130-й 3 МЯУ не заводится помощь нужна

[VOVCHIk 18]

Братцы, вот нарисовалась проблема. Машина заводится подхватывает обороты и через 3 сек глохнет. Чет перелопатил кажется все. Какие мысли могут быть еще? Может у кого было такое? Давление топлива 3,2. Свечи не новые но свежие. На форсунки сигнал идет.

[LEVша 3]

контакты ДМРВ-нет сигнала на насос-нет бензина-ни куда не едем.а давление 3,2 - это остатки.

Изменено 12 мая 2012 пользователем LEVша

[AZIAT 4 251]

Машина заводится подхватывает обороты и через 3 сек глохнет.

Сигнализация глушит машину . Ищи реле блокировки или проверяй почему сигналке не нравится заведенный мотор .

[didandr 2]

Я за ДМРВ.

[Predator 153]

Обычно после херового "запуска" свечи могут быть "мокрыми", что есть коссвенным признаком неисправности зажигания или самих свечей

ДМРВ , при отказе, моцком исключаеться из процесса воопче, аварийн режим.

Изменено 12 мая 2012 пользователем Predator

[OlegLAN2000 14]

у меня так штатный (с завода) американский иммобилайзер на эклипсе говорил что "я исправен, я могу работать, Я НЕ БУДУ РАБОТАТЬ С ДУБЛИКАТА КЛЮЧА!! У него нет магнитного сигнала "

похожая ситуация была у товарища на американском галанте когда ему после разбора рулевой колонки колечко не поставили на место которое вокруг замка зажигания стоит и как раз с ключом связывается.

никаких брелоков не выбрасывал с связки ключей???

ещё вариант низкое напряжение на реле топливного насоса, если на него приходит не 12 а например 8 вольт оно заводится и выключается через 3-4 секунды.

[VOVCHIk 18]

Блин пойду копать. сегодня отпишу что получилось.

[VOVCHIk 18]

Сигнализация глушит машину . Ищи реле блокировки или проверяй почему сигналке не нравится заведенный мотор .

Я тоже к этому очень склоняюсь,но не могу найти блокировку. Если только она не радиоканальная. Поэтому и интересуюсь. Блокировка чего может вызывать такие симптомы? :ph34r: :wacko:

[sergk65 11]

Смотри перво наперво не соскочил или порвался воздуховод до дросселя именно так ведет себя авто если есть сильный подсос воздуха

[VOVCHIk 18]

Кстати, насос замыкал напрямую в диагностической колодке.

[VOVCHIk 18]

Вобщем ставил свой заведомо исправный ДМРВ, реле размыкатель. Все - одно. Схватывает, секунду работает глохнет. Впускной тракт на подсосы проверил. Идеи нужны еще...

[AZIAT 4 251]

Идеи нужны еще...

Сигналку проверяй , это её глюк .

она или насос отключает ( насос может прямо перед баком отключатся )или плюс на катушку , форсунки и комп , это тот провод что по схеме называется В+.

И отключать она может только после того как мотор запустился , а до запуска все ок будет .

Так обычно все имобилайзеры работают .

[VOVCHIk 18]

Андрей, да я все пролазил не могу найти я реле блокировки. Такое ощущение что сигу ставили на поорать и открыть - закрыть. Ну или она электронная типа с меткой кой-нить. Поэтому и интересуюсь разрыв чего может давать такой эффект. Да кстати там на машине стоит еще газовое оборудование. :ph34r: И вообще более удроченных Раннеров еще не видал в жизни.

[sergk65 11]

To: @VOVCHIk,

Володя я бы все таки начал с того что выяснил бы чего нет искры или бензина в варианте с газом сразу бы проверил переключается ли авто на бензин. А вообще с газовыми авто чаще всего бывает так называемый обратный выстрел в воздушку после чего расходомер воздуха можно смело выбросить в корзину т.к. он повреждается безвозвратно

[AZIAT 4 251]

Да кстати там на машине стоит еще газовое оборудование.

копай в этом направлении . Гбо отрубает форсунки и отрубает именно от компа , а компу подвешивает эмулятор форсунок . Вот тут скорее всего собака и зарыта .

[NazareT 391]

Что касается сигналки:

Поставь машину на охрану и пробуй запускать:

-если блокирован стартер - она просто заорет

-если отрубили катушку(форсы врядли, сигнализаторщики идут по легкому пути), то крутанет стартером и заорет.

Газ-бензин, пробуй запуск только на бензине, пусть заработает и потом переключай....

ну подачу топлива напрямую - я так понял ты уже проверил...