюль, сейчас масло не берёт.

[андрей владивосток]

Мотор, который капиталил в прошлом году прошел 60 тыс. 40 тыс проходил обкатку, греб масло, лью только Мотюль, сейчас масло не берёт.

а почему обкатка так много?! сколько вобще обкатка после капиталки?!

[Drago]

а почему обкатка так много?! сколько вобще обкатка после капиталки?!

Ну вроде бы как не много, у дизелей бывает обкатка и под 60 тыс.