Хочу пикап

[Sham 1]

А вот захотелось мне пикап Зная, что народ у нас отзывчивый, подумал я, спрошу-ка про ... Ниссан-Датсун Авось нахвалят, а Хилух поругают

[VladZ 0]

А чем Хайлакс не нравится?

[Sham 1]

Нравится. Только ТД-27 наверное повеселее 3L будет?

[VladZ 0]

Я с дезелями както не очень. Для меня бенз прдпочтителен. Из опыта владением хаулуксом(89 г., 65 кузов., бенз, двигло 3Y, короба, блокировка заднего маста) - тока положительные имоции(правдо двигло слабовато несколько но при умелом обращении ездить мона). Машинка что надо. Датсун тож вроде не плох, но я тоётовод до мозга костей, поэтому датсун как альтернативу хайлукса не расматриваю.

[NazareT 391]

А заказать из Япы????

http://www.pravto.ru/auto_stat.html

У Вас наверняка есть что-то подобное!

[Scout 8]

Нравится. Только ТД-27 наверное повеселее 3L будет?

155852[/snapback]

бери хайлукса с 3л, потом можно турбануть и реально веселее ТД27, и крепче

[HILANDER 0]

владельцы Ниссанов не читают, оторвусь!

итак Ниссан - Датсун - сильное провисание дверей, при закрытии нужно хлопать! лечиться! Очень слабая вся электрика - вылетает генератор\стартер нередко, выходят из строя указатели в панели нередко, да и другое по мелочи. Ходовка слабее даже чем у СУрфа! Много резинок, разбивает в раме места под стабилизатор. Кузов гораздо сильнее корродирует (если у Хайлюкса вообще корродирует!) Если будет автомат, так вообще АКпп - очень слабое звено! и вылетает часто и чтобы переключать передачи надо педалью газа помогать ей. На АКПП Тирка туп! Нередко отмечаются выходы из стоя механических кпп, что я никогда не видел у Тойот. Дизель хороший, привод шестерёнчатый, но на подъем едешь - греется! А на том же 2Л-ТЕ стрелка стоит как вкопанная! Меня очень удивляло что многие ТД-27 сильно дымят сизым дымом - на многих дубели масл колпачки - хотя на Тойотах того же года выпуска было всё ок! Хотя надо сказать перегрев переносит ТД27 без проблем. Брутальный мотор! Но очень шумный и вибрирующей! Сторож стоянки говорил что его вагончик "ажно вибрировать начинает когда рядом Мистрал заводиться!"

На сурфе мотора не слышно

Не претендую на научную значимость моих статистических наблюдений машин знакомых и коллег, это только моё субъективное мнение. Очень нравяться и Мистрал, и Сафари \Патрол, Цефиро, Фаерледи Зет350 с уважением отношусь к марке Ниссан, но имхо в эксплуатации Тойота кондовее!

не пинать

[Sham 1]

To: VladZ

Я тоже к дизелям был не очень, пока на КЗ-те не поездил, теперь очень даже...

To: NazareT

мне на заказ не нать, дорого получается. Мне машинка так, может на сезон нужна. А то я домик в деревне прикупил, вот и думаю на чем крупногабарит возить.

To: Scout

Есть кстати противоположное мнение - турбированный 3Л становится расходником, но если что - я решусь!

To: HILANDER

Про автомат слышал, все остальное мелочи, мне движка важна. Тем более у нас по-моему, машины вообще не гниют...

Кстати, а что за мотор 5Л на более свежих моделях?

PS так и не похвалили Датсуна

[mspirit 0]

Я похвалю. Дубовейший аппарат. Кореш так и не может пока своего Датсана добить при всем старании.

Масло не менял год (40-50 тыщ км), амортизаторы пооборваны, резинки на подвеске, по-моему, родные с Японии, мост гудит, так как на нем несколько тыщ без масла гоняли и т.д. и т.п. В общем, гоняют машинку в хвост и гриву без всякого обслуживания. Причем машина летом живет на Малом море и гоняет каждый день километров по 100 по тамошним камням. При этом токо на спидометре пробег 350 тыщ.

И она еще ездит пока вполне приемлимо, это капец

Вот, движок там бензиновый 2х литровый, машина 90го года выпуска

[bor198ok 42]

PS так и не похвалили Датсуна

To: HILANDER

не пинать 

А можно повозражать?

Т.к. имел некоторый опыт эксплуатации "Террано" могу поделиться наблюдениями:

Очень слабая вся электрика - вылетает генератор\стартер нередко, выходят из строя указатели в панели нередко, да и другое по мелочи.

Надежность электрооборудования сравнима с Тойотовской. Комплектующие у Ниссана значительно дешевле.

Ходовка слабее даже чем у СУрфа! Много резинок, разбивает в раме места под стабилизатор

Самое слабое место - автоматические муфты включения пер. моста. Лечится заменой ремкомплектов. Цена вопроса - 30 уе за сторону, примерно один раз в год.

Еще одна болезнь - крепление верхнего рычага к раме, лечится установкой футорок. Помогает на всю оставшуюся жизнь. Для сравнения - На Тойоте в данный момент не езжу из-за аналогичной ситуации, только надо не футорки вытачивать а кусок рамы на место возвращать.

Отверстия под стабилизатор в рычагах лечатся ввариванием подходящих шайб. Быстро и недорого.

Замена сайлент-блоков проще и опять-таки дешевле, чем на Тойоте.

Кузов гораздо сильнее корродирует (если у Хайлюкса вообще корродирует!)

У Тойоты - арки и двери, У Терраны - пороги и двери, что в общем-то вполне сопоставимо.

Если будет автомат, так вообще АКпп - очень слабое звено! и вылетает часто и чтобы переключать передачи надо педалью газа помогать ей. На АКПП Тирка туп! Нередко отмечаются выходы из стоя механических кпп, что я никогда не видел у Тойот.

Здесь можно долго и нудно спорить , по моим наблюдениям - надежность механики примерно одинаковая, у АКПП - более прогрессивная конструкция, еще в 80-х годах этот автомат при небольших доработках можно было выпустить с возможностью ручного переключения ( что-то типа "Типтроника" у Ауди), почему инженеры Ниссана этого не сделали, никак не пойму...

Трехлитровая бензинка у Ниссана по удобству обслуживания и ремонта опережает 3ВЗЕ, и места под капотом больше и доступ проще.

Хотя надо сказать перегрев переносит ТД27 без проблем. Брутальный мотор!

+1.

но имхо в эксплуатации Тойота кондовее!

+100.

Имел Террану, предложили Раннер, не сомневался ни секунды...

ЗЫ. Тоже ИМХО, не пинайте.

[S190 47]

У меня друг есть во Владивостоке , так он на Датсун не нарадуется - уже года три его чехвостит в виде экспедиционника.

Вот ссылочка http://www.wrx-vladivostok.ru/off-road.php?id_2=4

[Scout 8]

Кстати, а что за мотор 5Л на более свежих моделях?

155941[/snapback]

5L - продолжение 2 и 3 Л, только 3 литровый атмосферник. 97 лошадок. верная лошадка.

[Amigo 12]

Хайлюкс можно взять мостовой, а Датсун нет-этим все сказанно.Если Датсун,то ремонт пыльников раз в год обеспечен(если конечно в гараже не отстаится).TD-27 отличный двигатель(немного в зашиту Ниссана)получьше будет чем 3л.Ездил 3 года на Тиррано и ни разу ничего не делал,кроме заменны масла.Так что дерзай.

[Герман 5]

Сейчас юзаю Хилух 3 L. Нууу о его резвости говорить не приходится. Всё же это машина для другой езды. На трассе крейсерская скорость 110. По городу не чуствую себя ущербным. Коррозия??? 94 год и двери внизу зацвели. Кузов пока без проблем. Предыдущей истории автомобиля не знаю, покупал по объявлению. Ну а в надёжности автомобиля я сначала сомневался, но проехал уже оч много. Не смотря на многие проблемы, что предстоит решить, поехал бы завтра в ПУТЬ.

[kamaz 0]

To: Герман

Коррозия??? 94 год и двери внизу зацвели.

Откуда: Москва

To: Sham

А что только Датсун, а Mitsubishi Strada

[dima est 0]

2Sham: на терахе самое слабое из механики это коробка и долбаные хабы!, если ты делаешь акцент только на движёк - то вперёд и с песней!!! Я сам отъездил на 160ом Патроле 5 лет - горя не знал.., но всегда не доверял терранам.... Щас ежу на Раннере 1KZ..- ни в какие сравнения не лезет.

Пыс: про тачки знаю много, т.к. ремонтю их уже лет 15 профессионально, а вообще - еще больше.

[HILANDER 0]

2 bor198ok

ведь попадаются и удачные экземпляры у всех автомобилей!

не исключенно что у тебя был именно такой-удачный.

Я же набирал статистику кое-какую, вот один владелец свой Тиррано хвалит, хотя много менял, стартера гену, панель, гидромуфту АКПП, что то в ходовке, и Тирка у него выглядит очень усталой! Другой вот например не хвалит, просто никак не комментирует авто, два раза полная переборка АКПП на 60 примерно тыс. Продал, купил Прадо 95 кузов

Ну а тенденция по акпп ещё и выделенна по статистике ремонтной мастерской, я разговаривал с мастером - он сказал что конструктивно там многие узлы выполнены менее надежно чему у Тойоты. На примере Цедриковской акпп я сам это видел.

Как я много раз шучу - "что, не могли япы собрать Сурфа с тд-27, но акпп тойотовским! "

[VladZ 0]

Полностью согласен HILANDER. Тераны и Дастсуны и т.д. достойныем машины. Тут дело в личном предпочтении, насколько они обективны мона спорить бесконечно. Я предпочитаю тоёты причем тока бензиновые модификации(на дизелях есздил 2L-T, 1KZ, 3C-T) и другие варианты просто не расматриваю. Хайлакс у меня уже 5-ть лет, проблем никакий, на кузове корозия есть но совсем немного, за все время тока поменял рессоры по кругу(заказывал оригинальные) и на переднем мосту сальники.

[Sham 1]

Ок, спасиб всем.

Для себя определился, что попадется раньше, то и возьму... вот только морда у Датсуна уж очень страшная ((

PS то Kamaz: Mitsubishi Strada редкий зверь у нас, ничего о нем не слышал

[TDA 23]

To: Amigo

Хайлюкс можно взять мостовой, а Датсун нет-этим все сказанно

Мостовой Хайлюкс свежий найти не реально