Рама с подвеской мостами 80ки под кузов 60ки ?

[Meris 26]

А приходилось кому думать над такой переделкой - есть приличный ТЛЦ80 американец бензин 4,5 с АКПП но без доков, без панели приборов и рулевой колонки, думаю его раму с подвеской (мосты с блокировками) подсунуть под свой 60 крузак. Канечно на такое двигло уже лучше ГАЗ поставить с нашими ценами на топливо А может сунуть только раму с подвеской ?

Счас прикидываю разницу по рамам......

Ответ итересен тех кто чтото похожее делал

упссс.... не имею чертежа рамы 80ки может кто сфоткает из книжки ?

[TLCFun 9]

чертёж могу отсканировать только на днях - книга в боксе, сканер дома...

Базы у машин одинаковые, у 60ки кузов длиннее (задняя часть), ну так он как раз и ляжет на задний торец рамы (то место, что у 80-ки бампером зовётся).

Кронштейны подушек - однозначно по раме двигать придётся.

Идея хороша - пружинная 60-ка - это ВЕЩЬ!

Да и рама на 80-ке мощнее.

[TLCrazy 3]

А может просто туда панель приборов и руль от 60ки воткнуть - и все дела?

[karpal 1]

длина база

60ка 4576мм 2730мм

80ка 4780мм 2850мм

компоновочные выходы:

1. сдвигай кузов 60-ки по раме 80-й чтоб заднее колесо в заднюю арку встало. а переднее на 10-12см вперед - не проблема

2. режь-расширяй заднюю арку чуть назад, ставь кузов по переднему колесу. укоротишь свес задний - это хорошо.

[serg-hard 13]

To: dragon

Не заморачивайся - просто купи панель и руль и делай нормальную 80 ку! Потом 60 ку продашь по запчастям и отобьешь траты.

[Meris 26]

мда, не имела баба горя....

80ку делать не могу - она на запчасти, на учет не поставлю а так останеться 60ка но на пружинках и с блокировками..... да и угловатый кузов больше нравится....

Дизелек мой тоже устаревший, а бензинка будет с кучей релюх и датчиков - опять с проводкой будет возня.....

В понедельник поеду смотреть в натуре, фиг знает что делать и как.....

[serg-hard 13]

To: dragon

Если есть доки на агрегаты, то можно под свои документы зарегать! Проконсультируйся у народа, кто возит тела под доки. У SASH для начала.

Если доки на крузак, то вроде на доки от 40 вки можно зарегать 100 ку.

[TLCrazy 3]

В самом деле, если ты раму(номерной агрегат) можешь заменить, то почему не заменить и кузов, с мотором?

[Meris 26]

раму *подправить* можно, а кузов уже модель другая

[SASH 24]

Не забывайте что Драгон в Литве, у них с конструкторами другая тема. В РФ пока что на доки любого крузака можно любой крузак оформить.

[Katonych 36]

Meris, ты от идеи я так понимаю отказался. А почему?

[ДенисЪ 8]

А приходилось кому думать над такой переделкой - есть приличный ТЛЦ80 американец бензин 4,5 с АКПП но без доков, без панели приборов и рулевой колонки, думаю его раму с подвеской (мосты с блокировками) подсунуть под свой 60 крузак. Канечно на такое двигло уже лучше ГАЗ поставить с нашими ценами на топливо А может сунуть только раму с подвеской ? 

Счас прикидываю разницу по рамам......

Ответ итересен тех кто чтото похожее делал

упссс.... не имею чертежа рамы 80ки может кто сфоткает из книжки ?

157835[/snapback]

У меня рама с подвеской от 80-ки ждёт весны, но мысль об установке на неё моего кузова решительно отброшена после размышлений, подсчётов и консультаций. Уже переварена (точнее изготовлена заново задняя её слабая часть). Вместо верхних реактивных тяг задней подвески скорее всего встанет А-образный рычаг от Ланд Ровера или сами изготовим. У 60-ки отличная компоновка, база короче, а задний свес подберётся за счёт заданного в процессе конверсии лифта. Кстати о моторе, бросил заказ на 12HT с навесным, коробкой и раздаткой , за всё 1000 евро будет. После установки интеркулера и настройки подачи топлива его ТТХ вплотную приближаются к 1HDT. А именно: от 108 до 115 KwT и около 350 Nm. Даже не знаю, какая другая машина после этого нужна...

Изменено 11 ноября 2010 пользователем ДенисЪ

[ДенисЪ 8]

"Уже переварена (точнее изготовлена заново задняя её слабая часть). " - Я имел ввиду мою раму на 60-ке. Мосты тоже мои остаются, прошедшим летом я их перетряхнул. Только подвеска с кронштейнами и поперечинами(порежу 80-чную раму)встанет от 80-ки. По крайней мере, таким путём давно и успешно идут по обе стороны океана. Родной передний мост с 9,5" ГП по моему интереснее и повыносливие вудет. По поводу ТО. Вчера навёл справки в АРК, сказали, никаких проблем. С новым тех паспортом и внесением изменений в регистр максимум 80 евро. в Финляндии общеевропейский сертификат около 1200 евро. Но надо, чтобы вы и ваша машина понравились деду, который ставит печати А фины страсть как любят всякие переделки, это кто ещё тут кулибины, мы, или они, я там такого насмотрелся...... Но пока я там не живу, а бываю хоть и часто, но эпизодически и машина зарегестрирована не в Финляндии и соответственно не проходит там ТО, 1200 евро можно приберечь на что то более полезное. На 12HT с интеркулером, к примеру.

Изменено 11 ноября 2010 пользователем ДенисЪ

[Bairus 0]

У меня 80ка а двигатель воткнули от 60ки 2H такую взял коробка мосты 80ки .ездиет нормально компресия 23 .по трасе 130едет ише проситса

[stepanza 0]

Мерис привет!Попадалась похожая тема на Ih8mud,в разделе 60-ок.Все подробно и обстоятельно обсосано было.

ДенисЪ,что такое АРК?Как вносить и регистрировать изменения в кострукции в ЕС?

Изменено 21 марта 2011 пользователем stepanza

[ДенисЪ 8]

Мерис привет!Попадалась похожая тема на Ih8mud,в разделе 60-ок.Все подробно и обстоятельно обсосано было.

ДенисЪ,что такое АРК?Как вносить и регистрировать изменения в кострукции в ЕС?

1332401[/snapback]

ARK- Auto Regiistri Keskus.. извиняюсь.. Авторегистр вобщем. У нас достаточно просто, надо туда приехать и загнать в ангар к экспертам. Возможны замечания конечно, надо будет исправлять. Про подвеску узнавал, от 80-ки на 60-ку, так им вообще до лампочки, главное, чтобы более менее укладывалась в заводские габариты и то это уже на техосмотре интересуются. Вобщем, эту конверсию у нас регистрировать вообще не нужно оказалось..

[pureperson 17]

ARK- Auto Regiistri Keskus.. извиняюсь.. Авторегистр вобщем. У нас достаточно просто, надо туда приехать и загнать в ангар к экспертам. Возможны замечания конечно, надо будет исправлять. Про подвеску узнавал, от 80-ки на 60-ку, так им вообще до лампочки, главное, чтобы более менее укладывалась в заводские габариты и то это уже на техосмотре интересуются. Вобщем, эту конверсию у нас регистрировать вообще не нужно оказалось..

1380111[/snapback]

Представляю себе, приезжаешь на то на 60ке, а инспектор вкрадчиво так, "а подвесочка у вас случайно не от 80ки "

[Никус 0]

Это ж будет не просто 60ка на пружинах, а 60ка на пружинах с фултаймом..