Проблема с АКПП

[abbat79 0]

Мужики подскажите, все-таки где этот ЭБУД расположен и как его отсоединять, массу надо скидывать?

[raVen_1966 4]

abbat79

С левой стороны (где пассажир) внизу под панелью. Ничего скидывать не надо. Снимаешь пластиковую крышку, там увидишь ЭБУД. Скидываешь три фишки, и он твой!

Изменено 6 ноября 2012 пользователем raVen_1966

[abbat79 0]

abbat79

С левой стороны (где пассажир) внизу под панелью. Ничего скидывать не надо. Снимаешь пластиковую крышку, там увидишь ЭБУД. Скидываешь три фишки, и он твой!

Спасибо на выходных буду доставать его и в телемастерскую

[abbat79 0]

ЭБУД нашел достал его разобрал вроде ничо горелого нет и запахов посторонних не нанюхал. Подскажите массу с аккума подцепить только к одному коричневому проводу (26 пин), судя по распиновке массоввых проводов ажно 4 штуки (С-14, С-13, С-26 и В-9 помоему), или ко всем 4-м? Или одного к 26-му достаточно?

[AZIAT 4 225]

Подскажите массу с аккума подцепить только к одному коричневому проводу (26 пин), судя по распиновке массоввых проводов ажно 4 штуки (С-14, С-13, С-26 и В-9 помоему), или ко всем 4-м? Или одного к 26-му достаточно?

они все объединены внутри жгута проводки .

[ивдельчанин 9]

мужики подскажите, в форуме часто слыхал что отключают датчик пониженной. а где этот датчик установлен и действительно ли машина лучше бегает с отключенным датчиком пониженной скорости?

[abbat79 0]

они все объединены внутри жгута проводки .

получается к одному 26-му достаточно?

[kbv 0]

мужики подскажите, в форуме часто слыхал что отключают датчик пониженной. а где этот датчик установлен и действительно ли машина лучше бегает с отключенным датчиком пониженной скорости?

Датчик этот меняет программу переключения передач между обычным режимом и L,4L. Находится на хвостовике акпп. Отсоеденить можно и на блоке ЭБУД. При отключении эффект заметен только в режиме Л,4Л, коробка переключается на более низких оборотах, но кому это надо? Для того того и есть пониженная что-бы двигу и карабасу было легче в экстремальных условиях жить. Вот схемка управления акпп.

[abbat79 0]

ЭБУД снял отнес к электрикам которые непосредственно по Тойотам занимаются, посмотрели, чото потыкали говорят рабочий ЭБУД (все гуд). Блин у меня уже голова пухнет, где еще рыть??? (у них диагностика дороговатая, да и потом за ремонт надо будет отдать, говорят подгоняй сделаем, я бы с удовольствием тока придется месяца 2 копить на ремонт, за диагностику снятого ЭБУДа отдал 2000 тенге). Да кстати массу с аккума подцепил к 26-му пину изменений "0"

Изменено 13 ноября 2012 пользователем abbat79

[kbv 0]

ЭБУД снял отнес к электрикам которые непосредственно по Тойотам занимаются, посмотрели, чото потыкали говорят рабочий ЭБУД (все гуд). Блин у меня уже голова пухнет, где еще рыть??? (у них диагностика дороговатая, да и потом за ремонт надо будет отдать, говорят подгоняй сделаем, я бы с удовольствием тока придется месяца 2 копить на ремонт, за диагностику снятого ЭБУДа отдал 2000 тенге). Да кстати массу с аккума подцепил к 26-му пину изменений "0"

Какие сейчас симптомы или глюки. Глючит 4вд, или Акпп? НА автомате все соленоиды включаются? Скорости все есть? Передачи тянет? Масло менял в акпп, сетку чистил?

Изменено 14 ноября 2012 пользователем kbv

[abbat79 0]

Какие сейчас симптомы или глюки. Глючит 4вд, или Акпп? НА автомате все соленоиды включаются? Скорости все есть? Передачи тянет? Масло менял в акпп, сетку чистил?

Скорости все есть, масло менял (правда поддон не снимали) масло чистенькое не темное, сетку не чистил. Иногда бывает нормально работает без глюков, а частенько работа такая: едет как-то тупо как-будто кто-то за задницу тянет,хотя обороты двигатель развивает нормально, потом разгонешься до 60-ти обороты при этом 2000, и начинается такое ощущение как будто кто-то сильнее за задницу тянет прям машина упирается и обороты соответственно 2500-3000, а скорость так и 60 км/ч, также и при 70-ти, 80-ти, 90 км/ч, и начинают обороты прыгать. Машина когда на разгон с места идет начинает "пинаться" где-то в пределах от 30-50 км/ч, потом как бы простреливает и едет спокойно, до того момента как только ногу с газульки уберешь, ну чтоб равномерно ехать (допустим 60, 70 или 90 км/ч) и начинается то что выше писал. Иногда бывает включает 4ВД сам по себе на скорости до 30 км/ч, прям начинает щелкать реле включать и выключать, а если включаешь 4ВД (кнопкой), оно включается, а когда отключаешь оно не отключается, приходится проделывать такие манипуляции, ставлю на "Р", потом вручную рычагом раздатки на "N" (лампочка при этом моргнет типа выключилась и через пару секунд загорается), потом на "2Н", и так туда-сюда пока лампочка не погаснет. Сразу же вопрос: может этот блок, который под "майфуном" расположен, глючить, может в нем чото сгореть может его тоже снять и отнесть на диагностику, или там нечему гореть? Хочу на выходных отключить разъем блока соленоидов, как написано в Легион-Дата, тока чото тут рисунок такой непонятный где этот разъем внизу где-то на коробке справа или в моторном отсеке? Может датчик дроссельной заслонки как-то на это все происходящее влиять, просто к нему провода идут как раз возле масляного фильтра, и при замене масла постоянно спецключом задеваю их. Вроде все описал.

[kbv 0]

Для начала отсоедини, присоедини, пошевели все фишки которые отвечают за акпп и 4вд. Затем померь напругу на разъеме ЭБУД на тех контактах которые влияют на работу АКПП и 4 вд. В моем случае напруга на контактах ЭБУД билась вся, т.е. управляющие сигналы от всех датчиков поступали на ЭБУД, поэтому причина неисправности была в блоке управления. Не могу найти, но скачивал с интернета полностью напряжение на всех контактах ЭБУД, так как в мурзилке толком ничего нет. Смоделируй проблему когда не отключается 4вд и меряй напругу на блоке управления. Такое ощущение что где-то проводка глючит, контакт или датчик, может на массу провод где-то мкнет, так как управление ЭБУД идет по массе.

[ивдельчанин 9]

Датчик этот меняет программу переключения передач между обычным режимом и L,4L. Находится на хвостовике акпп. Отсоеденить можно и на блоке ЭБУД. При отключении эффект заметен только в режиме Л,4Л, коробка переключается на более низких оборотах, но кому это надо? Для того того и есть пониженная что-бы двигу и карабасу было легче в экстремальных условиях жить. Вот схемка управления акпп.

привет! похоже у меня другая коробка- аисин aw co ltd №30-80 le. самое интересное что искал эту модель коробки и негде не нашел.

[abbat79 0]

Для начала отсоедини, присоедини, пошевели все фишки которые отвечают за акпп и 4вд. Затем померь напругу на разъеме ЭБУД на тех контактах которые влияют на работу АКПП и 4 вд. В моем случае напруга на контактах ЭБУД билась вся, т.е. управляющие сигналы от всех датчиков поступали на ЭБУД, поэтому причина неисправности была в блоке управления. Не могу найти, но скачивал с интернета полностью напряжение на всех контактах ЭБУД, так как в мурзилке толком ничего нет. Смоделируй проблему когда не отключается 4вд и меряй напругу на блоке управления. Такое ощущение что где-то проводка глючит, контакт или датчик, может на массу провод где-то мкнет, так как управление ЭБУД идет по массе.

Спасибо большое! Машина продана, так бы докопался до истины, уже договорился с теплым боксом чтобы загнать и проводку прозвонить, от всех датчиков которые на коробке и раздатке, на передке, но тут нарисовался покупатель и купил

[tash_kln 0]

Скорости все есть, масло менял (правда поддон не снимали) масло чистенькое не темное, сетку не чистил. Иногда бывает нормально работает без глюков, а частенько работа такая: едет как-то тупо как-будто кто-то за задницу тянет,хотя обороты двигатель развивает нормально, потом разгонешься до 60-ти обороты при этом 2000, и начинается такое ощущение как будто кто-то сильнее за задницу тянет прям машина упирается и обороты соответственно 2500-3000, а скорость так и 60 км/ч, также и при 70-ти, 80-ти, 90 км/ч, и начинают обороты прыгать. Машина когда на разгон с места идет начинает "пинаться" где-то в пределах от 30-50 км/ч, потом как бы простреливает и едет спокойно, до того момента как только ногу с газульки уберешь, ну чтоб равномерно ехать (допустим 60, 70 или 90 км/ч) и начинается то что выше писал. Иногда бывает включает 4ВД сам по себе на скорости до 30 км/ч, прям начинает щелкать реле включать и выключать, а если включаешь 4ВД (кнопкой), оно включается, а когда отключаешь оно не отключается, приходится проделывать такие манипуляции, ставлю на "Р", потом вручную рычагом раздатки на "N" (лампочка при этом моргнет типа выключилась и через пару секунд загорается), потом на "2Н", и так туда-сюда пока лампочка не погаснет. Сразу же вопрос: может этот блок, который под "майфуном" расположен, глючить, может в нем чото сгореть может его тоже снять и отнесть на диагностику, или там нечему гореть? Хочу на выходных отключить разъем блока соленоидов, как написано в Легион-Дата, тока чото тут рисунок такой непонятный где этот разъем внизу где-то на коробке справа или в моторном отсеке? Может датчик дроссельной заслонки как-то на это все происходящее влиять, просто к нему провода идут как раз возле масляного фильтра, и при замене масла постоянно спецключом задеваю их. Вроде все описал.

Очень жаль, что не докопались до сути, у меня та же проблема, только 4вд в норме...

[Vadimovich33 41]

такой вопрос-рычаг АКПП в положении P-двигатель работает..в это время слышно как хаотично щелкает где-то возле рычага АКПП под пластмасской какое-то реле что ли.. иногда тишина.. что это может быть ране не было никогда..

[Vadimovich33 41]

электрики-подскажите плизз...что такое иногда происходит..а сегодня тишина..ни разу не было ничего..

-

 

такой вопрос-рычаг АКПП в положении P-двигатель работает..в это время слышно как хаотично щелкает где-то возле рычага АКПП под пластмасской какое-то реле что ли.. иногда тишина.. что это может быть ране не было никогда..

 

[Ziliboba 137]

А ты когда на педаль тормоза нажимаешь не слышишь оттуда же щелчок?

Там блокиратор стоит электромагнитный, который не даёт рычаг сдвинуть пока педаль не нажмёшь, не он щёлкает?

[Vadimovich33 41]

когда на педаль тормоза нажимаешь не слышишь оттуда же щелчок?

-щелчок слышу оттуда,да. а какая взаимосвязь с его хаотичным пересчелкиванием,когда он на паркинге-Р стоит? куда копать?