О целесообразности планово-предупредительного ремонта.

[kazantip]

12 минут назад, zemaz сказал:

Toyota 90304-83002 только что заказал за 1190 у автодока, 3 дня доставка. За тыщу можно было неспешно. Сальник 90316-72001 - само собой разумеющееся, без него наверно подшипник не заменить. Ничего не открывали, состояние железа не известно, иначе бы не задавал вопросов здесь. Если разбиты шлицы, то это и ступицу и шрус сразу менять нужно, как-то сразу грустно. Лезть не дал сам, чумазики сильно туда хотели внедриться, аж в глазах рубли горели, пришлось притормаживать и ловить руки  с ключами. Потому как вдруг у меня и "кардан залюфтил" и "задняя подвеска" разболталась... =)  Шустрые парни. Вскрывать и дефектовать дальше буду сам.

Сальник поворотного кулака 90316-72001 менять если совсем изношен, и на замену подшипников он не влияет. У меня когда тоже застучало в основном накатом при сбросе и наборе газа, обошлось лишь заменой фланца, прокладки под фланец и подбором стопорного кольца нужной толщины, ну и смазку набить в ступицу нормальную синтетику...

7 минут назад, payc сказал:

Что это такое?

Сальник 90304-83002 привода  (наружней гранаты) 

Изменено 30 марта 2019 пользователем kazantip

[kazantip]

По игольчатому подшипнику поворотного кулака, в оригинальном пакете лежит подшипник Koyo 

BTM344017-A , лично смотрел и проверял.

[zemaz]

3 часа назад, kazantip сказал:

По игольчатому подшипнику поворотного кулака, в оригинальном пакете лежит подшипник Koyo 

BTM344017-A , лично смотрел и проверял.

Его и заказал, спасибо. Разница в цене - полтора раза, тыща за полиграфию  =)

[AZIAT]

21 минуту назад, zemaz сказал:

тыща за полиграфию  =)

А че 100ку купил , если можно копию китайскую купить ?

3 часа назад, kazantip сказал:

в оригинальном пакете лежит подшипник Koyo 

BTM344017-A , лично смотрел и проверял.

Не всегда Koyo с оригинального пакета такой-же , как Koyo из пакета koyo .

[zemaz]

Только что, AZIAT сказал:

А че 100ку купил , если можно копию китайскую купить ?

Не всегда Koyo с оригинального пакета такой-же , как Koyo из пакета koyo .

В нашей стране все можно, я это совсем без оптимизма. Не всегда в оригинальной тоетовской коробочке японский подшипник. Набыбать могут и там и там. Экзист раз привез мне оригинальные тяги ниссан, но они нифига не похожи были на поставленные на заводе. Ну и отходили соотв.

[kazantip]

18 минут назад, AZIAT сказал:

А че 100ку купил , если можно копию китайскую купить ?

Не всегда Koyo с оригинального пакета такой-же , как Koyo из пакета koyo .

В данном случае отличий нет никаких, маркировку сбоку обоих подшипников сравнивал под лупой, без различий! Качество упаковки данного подшипника Koyo надежнее, чем в целофане этот-же koyo, но с наклейкой toyota...

сбоку данного подшипника очень мелкими и точными буквами и цифрами выбита маркировка.

Изменено 30 марта 2019 пользователем kazantip

[zemaz]

Тут терли по подшипникам:

 

Вывод - наши торгаши все с китая тащат, там и делается. Что оригинал, что неоригинал. Вляпаться можно с любым. Была у меня регулярная задача в одном девайсе менять подшипник, там было что-то расхожее по размерам. Но узел был спроектирован по-идиотски, и нагрузки на него были запредельные, пару месяцев работы - загудел - менять. Так вот после опытов, проб и ошибок выявлено было, что Коя ходит дольше других марок.  Несколько лет брал в одном месте один и тот же подшипник у одного продавца, на упаковке "маде ин джапан". Затем настал день икс, приехала коробочка на которой стало написано "маде ин поланд". Сделано коряво, работало ровно неделю. Счастье кончилось, пришлось перейти на китайские же Нск, те пару мес. держались...

 

Так что Азиат отчасти прав, но не прав...   как Деточкин почти... =)

и таки да, лет 7 назад бывал в типографии одной, забирал буклеты - свой заказ. И видел как режут заготовки красных тоетовских коробочек из свежеотпечатанных листов формата А2. Стало грустно очень, но т.к. ездил на нисцане, быстро забылось....

Изменено 30 марта 2019 пользователем zemaz

[kazantip]

Подшипник Koyo BTM344017-A

 

2 часа назад, kazantip сказал:

Подшипник Koyo BTM344017-A

 

[zemaz]

В 30.03.2019 в 18:35, AZIAT сказал:

А че 100ку купил , если можно копию китайскую купить ?

Не всегда Koyo с оригинального пакета такой-же , как Koyo из пакета koyo .

Без обид, как к спецу по китайским копиям: на оригинал совсем не похоже ?

[AZIAT]

1 час назад, zemaz сказал:

как к спецу по китайским копиям:

1 час назад, zemaz сказал:

на оригинал совсем не похоже ?

ставь , если 20 лет отходит , значит похоже.

[zemaz]

Спасибо на добром слове. Кстати, съемник специфический для этого подшипника необходим?

[AZIAT]

25 минут назад, zemaz сказал:

Кстати, съемник специфический для этого подшипника необходим?

Ага - молоток и длинное зубило или отвертка.

[Будемискать]

При замене подшипника и последующей сборке узла надо уделять внимание стопорному кольцу  (90520-31005, шесть размеров, этот номер самый большой 2,8мм) обязательно. Этим кольцом выбираем люфт, по мурзилке который должен быть менее 0,2мм.

 Мне слева 2,8 оказалось мало, люфт под где-то 1 мм,  заказал две по 1,8мм, подстругаем запихаем

Для 80 - 105ток аналогично.

 

Изменено 5 апреля 2019 пользователем Будемискать

[zemaz]

Это кольцо что под колпачком на самом конце вала привода, как понимаю? Неужели придется его менять? Продольного люфта привода нет. Меняется только втулка бронзовая и подшипник, они что-ли влияют на продольное положение вала? Если бы была замена ступичника, я бы понял физику процесса, но здесь не врубаюсь.

Изменено 5 апреля 2019 пользователем zemaz

[Arapov I]

Все правильно про стопор понимаешь.Пока не меняй.Будешь делать ревизию кулака и ступицы и посмотришь состояние стопора.

[zemaz]

Оке, фотоотчет сделаю. Самому все интересно.

[zemaz]

Кстати, понравилась идея шприцовки данного подшипника при регулировке ступичников. Но немного останавливала необходимость городить приблуду. Подглядел на этом видео у американца - все гениальное просто и стоит копейки. Попробую повторить. Насколько понимаю, заглушка там на 40 стандартная.

[Saimak]

3 часа назад, Будемискать сказал:

При замене подшипника и последующей сборке узла надо уделять внимание стопорному кольцу  (90520-31005, шесть размеров, этот номер самый большой 2,8мм) обязательно. Этим кольцом выбираем люфт, по мурзилке который должен быть менее 0,2мм.

 Мне слева 2,8 оказалось мало, люфт под где-то 1 мм,  заказал две по 1,8мм, подстругаем запихаем

Для 80 - 105ток аналогично.

А что там это кольцо может в ступице ТЛК 80 регулировать, если шрус движется в продольном направлении на величины гораздо больше чем 0,2 мм? И в каталоге на ТЛК80 один размер 2,5 мм. Проточка на шрусе одного размера, если ставим кольцо толще проточки, то может не влезть, если тоньше - будет болтаться... фигня какая-то про кольцо.

[Будемискать]

5 часов назад, Saimak сказал:

фигня какая-то про кольцо

Да кто бы спорил. Я могу с 80кой ошибаться, но со 105кой нет.  С новья стояли 2,4мм, поставил 2,8мм и слева мало ещё.

6 часов назад, Saimak сказал:

Проточка на шрусе одного размера, если ставим кольцо толще проточки, то может не влезть, если тоньше - будет болтаться...

Тебе видней, на 105ке не так, да и речь здесь вообще по 100ую серию.

[Saimak]

2 часа назад, Будемискать сказал:

Тебе видней, на 105ке не так, да и речь здесь вообще по 100ую серию.

А чем 105 кардинально от 80 отличается? Шрус, проточка... Там и ступичный колпачок сделан так, что свобода перемещения заложена. Реально не пойму нафига разные размеры колец.