вопрос по 105 и 80 TLC

[Артём 217]

Подниму тему.

Вопрос про качество. Отличается ли оно у 80ки и 105ки? Если рассматривать 105ку 98-99 гг.

Помню было на форуме, КЛИМ помоему писал как он разочарован сборкой 105ки...

[YURBASS 0]

А на у 105 есть полная комплектация , а то видел 100ку в VX но на мехнике т задние двери не шкаф

[G-class 101]

2 YURBASS

Это 100-ка comfort

[YURBASS 0]

У нее еще подвеска с изменяемым просветом,хотя катался на 100ке в VXe там не было такой фишки

Изменено 30 ноября 2008 пользователем YURBASS

[KuzyaVod 11]

Подниму тему.

Вопрос про качество. Отличается ли оно у 80ки и 105ки? Если рассматривать 105ку 98-99 гг.

Помню было на форуме, КЛИМ помоему писал как он разочарован сборкой 105ки...

510599[/snapback]

Извините за категоричность, по-моему, чем моложе машина - тем ниже качество У ВСЕХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, тойота не исключение.

Ну не видел я раньше контактов стартера с медным НАПЫЛЕНИЕМ, не видел автомобильной электропроводки, выполненной ОДНОЖИЛЬНЫМ проводом, не видел раньше польских, американских комплектующих в тойоте, не видел на годовалой машине ржавого крепежа (потому что собран не на клее), отрывающихся почти без усилий закладных гаек в раме... цепляющихся друг за друга задних дверей, криво ввинченных саморезов... половины лампочек, перегоревших за пол-года (американские)..

Из достоверных источников слышал о почти самостоятельно отваливающейся краске кузова...

Одно успокаивает - у других автопроизводителей все еще хуже...

[Семеныч 4]

ТО KuzyaVod

+1

Сейчас производители пытаються уменьшить себестоимость авто, путем использования более дешовых материалов,комплектующих деталей из третьих

стран мира, и сборкой у папуасов, что пагубно сказываеться на качество

авто!

КИстати 105ку длительное время собирали в солнечной Бангладеш

За 80ку - я такого неслышал

[Артём 217]

В каких годах в Бангладеш собирали?

В ВИНе машин это отражено?

[людоед 2]

Думаю в 98-99 ещё нормально 105 собирали, у меня соединения на герметике, по капоту можно пешком ходить, следов не остаётся как на 200, и не одной даже точечки ржавчины, хотя по говнам я частенько катаюсь. Вот 80 гнилых видел море, 105 ещё не одого!

Вот ещё одно отличие:

У 80 короба с аккумуляторами, пластиковые, при хорошем прыжке отрываются сразу оба аккумулятра и падают вниз моторного отсека, кто на верит, поищу дома фото покажу. У 105 под капотам всё железное, и я вляется не отдельными -прикрученными-пластмассовыми деталями, а силовыми элементами кузова.

Для экспедиционника, 105 лучше хотябы тем, что салон ощутимо больше, и спать удобно и шмурдяка больше с собой возишь. Как то попадалась мне статья о том что японцы учли недостатки и недоработки 80, при проектировании 105, а передние пары бывают 2 и 4 сотилитные, последние крепче. Если ездить с головой не чё ломаться не будет, я на 36.12.5 симексах езжу, не одной полуоси, гранаты, ГП, не сворачивал!

[Артём 217]

Людоед, спасибо что внимательно прочитал вопрос!

в целом картина вроде ясна. Будем целиться на 105 гг.98-99.

про бангладеш правдо непонятно

[людоед 2]

Про бангладеш..

100-105 до сих пор производят в КНР, Колумбии, Кении, Бангладеш, Въетнаме, Малазии!

Но это лицензионные машины, типа Опель-Деоо.

Так же как и Глендваген в Шевдции если не ошибаюсь, под брендом ПУХ..

В россии такую машину крайне редко можно встретить, если вообще возможно, на них действует запрет, дураки чтоли я понцы с такими продажами тойот в россии разбавлять их второсортными копиями...

Изменено 1 декабря 2008 пользователем людоед

[ЧайNik 0]

Когда у меня стоял выбор между 80 и 105 я руководствовался одним.... возраст и точка А насчет цены, извиняйте, но лучше немного подождать (если не в кредит брать).

[Артём 217]

восьмидесятка 97 г и стопятка 98 г. не слишком отличаются в возрасте, и многоточие Просто хотел понять стоит ли напрячься и заплатить за этот год разницы на 150-200 тыр больше...

Изменено 12 декабря 2008 пользователем Артём

[ЧайNik 0]

Согласен, просто я брал 2001 там другой разброс цены был, хотелось как то машину не прошлого века брать второй момент из под кого брать. У моей предидущий хозяин по городу ездил, она вообще бездорожья не нюхала, плюс напичкал ее всякими приятностями, ну может переплатил слегка все равно не жалею, сильно уж мне нравиться она.

[Артём 217]

все хорошие машины остались в прошлом веке, если чо

до стопятки не было 80ки? Сравнить можешь?

[ЧайNik 0]

Терраник был, не долго, сравнивать не хочу. Просто пойми одно, я не против 80 ки, я за машину без проблем. Не уезжаную очень сложно найти. Я такие 105 ки видел вроде и год 2005, но в таком состоянии и по такой цене А 80 ки представь какие? Эти машины в свое время брались для серьезной эксплуатации: лесники, нефтяники, артельщики (кто еще мог себе позволить нулевую купить?) садили водил на них безголовых, которым пофиг было.

В общем это взгляд немного с другой стороны, а тех. сравнений по моему уже куча было. В любом случае и тот и другой КРУЗАК

[Артём 217]

Народ, объясните в чём прикол.

Посмотрел пару 105к, 2000 и 2003 г.

У обоих задний край рамы гнилой! Не насквозь конечно, но коррозия сильная. Та часть, которая является задним бампером, а также предыдущая поперечина, балка-кронштейн запаски с гнильцой...

Самое смешное что на моей 80ке, тоже европейке, 1991 года рождения - такого НЕТ! Есть точечная ржа, но чтоб краска вспухала... чтоб отслоения... Ну нет такого! И это машины которые на 10 лет младше моей. И это в условиях сухой сибири.

В чём фишка? Металл говно?

[Mikhail 3]

наверно страна сборки гомно

[Артём 217]

JTECB09J603009072

это ж япония, насколько я понимаю?

[KuzyaVod 11]

JTECB09J603009072

это ж япония, насколько я понимаю?

558095[/snapback]

а вот такая загадка - в Пекине 105 почти нет, а в Урумчах все дороги забиты 100 и 105. Причем в Пекине-то народ побогаче... А крузак - дорогая машина, (по слухам - в Урумчах стОит бешеных по китайским меркам денег - целых одиннадцать тысяч долларов )

так где делают??? правильно... просто как посмотришь на сборку - сразу видно - не просто китаец, а пьяный китаец собирал

[kobalt 0]

Про бангладеш..

100-105 до сих пор производят в КНР, Колумбии, Кении, Бангладеш, Въетнаме, Малазии!

Но это лицензионные машины, типа Опель-Деоо.

Так же как и Глендваген в  Шевдции если не ошибаюсь, под брендом ПУХ..

В россии такую машину крайне редко можно встретить, если вообще возможно, на них действует запрет, дураки чтоли я понцы с такими продажами тойот в россии разбавлять их второсортными копиями...

511190[/snapback]

Не в Швеции, а в Австрии... Завод PUCH.