Печка слабо греет!!

[serg Spb 0]

Воздухозабор- с улицы конечно! Термостат- да, поменяю (пока проблему решал картонкой на радиатор в мороз если по трассе пилишь). Но от этого дуть сильнее не станет.

[danik 7]

Прошлую зиму маялся с передней печкой, совсем тепла не было!

Летом полез разбираться:

Радиатор где то на половину был забит войлоком (пух + грязь и пр.).

Второе - слетела тяга с заслонки главной, которая поток перенаправляет со стекла в ноги (я так понял), так вот - она почти полностью закрыла печку.

Все вычистил, тягу на место - этой зимой проблем нет, всегда тепло!

[VOVCHIk 18]

А вот вопрос - лузерский На наших авто крана печки, того что знаком по Нивам нет вовсе??? Все управлятся заслонкой, которая направляет воздух либо через радиатор, либо в обход??

[danik 7]

А вот вопрос - лузерский   На наших авто крана печки, того что знаком по Нивам нет вовсе??? Все управлятся заслонкой, которая направляет воздух либо через радиатор, либо в обход??

287399[/snapback]

Почему это нет! Есть конечно!

Под капотом стоит, на переборке между двиглом и салоном!

Тросик управления идет с движка хол-гор на панели!

А у задней кран - прям там, на месте! Движок хол-гор между передними сидениями - это и есть кран!

[rusil 4]

Есть простой но действенный способ промыть радиатор печки не снимая и практически ничего не разбирая.заключается в том, что:

-снимаются под капотом шланги,идущие на радиатор печки

-берутся 2 пластиковые полторашные бутылки

-подбираются 2 шланга чтобы подошли на горлышко бутылки и трубки радиатора

-в одну бутылку наливается раствор лимонной или уксусной кислоты дополна

-все соединяется в одну систему

далее начинаешь гонять раствор из одной бутылки в другую,иногда останавливаясь покурить и давая покиснуть мин 20-30. часа 2 и в машине-ташкент. проверено на ниссан-террано мной лично.

ps.не забудь потом промыть кислоту чистой водой.

[serg Spb 0]

Не ребята, это все не то!!!!!!

Кароче друг спас жизнь друга! Спасибо Иваси (а я протупил и не догадался ):

Если не дует ни горячим ни холодным (в обход радиатора печки)- то значит радиатор сдесь не причем.

Моторчик вертится.

Значит проблема зарыта между моторчиком и радиатором и называется: ФИЛЬТР САЛОНА!!!

Я думал его у меня нет и в проге не нашел, а он есть. и в нем 1,5 кг ГОВНА! Выкинули его и задуло как надо!!!!

PS: фильтр без ориг. № и каких либо других номеров.

[Alles 4]

Не ребята, это все не то!!!!!!

Кароче друг спас жизнь друга! Спасибо Иваси  (а я протупил и не догадался ):

Если не дует ни горячим ни холодным (в обход радиатора печки)- то значит радиатор сдесь не причем.

Моторчик вертится.

Значит проблема зарыта между моторчиком и радиатором и называется: ФИЛЬТР САЛОНА!!!    

Я думал его у меня нет и в проге не нашел, а он есть.    и в нем 1,5 кг ГОВНА! Выкинули его и задуло как надо!!!! 

PS: фильтр без ориг. № и каких либо других номеров.

289829[/snapback]

А фотки не сделал?

[serg Spb 0]

Фотка фильтра- будет завтра.

Место, где он стоял: в левой (ближе к радиатору печки) части воздуховода толстого, который идет от моторчика печки к радиатору печки.

Это могу тоже сфотать. В проге (например в экзисте) сам этот воздуховод есть, а фильтра нет. А его бы надо все же поставить...

[serg Spb 0]

Вот обещанные фото фильтра салона:

[serg Spb 0]

и еще:

[VOVCHIk 18]

НИД ХЕЛП!!! Поездка на новогодние праздники в Петербург выявила практически полное отсутствие обогрева. Знач так: Поток воздуха в принципе неплохой, хотя наверное мог бы быть и посильнее. Он холодный. Т.е. в мои ноги еще кое как тепловатый поддувает а вот жена на пассажирском сидении замерзла совсем. Из под бардачка дул поток откровенно забортного воздуха. Все время дороги направление потока было выбрано на стекло иначе оно быстро обмерзало. Если в ноги еще, как сказано выше, чуть чуть подогретый, то на стекло холодный. Потоки переключаются правильно - значит сис-ма заслонок функционирует

Мои предположения: ессно забит радиатор пылью снаружи, скорей всего забит он и изнутри. Вопросы: Может ли быть изменение температуры воздуха в ноги и на стекло служить косвенным подтверждением забитости рабиатора? Т.е каналы воздуховодов распределены по площади радиатора, и если он местами теплый а местами холодный возникает эффект что в один воздуховод идет подогретый а в другой холдный (кто разбирал должен знать). надо ли для демонтажа радиатора печки снимать торпеду целиком или достаточно только бардачка и бороды (печка с кондиционером который работоспособен)

[sergo006 0]

Доброго вам времяни.

Хочу посоветовать промыть радиатор кандея!!!

Пришлось самому проводить такую операцию.

Мотрор печки жужал как оголтелый, а воздеха х...

На сыром радеаторе образуется плесень и она забила соты в нем.

Сходил купил средство тля мытья радиатора кондея, разобрал пролет от печки до кондицеанера, впрыснул весь балон по радиатору и керхером промыл.(там есть отверстие дляяконденсата) И теперь дует как у всех.

[Tomat 30]

НИД ХЕЛП!!! Поездка на новогодние праздники в Петербург выявила практически полное отсутствие обогрева.   Знач так: Поток воздуха в принципе неплохой, хотя наверное мог бы быть и посильнее. Он холодный. Т.е. в мои ноги еще кое как тепловатый поддувает а вот жена на пассажирском сидении замерзла совсем. Из под бардачка дул поток откровенно забортного воздуха. Все время дороги направление потока было выбрано на стекло иначе оно быстро обмерзало.  Если в ноги еще, как сказано выше, чуть чуть подогретый, то на стекло холодный. Потоки переключаются правильно - значит сис-ма заслонок функционирует

Мои предположения: ессно забит радиатор пылью снаружи, скорей всего забит он и изнутри. Вопросы: Может ли быть изменение температуры воздуха в ноги и на стекло служить косвенным подтверждением забитости рабиатора? Т.е каналы воздуховодов распределены по площади радиатора, и если он местами теплый а местами холодный возникает эффект что в один воздуховод идет подогретый а в другой холдный (кто разбирал должен знать). надо ли для демонтажа радиатора печки снимать торпеду целиком или достаточно только бардачка и бороды (печка с кондиционером который работоспособен)

322207[/snapback]

Для начало бы проверил бы идет горячая ОЖ в печку радиатора (оба патрубка должны быть примерно одной температуры соответственно горячими) проверить можно на ощупь руками.

Если оба горячие, проверь работу заслонки и при необходимости отрегулируй, которая смешивает воздух горячий с холодным.

Если один холодный, то в радиаторе нет циркуляции ОЖ возможно воздушная пробка (вбей в поиске последние два слова и найдешь много информации)

Конечно, не исключай краник печки, проверь его работоспособность

[джамбул 0]

у меня тоже плохо печка грела я разобрал панэль снял радиатор, распоял, честно говоря там столько г...на из всех сот только две пары пропускали остальные ели щюпом пробил. Хотя в прошлом году зимой тепло было

Сейчас езжу ташкент

[Deniska 0]

блин, у меня тоже не дует ни хрена...

[VOVCHIk 18]

Господа, повторю вопрос. Кто разбирал печь. Добраться до радиатора можно только сняв всю торпеду, или достаточно бардачка. Зима однако, время на ремонт хочеццо попланировать приблизительно.

[олег71 224]

Относительно простой способ.Если патрубки горячие тогда снимаеш щетки и панэль и сверху смотришь на количества шняги навалившуюся на проход печки (возможно кондея) воздух и выдуваеш от туда всё удивишься на сколько теплее будет дуть

[VOVCHIk 18]

Шланги горячие, кран и заслонки работают. Все же думаю на радиатор изнутри. Говна в коробке воздухопритока естественно наверняка хватает. Но даже тот не самый большой поток воздуха не прогревается.

[Ziliboba 137]

Шланги горячие, кран и заслонки работают. Все же думаю на радиатор изнутри. Говна в коробке воздухопритока естественно наверняка хватает. Но даже тот не самый большой поток воздуха не прогревается.

325545[/snapback]

там есть одна тонкость - ползунком, который регулирует открытие краника, ещё крутится заслонка, кторая открывает/закрывает радиатор печки, т.е. если радиатор печки горячий, а заслонка стоит на "холодно" дуть будет холодный воздух тупо обходя радиатор печки

а вот тросик управления выходит хитро - пассажир, при посадке правой ногой имеет нехилые шансы его сорвать с места и заслонка фунциклировать перестаёт

так было у меня на 61-м сурфе, но ещё недавно кто-то поднимал подобную тему, там отвечали что заслонка эта на 130-х точно так же и расположена и управляется, правд у тебя раннер, но хз, проверь прежде чем торпеду потрошить